Diskussion kring skattebefriade fordon
eller på projektet på min caddy mk1 http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=303965
Gillar stora motorer med vrid och kubik! Just Real Power------No Turbo Shit!!!
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Gillar stora motorer med vrid och kubik! Just Real Power------No Turbo Shit!!!
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Vettemannen skrev:
caromania skrev:
Vettemannen skrev:
Kan ni inte låta oss vara ifred vi som har veteranbilar och kanske kör 200-300 mil om året. Näe, ta tag i dom som kör kanske upp till 5000 mil med skitiga fordon eller dom som flyger till solen eller fjällen 2-3 gånger om året eller ni som åker till New York över en weekend bara för att shoppa. Där anser jag att det finns miljövinster. Semester och rekreation törs man väl inte ge sig på? Det är lätt att ge sig på människor som brinner för bilhobbyn vilket ger otroligt många arbetstillfällen i detta avlånga land.
/BennyFast det är ju det vi får vara. Ifred. Skattelättnader och regler som vi slipper, t ex vinterdäckslagen. Sedan finns förmånliga försäkringar som andra länder bara kan drömma om. Vi har det skitbra i Sverige.
Jamen det finns ju många s.k. lobbyister här på forumet. Får dom som dom vill så höjs säkert bensinen till 40 kr/l och det skulle vara döden för bilhobbyn.
/Benny
Hmmm. Läser vi på samma sida Benny?
Och att bensinen skulle höjas till 40kr/liter är såklart överdrivet. Att någon åsikt på garaget.orgs forum skulle påverka någonting är överhuvudtaget bara nonsens faktiskt. Därför är det fint att veta att vi har organisationer som MHRF som för vår talan och faktiskt påverkar i en positiv riktning.
Jag kan verkligen rekommendera boken ”Vägval under 50år för MHRF” som är en bok som getts ut precis nyligen av MHRF i samband med deras 50årsjubileum. Där kan du läsa om alla lättnader som skett under åren och att det är tydligt att vi bara får det bättre och bättre.
Man har ju flyttat på gränsen för när bilen behöver ha en fungerande katalysator till >1993, man borde ha en dynamisk gräns tex. när bilen är >25år gammal så behöver den inte vara verksam längre (Co-halt <4,5%) då det inte är ekonomiskt försvarbat att byta ut katalysatorn på en såpas gammal bil
spillolja skrev:
Man har ju flyttat på gränsen för när bilen behöver ha en fungerande katalysator till >1993, man borde ha en dynamisk gräns tex. när bilen är >25år gammal så behöver den inte vara verksam längre (Co-halt <4,5%) då det inte är ekonomiskt försvarbat att byta ut katalysatorn på en såpas gammal bil
2018 när jag besiktade Trans Amen så var CO-halten 0,4 och den får vara 4,5. Då verkar ja katalysatorn fungera. Jag tycker att det var skitbra att värdena var så låga! Corvettens värden var något högre men inte mycket.
/Benny
Gillar stora motorer med vrid och kubik! Just Real Power------No Turbo Shit!!!
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Gillar stora motorer med vrid och kubik! Just Real Power------No Turbo Shit!!!
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Vettemannen skrev:
caromania skrev:
Vettemannen skrev:
Jamen det finns ju många s.k. lobbyister här på forumet. Får dom som dom vill så höjs säkert bensinen till 40 kr/l och det skulle vara döden för bilhobbyn.
/BennyHmmm. Läser vi på samma sida Benny?
Och att bensinen skulle höjas till 40kr/liter är såklart överdrivet. Att någon åsikt på garaget.orgs forum skulle påverka någonting är överhuvudtaget bara nonsens faktiskt. Därför är det fint att veta att vi har organisationer som MHRF som för vår talan och faktiskt påverkar i en positiv riktning.
Jag kan verkligen rekommendera boken ”Vägval under 50år för MHRF” som är en bok som getts ut precis nyligen av MHRF i samband med deras 50årsjubileum. Där kan du läsa om alla lättnader som skett under åren och att det är tydligt att vi bara får det bättre och bättre.
https://www1.garaget.org/gallery/images/63/62494/62494-208c9f7926bb589e51955dc651e83ed7.jpgDet var bara nåt jag behövde vräka ur mig! Ursäkta!
/Benny
Du är ursäktad! 
Lek med tanken att de höjer soppan med 5kr i skattesyfte över natten. Vad skulle det defacto kosta dig per år i Corvetten eller Trans Amen? 1500-2000kr. Säg 4000kr så tar jag i. Samtidigt har du sluppit skatt på 3000kr per år och bil. Och försäkringen kostar väl 500kr per bil? Helförsäkrat. Vänd på det. Sverige ÄR fantastiskt, även för oss bilälskare!
