Hej jag har en Nissan Micra 1999 års modell. Den har gått ca 17900 mil.
Jag skulle handla, parkerade bilen utanför butiken och när jag kom tillbaka kunde inte starta bilen.

Startmotorn fungerar, bränslepumpen fungerar men det är som om motorn inte reagerar. Den är helt död.
Lysen fungerar.
Batteriet är fulladdat.
Startmotorn bara snurrar utan att motorn visar på något sätt att den rör sig eller försöker röra sig.
Någon säger att det kan röra sig om databoxen.
Finns det någon här som har erfarenheter eller tips om vad det kan vara.
Tacksam för alla tips.

Det snurrar inte alls?

tror solenoiden på startmotorn lagt av,, startmotorn snurrar men motorn rör sig ej,, meo kuggar den ej in,, solenoiden funkar ej

Ja om inte motorn går runt då du kör starten så är det solonoiden som inte slår ut drevet. Precis som granadadr säger. Prova och rulla igång den.

Jag tror ni missförstår felbeskrivningen. Startmotorn drar runt motorn men bilen startar inte. Att i detta läge genast misstänka databoxen är vansinnigt, nästa steg är att någon föreslår att tändstiften är sönder. Alla fyra på en gång.

Steg ett är att ta redan på om det är bränsle eller gnista som fattas. Efter startförsök kan man plocka ur ett tändstift och se om det är vått. Man kan också försöka med en skvätt startgas och se vad som händer. Det kan också vara intressant att kolla om kamremmen är hel.

Utmarks-Loke skrev:

Jag tror ni missförstår felbeskrivningen. Startmotorn drar runt motorn men bilen startar inte. Att i detta läge genast misstänka databoxen är vansinnigt, nästa steg är att någon föreslår att tändstiften är sönder. Alla fyra på en gång.

Steg ett är att ta redan på om det är bränsle eller gnista som fattas. Efter startförsök kan man plocka ur ett tändstift och se om det är vått. Man kan också försöka med en skvätt startgas och se vad som händer. Det kan också vara intressant att kolla om kamremmen är hel.

Min tanke gick direkt till ev kamrem.

Spontant gissar jag på en vev eller kamaxellägesgivare.
Bör ge en felkod så börja med en avläsning av dessa.

Presidento skrev:

Utmarks-Loke skrev:

Jag tror ni missförstår felbeskrivningen. Startmotorn drar runt motorn men bilen startar inte. Att i detta läge genast misstänka databoxen är vansinnigt, nästa steg är att någon föreslår att tändstiften är sönder. Alla fyra på en gång.

Steg ett är att ta redan på om det är bränsle eller gnista som fattas. Efter startförsök kan man plocka ur ett tändstift och se om det är vått. Man kan också försöka med en skvätt startgas och se vad som händer. Det kan också vara intressant att kolla om kamremmen är hel.

Min tanke gick direkt till ev kamrem.

Kamkedja på dessa.

Utmarks-Loke skrev:

Jag tror ni missförstår felbeskrivningen. Startmotorn drar runt motorn men bilen startar inte. Att i detta läge genast misstänka databoxen är vansinnigt, nästa steg är att någon föreslår att tändstiften är sönder. Alla fyra på en gång.

Steg ett är att ta redan på om det är bränsle eller gnista som fattas. Efter startförsök kan man plocka ur ett tändstift och se om det är vått. Man kan också försöka med en skvätt startgas och se vad som händer. Det kan också vara intressant att kolla om kamremmen är hel.

Missuppfatta vad? Står ju att startmotorn snurrar utan nåt tecken på att motorn visar på något sätt att den rör på sig eller ens försöker röra på sig..... Alltså är motorn stilla. Så tyder jag det iallafall.

uhlin skrev:

Utmarks-Loke skrev:

Jag tror ni missförstår felbeskrivningen. Startmotorn drar runt motorn men bilen startar inte. Att i detta läge genast misstänka databoxen är vansinnigt, nästa steg är att någon föreslår att tändstiften är sönder. Alla fyra på en gång.

