Går en tändmodul sönder av snö?

Meaganeowner skrev:

Går en tändmodul sönder av snö?

Vem vet? Med tanke på att jag har dåligt med volt i tändspolen då tändningen är på och när ja drar runt motorn så finns de väll en möjlighet. Men nu va de ej det som var frågan Och även ingen gnista på kabeln mellan tändspolen och fördelaren

Hej!
Då har du kanske fukt i kabeln/fördelaren/tändspolen? Har du torkat grejerna med varmluftpistol?

jaka54 skrev:

Hej!
Då har du kanske fukt i kabeln/fördelaren/tändspolen? Har du torkat grejerna med varmluftpistol?

Yes har torkat det mesta, bytt tändspole och torkat fördelar locket. Som jag förstått det som så har jag ingen spänning på plus polen (alltså 15) på tändspolen, kan det då vara tändmodulen?

Snuppelele skrev:

jaka54 skrev:

Hej!
Då har du kanske fukt i kabeln/fördelaren/tändspolen? Har du torkat grejerna med varmluftpistol?

Yes har torkat det mesta, bytt tändspole och torkat fördelar locket. Som jag förstått det som så har jag ingen spänning på plus polen (alltså 15) på tändspolen, kan det då vara tändmodulen?

Hmm..ingen spänning till spolen, fan va ju hundra år sen man håll på med dessa... - tändmodulen kan nog döda matningen. Har inget schema framför mig tyvärr. Fanns en tändningsbox oxå som rök på dessa har ja för mig. Men snurrar motorn o kammen o veven rör sig så ska du ha gnista även om remmen skulle halkat några kugg- så den kan du glömma. Kolla upp varför du inte har matning till spolen borde vara nästa grej- Lycka till. /mvh Husse- Skål

husseman skrev:

Snuppelele skrev:

jaka54 skrev:

Hej!
Då har du kanske fukt i kabeln/fördelaren/tändspolen? Har du torkat grejerna med varmluftpistol?

Yes har torkat det mesta, bytt tändspole och torkat fördelar locket. Som jag förstått det som så har jag ingen spänning på plus polen (alltså 15) på tändspolen, kan det då vara tändmodulen?

Hmm..ingen spänning till spolen, fan va ju hundra år sen man håll på med dessa... - tändmodulen kan nog döda matningen. Har inget schema framför mig tyvärr. Fanns en tändningsbox oxå som rök på dessa har ja för mig. Men snurrar motorn o kammen o veven rör sig så ska du ha gnista även om remmen skulle halkat några kugg- så den kan du glömma. Kolla upp varför du inte har matning till spolen borde vara nästa grej- Lycka till. /mvh Husse- Skål

Tack för svaret, motorn går runt som den ska, men ingen gnista, får en ny tändmodul strax så lär återkomma

Snuppelele skrev:

husseman skrev:

Snuppelele skrev:

Yes har torkat det mesta, bytt tändspole och torkat fördelar locket. Som jag förstått det som så har jag ingen spänning på plus polen (alltså 15) på tändspolen, kan det då vara tändmodulen?

Hmm..ingen spänning till spolen, fan va ju hundra år sen man håll på med dessa... - tändmodulen kan nog döda matningen. Har inget schema framför mig tyvärr. Fanns en tändningsbox oxå som rök på dessa har ja för mig. Men snurrar motorn o kammen o veven rör sig så ska du ha gnista även om remmen skulle halkat några kugg- så den kan du glömma. Kolla upp varför du inte har matning till spolen borde vara nästa grej- Lycka till. /mvh Husse- Skål

Tack för svaret, motorn går runt som den ska, men ingen gnista, får en ny tändmodul strax så lär återkomma

Gött, o skulle det inte funka med ny tändmodul..kolla alla säkringar o sen ge dig under rattpanelen.- Sitter en Box där som man bytt några gånger. - Lycka till

Eller hur mår svänghjulsgivaren på den då ser kabel frisk ut

volvoqq skrev:

Eller hur mår svänghjulsgivaren på den då ser kabel frisk ut

Den är helt lugn Har kollat den

Har du mätt upp den också? Har bytt en sådan som utseendemässigt såg felfri ut, men ändå var sopslut. Efter bytet startade bilen direkt.

Mew skrev:

Har du mätt upp den också? Har bytt en sådan som utseendemässigt såg felfri ut, men ändå var sopslut. Efter bytet startade bilen direkt.