Köp boken. Seriöst tips. Mycket trevlig läsning.
Edit glömde en nolla i skatten.
Senast redigerat av caromania (17 november )
Vettemannen skrev:
caromania skrev:
Vettemannen skrev:
Kan ni inte låta oss vara ifred vi som har veteranbilar och kanske kör 200-300 mil om året. Näe, ta tag i dom som kör kanske upp till 5000 mil med skitiga fordon eller dom som flyger till solen eller fjällen 2-3 gånger om året eller ni som åker till New York över en weekend bara för att shoppa. Där anser jag att det finns miljövinster. Semester och rekreation törs man väl inte ge sig på? Det är lätt att ge sig på människor som brinner för bilhobbyn vilket ger otroligt många arbetstillfällen i detta avlånga land.
/BennyFast det är ju det vi får vara. Ifred. Skattelättnader och regler som vi slipper, t ex vinterdäckslagen. Sedan finns förmånliga försäkringar som andra länder bara kan drömma om. Vi har det skitbra i Sverige.
Jamen det finns ju många s.k. lobbyister här på forumet. Får dom som dom vill så höjs säkert bensinen till 40 kr/l och det skulle vara döden för bilhobbyn.
/Benny
Jag föreslår en prishöjning radikalt på fossila bränslen.
Du har tre bilar värda tillsammans över 300.000kr som leksaker och bekymrar dig över att det skulle kosta dig en knapp tusenlapp extra i månaden att köra dom, utslaget på ett år.
300mil x 1.5l = 450liter x 16kr = 7200kr.
7200/12 = 600kr/månad.
450liter x 40kr = 18000kr.
18000/12 = 1500kr.
Nu kommer inte bensinen kosta 40kr litern under din tid som bilförare, gissningsvis inte under min tid heller, men möjligtvis hinner den upp i 25kr vilket blir 11250kr eller 937.50kr/månad.
937.50-600=337.50kr.
Det går alldeles utmärkt att köra gamla V8or på etanol.
Jag håller med dig gällande flyget, det ska skattas och det hårt. Det är alldeles för billigt att ta en flygstol till solen. Varför inte införa ett personliga utsläppsrätter?
Person A eldar med olja i sin kåk och har därav x andelar utsläppsrätter kvar medans person B har bergvärme och på så vis fler utsläppsrätter kvar.
Den som gillar att köra bil hobbymässigt har inte möjlighet att flyga till Thailand och vice versa.
Vi tar för stor plats per capita utsläppsmässigt i Sverige, anser jag, även om vi är långt från sämst globalt och miljö är ju faktiskt en global fråga.
Ivel skrev:
Jag föreslår en prishöjning radikalt på fossila bränslen.
Du har tre bilar värda tillsammans över 300.000kr som leksaker och bekymrar dig över att det skulle kosta dig en knapp tusenlapp extra i månaden att köra dom, utslaget på ett år.
300mil x 1.5l = 450liter x 16kr = 7200kr.
7200/12 = 600kr/månad.
450liter x 40kr = 18000kr.
18000/12 = 1500kr.
Nu kommer inte bensinen kosta 40kr litern under din tid som bilförare, gissningsvis inte under min tid heller, men möjligtvis hinner den upp i 25kr vilket blir 11250kr eller 937.50kr/månad.
937.50-600=337.50kr.
Det går alldeles utmärkt att köra gamla V8or på etanol.
Jag håller med dig gällande flyget, det ska skattas och det hårt. Det är alldeles för billigt att ta en flygstol till solen. Varför inte införa ett personliga utsläppsrätter?
Person A eldar med olja i sin kåk och har därav x andelar utsläppsrätter kvar medans person B har bergvärme och på så vis fler utsläppsrätter kvar.
Den som gillar att köra bil hobbymässigt har inte möjlighet att flyga till Thailand och vice versa.
Vi tar för stor plats per capita utsläppsmässigt i Sverige, anser jag, även om vi är långt från sämst globalt och miljö är ju faktiskt en global fråga.
Bränslepriserna handlar ju inte om man har råd med sin hobby. Det handlar om vardagstrafiken och pendling till arbete.
Säg att man bor 4 mil från jobbet, 8 mil pendling varje arbetsdag blir ca 2000 mil per år (och då räknar vi ingen körning på fritiden alls)
En medelsvensson har kanske en bil som drar runt 0,7 landsvägskörning det blir ca 1800 kr i månaden på bränsle enbart för att ha möjlighet till att arbeta. Då har vi inte räknat in skatt och försäkring som kostnad utöver.