Steg ett är att ta redan på om det är bränsle eller gnista som fattas. Efter startförsök kan man plocka ur ett tändstift och se om det är vått. Man kan också försöka med en skvätt startgas och se vad som händer. Det kan också vara intressant att kolla om kamremmen är hel.

Missuppfatta vad? Står ju att startmotorn snurrar utan nåt tecken på att motorn visar på något sätt att den rör på sig eller ens försöker röra på sig..... Alltså är motorn stilla. Så tyder jag det iallafall.

Ja, men jag tror man måste läsa lite mellan raderna här.

Utmarks-Loke skrev:

uhlin skrev:

Utmarks-Loke skrev:

Jag tror ni missförstår felbeskrivningen. Startmotorn drar runt motorn men bilen startar inte. Att i detta läge genast misstänka databoxen är vansinnigt, nästa steg är att någon föreslår att tändstiften är sönder. Alla fyra på en gång.

Steg ett är att ta redan på om det är bränsle eller gnista som fattas. Efter startförsök kan man plocka ur ett tändstift och se om det är vått. Man kan också försöka med en skvätt startgas och se vad som händer. Det kan också vara intressant att kolla om kamremmen är hel.

Missuppfatta vad? Står ju att startmotorn snurrar utan nåt tecken på att motorn visar på något sätt att den rör på sig eller ens försöker röra på sig..... Alltså är motorn stilla. Så tyder jag det iallafall.

Ja, men jag tror man måste läsa lite mellan raderna här.

eller så väntar vi på uppdatering från TS

Jag råkade för flera år sedan ut för ungefär samma problem som Lyssnaren.
Efter att ha kollat med startgas och tändstiftsgnista så fortsatte jag felsökningen.
Som bekant så infördes det elektroniska stöldskyddet runt 1988(equileizer(stavningen?)).
I början förekom det vissa brister på en del importerade bilar(från Asien).
Detta berodde på att kravet på elektroniskt stöldskydd inte fanns i hemlandet/tillverkningslandet.
Därför eftermonterades stöldskyddet för att uppfylla EU:s krav.
I vissa fall mindre noggrant.
På min "asiat" av 1998 årsmodell var det stomanslutningen(jordningen) av kransen runt tändningslåset som var boven i dramat.
Kabeln var inte tillräckligt pressad i kabelskon som var fastskruvad i chassiet(torpedväggen på min bil).
Mitt bidrag till felsökningen.

torsen skrev:

Jag råkade för flera år sedan ut för ungefär samma problem som Lyssnaren.
Efter att ha kollat med startgas och tändstiftsgnista så fortsatte jag felsökningen.
Som bekant så infördes det elektroniska stöldskyddet runt 1988(equileizer(stavningen?)).
I början förekom det vissa brister på en del importerade bilar(från Asien).
Detta berodde på att kravet på elektroniskt stöldskydd inte fanns i hemlandet/tillverkningslandet.
Därför eftermonterades stöldskyddet för att uppfylla EU:s krav.
I vissa fall mindre noggrant.
På min "asiat" av 1998 årsmodell var det stomanslutningen(jordningen) av kransen runt tändningslåset som var boven i dramat.
Kabeln var inte tillräckligt pressad i kabelskon som var fastskruvad i chassiet(torpedväggen på min bil).
Mitt bidrag till felsökningen.

