Jag har ett problem med en BMW 325 xi -2007. Det som händer är vid stort gaspådrag så tänds gul motorlampan. Stänger man av bilen så försvinner lampan och bilen går som vanligt igen. Man märker ingenting vid vanlig körning men sedan om man trycker plattan i mattan så tänds motorlampan igen och bilen går då in i sparläge. Är det någon som har någon aning om vad som kan orsaka felet? Läste av felkoder och får upp att den misständer på cylinder 4,5 och 6.
Felkoder: 29CC: Misfire several cylinders 29D0: Misfire Cyl 4 29D1: Misfire Cylinder 5 29D2: Misfire Cylinder 6 2EF5: Map Thermostat Activation 9CB5: Energy saving mode active A6CD: Rear-window wiper blocking A6E0: Seat heating driver side A8AC: Clearance light left A8AD: Side markr light raight C904: K-CAN Line fault D904: K-CANline high fault E204: K-CAN-low wire fault E544: K-CAN line fault Tacksam för hjälp.
Hade exakt samma fel på en Hyundai för ett tag sedan. Bilen gick inte dåligt när lampan var tänd men man kunde känna en viss tvekan ibland. Kördes till verkstad -ej auktoriserad, gammal bil- men de kunde inte se något förutom random missfire. Lampan tände sig när man stod på ordentligt. De visste inte var man skulle börja.
Lånade hem en Hyundaidator och körde koderna. Då dök felkoden P0346 "Camshaft Position Sensor A Circuit Range/perfomance (Bank 2)" upp. bytte bägge givare (3.3 V6) och sen dess går den klockrent utan motorlampa tänds. Kvicknade till mer än jag var beredd på med.
Ja, om det blir för låg spänning i systemet så dyker diverse felkoder upp. Skulle CANBUS ha en öppen slinga borde inte bilen ens gå igång. Eller gå svindåligt pga Limp.
Mäter man mellan pinne 6 och 14 (Kanske 15) i OBD när bilen är insomnad, Den bör stå med öppen dörr och minst 10 minuter innan mätning. batteriet ska vara frånkopplat. Så ska multimetern visa cirka 60 Ohm.
Det är mycket möjligt att CAN-problemen beror på underspänning. Bilar har ju flera olika CAN-bussar som styr olika delar av bilen och K-CAN verkar inte ha något med motorn att göra. Jag skulle nog ladda batteriet, rensa felkoderna och se vilka som kommer tillbaka.
spara felkoderna nolla och kör direkt när motorlampan tänder sig felsöker du igen. så får du nog bättre spår var du ska börja 90% av felkoderna kan beror på att batteriet varit dåligt vid något tillfälle..