Skulle kostnaderna gå upp mot 25kr litern så blir månadskostnaderna bli närmare 3000 kr i månaden på enbart drivmedel. (fortfarande exklusive resor på fritiden) Det blir nu en politisk fråga då det blir billigare att stämpla a-kassa och sitta hemma än att jobba.
Senast redigerat av WilleG (17 november )
WilleG skrev:
Ivel skrev:
Jag föreslår en prishöjning radikalt på fossila bränslen.
Du har tre bilar värda tillsammans över 300.000kr som leksaker och bekymrar dig över att det skulle kosta dig en knapp tusenlapp extra i månaden att köra dom, utslaget på ett år.
300mil x 1.5l = 450liter x 16kr = 7200kr.
7200/12 = 600kr/månad.
450liter x 40kr = 18000kr.
18000/12 = 1500kr.
Nu kommer inte bensinen kosta 40kr litern under din tid som bilförare, gissningsvis inte under min tid heller, men möjligtvis hinner den upp i 25kr vilket blir 11250kr eller 937.50kr/månad.
937.50-600=337.50kr.
Det går alldeles utmärkt att köra gamla V8or på etanol.
Jag håller med dig gällande flyget, det ska skattas och det hårt. Det är alldeles för billigt att ta en flygstol till solen. Varför inte införa ett personliga utsläppsrätter?
Person A eldar med olja i sin kåk och har därav x andelar utsläppsrätter kvar medans person B har bergvärme och på så vis fler utsläppsrätter kvar.
Den som gillar att köra bil hobbymässigt har inte möjlighet att flyga till Thailand och vice versa.
Vi tar för stor plats per capita utsläppsmässigt i Sverige, anser jag, även om vi är långt från sämst globalt och miljö är ju faktiskt en global fråga.Bränslepriserna handlar ju inte om man har råd med sin hobby. Det handlar om vardagstrafiken och pendling till arbete.
Säg att man bor 4 mil från jobbet, 8 mil pendling varje arbetsdag blir ca 2000 mil per år (och då räknar vi ingen körning på fritiden alls)
En medelsvensson har kanske en bil som drar runt 0,7 landsvägskörning det blir ca 1800 kr i månaden på bränsle enbart för att ha möjlighet till att arbeta. Då har vi inte räknat in skatt och försäkring som kostnad utöver.
Skulle kostnaderna gå upp mot 25kr litern så blir månadskostnaderna bli närmare 3000 kr i månaden på enbart drivmedel. (fortfarande exklusive resor på fritiden) Det blir nu en politisk fråga då det blir billigare att stämpla a-kassa och sitta hemma än att jobba.
Fast det är en annan diskussion. Egentligen.
WilleG skrev:
Ivel skrev:
Jag föreslår en prishöjning radikalt på fossila bränslen.
Du har tre bilar värda tillsammans över 300.000kr som leksaker och bekymrar dig över att det skulle kosta dig en knapp tusenlapp extra i månaden att köra dom, utslaget på ett år.
300mil x 1.5l = 450liter x 16kr = 7200kr.
7200/12 = 600kr/månad.
450liter x 40kr = 18000kr.
18000/12 = 1500kr.
Nu kommer inte bensinen kosta 40kr litern under din tid som bilförare, gissningsvis inte under min tid heller, men möjligtvis hinner den upp i 25kr vilket blir 11250kr eller 937.50kr/månad.
937.50-600=337.50kr.
Det går alldeles utmärkt att köra gamla V8or på etanol.
Jag håller med dig gällande flyget, det ska skattas och det hårt. Det är alldeles för billigt att ta en flygstol till solen. Varför inte införa ett personliga utsläppsrätter?
Person A eldar med olja i sin kåk och har därav x andelar utsläppsrätter kvar medans person B har bergvärme och på så vis fler utsläppsrätter kvar.
Den som gillar att köra bil hobbymässigt har inte möjlighet att flyga till Thailand och vice versa.
Vi tar för stor plats per capita utsläppsmässigt i Sverige, anser jag, även om vi är långt från sämst globalt och miljö är ju faktiskt en global fråga.Bränslepriserna handlar ju inte om man har råd med sin hobby. Det handlar om vardagstrafiken och pendling till arbete.
Säg att man bor 4 mil från jobbet, 8 mil pendling varje arbetsdag blir ca 2000 mil per år (och då räknar vi ingen körning på fritiden alls)
En medelsvensson har kanske en bil som drar runt 0,7 landsvägskörning det blir ca 1800 kr i månaden på bränsle enbart för att ha möjlighet till att arbeta. Då har vi inte räknat in skatt och försäkring som kostnad utöver.