IMOBILIZER equlizer är till stereon   man ställer in ljudets olika frekvenser
jag har garanterat stavat fel jag vet

torsen skrev:

Jag råkade för flera år sedan ut för ungefär samma problem som Lyssnaren.
Efter att ha kollat med startgas och tändstiftsgnista så fortsatte jag felsökningen.
Som bekant så infördes det elektroniska stöldskyddet runt 1988(equileizer(stavningen?)).
I början förekom det vissa brister på en del importerade bilar(från Asien).
Detta berodde på att kravet på elektroniskt stöldskydd inte fanns i hemlandet/tillverkningslandet.
Därför eftermonterades stöldskyddet för att uppfylla EU:s krav.
I vissa fall mindre noggrant.
På min "asiat" av 1998 årsmodell var det stomanslutningen(jordningen) av kransen runt tändningslåset som var boven i dramat.
Kabeln var inte tillräckligt pressad i kabelskon som var fastskruvad i chassiet(torpedväggen på min bil).
Mitt bidrag till felsökningen.

En del hade problem med detta - men med just NATS så startar bilen men dör sekunden efter, om jag förstått det hela rätt. Så det borde inte vara felet i det här fallet. Notera BORDE.

EDIT: Dubbelkollade detta, och det verkar vara lite olika. En del versioner(?) verkar bryta strömmen till spridarna. Så det kan mycket väl vara problemet då.

TS får nog återkomma och svara på om motorn går runt eller inte, vilket jag tror den INTE gör, hehe

granadadr skrev:

torsen skrev:

Jag råkade för flera år sedan ut för ungefär samma problem som Lyssnaren.
Efter att ha kollat med startgas och tändstiftsgnista så fortsatte jag felsökningen.
Som bekant så infördes det elektroniska stöldskyddet runt 1988(equileizer(stavningen?)).
I början förekom det vissa brister på en del importerade bilar(från Asien).
Detta berodde på att kravet på elektroniskt stöldskydd inte fanns i hemlandet/tillverkningslandet.
Därför eftermonterades stöldskyddet för att uppfylla EU:s krav.
I vissa fall mindre noggrant.
På min "asiat" av 1998 årsmodell var det stomanslutningen(jordningen) av kransen runt tändningslåset som var boven i dramat.
Kabeln var inte tillräckligt pressad i kabelskon som var fastskruvad i chassiet(torpedväggen på min bil).
Mitt bidrag till felsökningen.

IMOBILIZER equlizer är till stereon   man ställer in ljudets olika frekvenser
jag har garanterat stavat fel jag vet

Ja den får jag väl med skammens rodnad på kinderna bjuda på.

torsen skrev:

granadadr skrev:

torsen skrev:

Jag råkade för flera år sedan ut för ungefär samma problem som Lyssnaren.
Efter att ha kollat med startgas och tändstiftsgnista så fortsatte jag felsökningen.
Som bekant så infördes det elektroniska stöldskyddet runt 1988(equileizer(stavningen?)).
I början förekom det vissa brister på en del importerade bilar(från Asien).
Detta berodde på att kravet på elektroniskt stöldskydd inte fanns i hemlandet/tillverkningslandet.
Därför eftermonterades stöldskyddet för att uppfylla EU:s krav.
I vissa fall mindre noggrant.
På min "asiat" av 1998 årsmodell var det stomanslutningen(jordningen) av kransen runt tändningslåset som var boven i dramat.
Kabeln var inte tillräckligt pressad i kabelskon som var fastskruvad i chassiet(torpedväggen på min bil).
Mitt bidrag till felsökningen.

IMOBILIZER equlizer är till stereon   man ställer in ljudets olika frekvenser
jag har garanterat stavat fel jag vet

Ja den får jag väl med skammens rodnad på kinderna bjuda på.

hahaha jag tycker det är lugnt,, vem fasen gör ej bort sig då och då

Hmm, om motorn går runt eller bara startmotorn snurrar eŽju en viss skillnad? Om motorn går runt så kolla gnista o soppa. En diagnosuppkoppling vore nog smart oxå.. - en Micra-99 borde gå att hitta ett motorstyr-relä på. Kolla så detta drar o funkar. Drar inte detta, så kan de vara Immo problem. Lycka till o Skål /husse

kan man få en uppdatering av TS ?? så vi kan hjälpa till ??

Vid det här laget borde TS kunna tala om för oss vad felet var för det är nog fixat nu.