Colt körd 7500 mil på endast etanol
Brådhis skrev:
Att bogsera igång bilen kan vara en lösning när den är för sur.
Intressant vore för övrigt att se vad tempgivaren ger för värden, hur kallt den tror att det är... (Vilket ju styr mängden soppa vid start i viss mån) Är ju ett standardfel när en bil med insprutning blir sur. Kollade din verkstad detta?
Det behöver inte ha med tempgivaren att göra, men du kan vara på rätt spår ändå.
Om bilen tror att det är etanol i tanken medans det i själva verket är 95, så kommer den att få för mycket soppa. Styrsystemen fetar alltid på extra med etanol vid kallstart.
Och ja, det räknas som kallstart även om det är plusgrader ute, även om många vägrar tro det. 
rcy skrev:
Brådhis skrev:
Att bogsera igång bilen kan vara en lösning när den är för sur.
Intressant vore för övrigt att se vad tempgivaren ger för värden, hur kallt den tror att det är... (Vilket ju styr mängden soppa vid start i viss mån) Är ju ett standardfel när en bil med insprutning blir sur. Kollade din verkstad detta?Det behöver inte ha med tempgivaren att göra, men du kan vara på rätt spår ändå.
Om bilen tror att det är etanol i tanken medans det i själva verket är 95, så kommer den att få för mycket soppa. Styrsystemen fetar alltid på extra med etanol vid kallstart.
Och ja, det räknas som kallstart även om det är plusgrader ute, även om många vägrar tro det.
Självklart är sannolikt det primära felet här att bilen inte förstår vilket bränsle den får just nu. Men eftersom den är SÅ svårstartad som beskrivs här så är det rimligt att titta även på andra felkällor. Tex tempgivaren... 
//Brådhis
Brådhis skrev:
rcy skrev:
Brådhis skrev:
Att bogsera igång bilen kan vara en lösning när den är för sur.
Intressant vore för övrigt att se vad tempgivaren ger för värden, hur kallt den tror att det är... (Vilket ju styr mängden soppa vid start i viss mån) Är ju ett standardfel när en bil med insprutning blir sur. Kollade din verkstad detta?Det behöver inte ha med tempgivaren att göra, men du kan vara på rätt spår ändå.
Om bilen tror att det är etanol i tanken medans det i själva verket är 95, så kommer den att få för mycket soppa. Styrsystemen fetar alltid på extra med etanol vid kallstart.
Och ja, det räknas som kallstart även om det är plusgrader ute, även om många vägrar tro det.Självklart är sannolikt det primära felet här att bilen inte förstår vilket bränsle den får just nu. Men eftersom den är SÅ svårstartad som beskrivs här så är det rimligt att titta även på andra felkällor. Tex tempgivaren...
Nej, det kan mycket väl vara så att bilen inte startar om den inte hunnit adaptera utan att det tyder på några andra problem. Jag vet att bland annat Fords tidiga flexifuel är i princip omöjliga att få igång om man har bensin i tanken men bilen är kvar i etanolmappen. Jag har sett bilar bogseras till verkstad och flashas om för att gå igång igen.
Och lilla jag föreslår att man gör som på den goda gamla tiden , att man startar med BONNAGAS när tändstiften är nersurade, dvs gasen i botten, för då får den mera luft ,så bränsleblandningen kommer till sin rätta..
Vi gjorde så för en sisådär en 50 år sedan och detta borde väl för 17 fungera även idag..
Senast redigerat av malus (18 oktober )
malus skrev:
Och lilla jag föreslår att man gör som på den goda gamla tiden , att man startar med BONNAGAS när tändstiften är nersurade, dvs gasen i botten, för då får den mera luft ,så bränsleblandningen kommer till sin rätta..
Vi gjorde så för en sisådär en 50 år sedan och detta borde väl för 17 fungera även idag..
Tänkte också den tanken.
Frågan är hur mycket gas bilen ger vid fullgasstart. Den kanske bara öppnar gasspjället 15-20%
Ligger dessutom bilen kvar i etanolmappen så blir det bara värre.
Sponsrade tjänster