Vevaxelgivaren menar du? Har använd olika metoder för att säkerställa att den var felfri, tog bland annat hjälp av felkodsdosan och fick siffrorna 1-4-1 tror jag, och de innebär att den får signal ifrån vevaxelgivaren

Snuppelele skrev:

Mew skrev:

Har du mätt upp den också? Har bytt en sådan som utseendemässigt såg felfri ut, men ändå var sopslut. Efter bytet startade bilen direkt.

Vevaxelgivaren menar du? Har använd olika metoder för att säkerställa att den var felfri, tog bland annat hjälp av felkodsdosan och fick siffrorna 1-4-1 tror jag, och de innebär att den får signal ifrån vevaxelgivaren

Vänta nu.. Om allt funkar ska du få 1-1-1.  Om du får en annan kod betyder det att bilen känner av ett fel någonstans. Säker på att koden du fick inte betyder att den är felaktig?

Du får ursäkta att jag är tjatig angående detta, men det låter precis som problemet jag hade med min gamla, och där var det vevaxelgivaren som var problemet.

Mew skrev:

Snuppelele skrev:

Mew skrev:

Har du mätt upp den också? Har bytt en sådan som utseendemässigt såg felfri ut, men ändå var sopslut. Efter bytet startade bilen direkt.

Vevaxelgivaren menar du? Har använd olika metoder för att säkerställa att den var felfri, tog bland annat hjälp av felkodsdosan och fick siffrorna 1-4-1 tror jag, och de innebär att den får signal ifrån vevaxelgivaren

Vänta nu.. Om allt funkar ska du få 1-1-1.  Om du får en annan kod betyder det att bilen känner av ett fel någonstans.

Njae... Läs under punkt 3 här:

https://www.volvoclub.org.uk/faq/EngineOBDCodes.html

Kod-dosan kan faktiskt göra fler saker än att bara läsa ut felkoder.

//Brådhis

Brådhis skrev:

Mew skrev:

Snuppelele skrev:

Vevaxelgivaren menar du? Har använd olika metoder för att säkerställa att den var felfri, tog bland annat hjälp av felkodsdosan och fick siffrorna 1-4-1 tror jag, och de innebär att den får signal ifrån vevaxelgivaren

Vänta nu.. Om allt funkar ska du få 1-1-1.  Om du får en annan kod betyder det att bilen känner av ett fel någonstans.

Njae... Läs under punkt 3 här:

https://www.volvoclub.org.uk/faq/EngineOBDCodes.html

Kod-dosan kan faktiskt göra fler saker än att bara läsa ut felkoder.

//Brådhis

Oj, där ser man! Då har jag lärt mig nåt nytt idag. Tackar!

Mew skrev:

Snuppelele skrev:

Mew skrev:

Har du mätt upp den också? Har bytt en sådan som utseendemässigt såg felfri ut, men ändå var sopslut. Efter bytet startade bilen direkt.

Vevaxelgivaren menar du? Har använd olika metoder för att säkerställa att den var felfri, tog bland annat hjälp av felkodsdosan och fick siffrorna 1-4-1 tror jag, och de innebär att den får signal ifrån vevaxelgivaren

Vänta nu.. Om allt funkar ska du få 1-1-1.  Om du får en annan kod betyder det att bilen känner av ett fel någonstans. Säker på att koden du fick inte betyder att den är felaktig?

Du får ursäkta att jag är tjatig angående detta, men det låter precis som problemet jag hade med min gamla, och där var det vevaxelgivaren som var problemet.

När jag gör en helt vanlig felkods koll med dosan så får jag endast 1-1-1 hela tiden. Men fick förklarat för mig att om man trycker på knappen på dosan 2 gånger, hoppar in och drar runt motorn så ska den blinka 1-4-1. Och då får dosan signal ifrån vevaxelgivaren Detta hade jag inte heller nån aning om innan

Tjena! Nu har ja kikat lite o den får gnista på alla stift nu, men startar ändå inte? Vafan e felet? Även kollat och tändspolen får ström som den ska

Blir ett tjatande från mig,har du kollat kamremmen?Räcker inte att tro att den står nog bra!!

Hej!
Om du har gnista på stiften och den ändå inte startar så återstår soppa!

zzr9409209 skrev:

Blir ett tjatande från mig,har du kollat kamremmen?Räcker inte att tro att den står nog bra!!

Inte tagit tag i o kika den haha, vet som inte riktigt hur man gör, men de kan ja bara kolla upp

jaka54 skrev:

Hej!
Om du har gnista på stiften och den ändå inte startar så återstår soppa!

Soppa skall den få, men tänkte dock på att gnistan kanske är för svag? Den va gul/orange, den ska väll vara blå aktig