uhlin skrev:

Skulle tippa på nåt på turbosidan.

Kolla över trycksidan till att börja med.

JiL skrev:

Tjohej!
En bilnovis här som införskaffade sig en Civic i tisdags... rullat knappt 4 000mil. Fungerade finfint då och pressade på bra då jag testade den innan köp. Hur pigg som helst.

Men redan fredagen(igår) samma vecka (kyligt och kanske fuktigt ute?) så började motorlampa blinka när jag accelererade. Jag accelerade inte 100% men lite kraftigare. Motorn dessutom ströps rejält men stannade inte helt.
Stängde genast av bilen närmsta tillfälle. Startade upp bilen igen och då vart den slock.
Körde upp farten igen lugnt tempo utan bekymmer. Därefter prövade igen runt 70-80km/h att små pressa bilen lite och återigen började motorlampan indikera, fast nu lös den konstant, kände även nu att motorn vart något strypt men inte lika mycket som då lampan blinkade.
Motor tempen vart normalt.. lixom allt under tiden lampan lös, förutom att motorn vart strypt och jag kunde absolut inte accelerera rejält utan då "hackade den". Men jag hör ändå turbon "andas", så den kanske funkar fortfarande(?)

Så enligt min uppfattning hittills, så fort hm V-tech trycker på så började den lysa.

Någon som har en hastig idé/erfarenhet/förklaring att vilja dela med sig?

zleepy skrev:

kan ju vara en tändspole/tändstift om du får blinkande motorlampa när du "pressar" motorn...

hade så på min V70, en tändspole på cylinder 5 var inte riktigt pigg, så fort man pressade på och turbon laddade så blinkade motorlampan, men när bilen gick fint när man körde normalt, bytte tändspolen och vips felet borta (läste såklart ut felkoder och fick att cylinder 5 misstände så därför bytte jag tändspole)

som sagt...

LÄS UT FELKODER, enklaste sättet och veta vart du ska börja reparera nånstans, gissa sig till vart felet är, är väldigt dumt

JiL skrev:

V-tech är hondas motor trim, typ som amg.. eller?
Kan ha fel.

caromania skrev:

V-tech är Hondas variant av variabla ventiltider. Styrs av oljetryck och ventil så oljan är en felkälla. Som sagts ovan. Sök ut felkoder.

Vettemannen skrev:

JiL skrev:

V-tech är hondas motor trim, typ som amg.. eller?
Kan ha fel.

caromania skrev:

V-tech är Hondas variant av variabla ventiltider. Styrs av oljetryck och ventil så oljan är en felkälla. Som sagts ovan. Sök ut felkoder.

Jamen vad är "hm"?

/Benny

caromania skrev:

Vettemannen skrev:

JiL skrev:

V-tech är hondas motor trim, typ som amg.. eller?
Kan ha fel.

caromania skrev:

V-tech är Hondas variant av variabla ventiltider. Styrs av oljetryck och ventil så oljan är en felkälla. Som sagts ovan. Sök ut felkoder.

Jamen vad är "hm"?

/Benny

Jag tror ”hm” är uttryck för ett ljud, en fundering eller tanke.

Vettemannen skrev:

caromania skrev:

Vettemannen skrev:

JiL skrev:

V-tech är hondas motor trim, typ som amg.. eller?
Kan ha fel.

Jamen vad är "hm"?

/Benny

Jag tror ”hm” är uttryck för ett ljud, en fundering eller tanke.

Okay, det såg lite lustigt ut. Jag som kanske var lite trög när jag läste inlägget.

/Benny

caromania skrev:

Vettemannen skrev:

caromania skrev:

Jag tror ”hm” är uttryck för ett ljud, en fundering eller tanke.

Okay, det såg lite lustigt ut. Jag som kanske var lite trög när jag läste inlägget.

/Benny

Kan ju även vara någon autocorrect för ”som” eller nåt? Jag tror vi båda är lite tröga Benny!

JiL skrev:

Visade sig va en P0303 felkod, så blir till att byta tändstift

JiL skrev:

Visade sig va en P0303 felkod, så blir till att byta tändstift

Slim skrev:

JiL skrev:

Visade sig va en P0303 felkod, så blir till att byta tändstift

Den betyder väl bara misständning cyl 3? Kan vara tändstift, men även spole mm. Steg 1 borde snarare vara att byta plats på spolarna och sedan stift mellan exvis cyl 2 och 3.

Det är inte fel att byta stift om det var länge sedan, men det är dumt att köpa delar innan man vet vad som är trasigt.

Är bilen original i motorn?