Skulle kostnaderna gå upp mot 25kr litern så blir månadskostnaderna bli närmare 3000 kr i månaden på enbart drivmedel. (fortfarande exklusive resor på fritiden) Det blir nu en politisk fråga då det blir billigare att stämpla a-kassa och sitta hemma än att jobba.
Jag kan hålla med dig där. Inte säkert att det passar med kommunalt p.g.a. var man bor eller hur regelbundet/oregelbundet man jobbar. Jag har inte kollat men jag "tror" att om jag tar bussen till jobbet så skulle det säkert ta 1 timma enkel resa medans det blir 17 minuter med bil. Behöver ta 2 bussar samt gå en bit på och över farliga vägar.
/Benny
Gillar stora motorer med vrid och kubik! Just Real Power------No Turbo Shit!!!
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Gillar stora motorer med vrid och kubik! Just Real Power------No Turbo Shit!!!
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Vettemannen skrev:
caromania skrev:
Kom igen nu gubbar. Inte för långt off topic. Ämnet var ju skattebefriade bilar.Du har rätt. Jag tycker det är skitbra med skattebefrielse på veteranfordon. Nu när försäkringarna är lägra så blir det ännu bättre. Jag är mot ett missbruk av 30-årsregeln. Man skall inte använda veteranbilar som dailydriver. Jag hoppas att inte det är några som använder veteranbilar när dom kör till jobbet med bara sommardäck mitt i vintern. Jag skulle inte ens tänka tanken att köra runt med sommardäck om det så bara är lite frost ute, då väntar jag till en torr och solig vinterdag, då kan det vara trevligt att lufta veteranbilen i några mil.
/Benny
Nu är vi på samma sida i boken. 
Dessa bilar har fått den status dom har gällande skatt och besiktning just för att de inte generellt sett brukas som brukisar. Men som så ofta är det några som gärna "missbrukar" den frihet som finns och drar ögonen åt sig och vips så blev det en regeländring.
Jag är eventuellt en av de som bidragit till förarbevis för mopeder exempelvis, fast då var man 15 bast och kanske inte begrep bättre än de som är vuxna och missbrukar statens "förtroende".
(Jag skulle inte tycka att det är lämpligt att promenera sista 300m till din arbetsplats, det är trafikanarki DeLuxe där! Jag tror du gör dig bättre utan en utbytt höftled efter att blivit överkörd av någon stresspitt i något hantverkarskåp kastandes sig ut från Gap Sundins väg.)
Ivel skrev:
Vettemannen skrev:
caromania skrev:
Kom igen nu gubbar. Inte för långt off topic. Ämnet var ju skattebefriade bilar.Du har rätt. Jag tycker det är skitbra med skattebefrielse på veteranfordon. Nu när försäkringarna är lägra så blir det ännu bättre. Jag är mot ett missbruk av 30-årsregeln. Man skall inte använda veteranbilar som dailydriver. Jag hoppas att inte det är några som använder veteranbilar när dom kör till jobbet med bara sommardäck mitt i vintern. Jag skulle inte ens tänka tanken att köra runt med sommardäck om det så bara är lite frost ute, då väntar jag till en torr och solig vinterdag, då kan det vara trevligt att lufta veteranbilen i några mil.
/BennyNu är vi på samma sida i boken.
Dessa bilar har fått den status dom har gällande skatt och besiktning just för att de inte generellt sett brukas som brukisar. Men som så ofta är det några som gärna "missbrukar" den frihet som finns och drar ögonen åt sig och vips så blev det en regeländring.
Jag är eventuellt en av de som bidragit till förarbevis för mopeder exempelvis, fast då var man 15 bast och kanske inte begrep bättre än de som är vuxna och missbrukar statens "förtroende".
(Jag skulle inte tycka att det är lämpligt att promenera sista 300m till din arbetsplats, det är trafikanarki DeLuxe där! Jag tror du gör dig bättre utan en utbytt höftled efter att blivit överkörd av någon stresspitt i något hantverkarskåp kastandes sig ut från Gap Sundins väg.)
Utfarten från Gap Sundin samt cirkulationplatsen bredvid är ingen höjdare, speciellt inte på kvällen när man ska ut från jobbet. Man kan riktigt se hur bilarna gasar på för att "du ska fan inte före mig, du får vänta" syndromet!!
/Benny
Gillar stora motorer med vrid och kubik! Just Real Power------No Turbo Shit!!!
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Sponsrade tjänster
