hej har en volvo 850 glt 97a som vägrar starta efter jag fått slut ström o batteriet i vintras helt död
den får bränsle till cylindrarna. batteriet är bytt, har testat byggla larmet. har ohm mätt vevaxelgivaren.
men idag mätte jag kontakten till kamgivaren som kommer från styrdon och fick 12volt på båda kablarna och jord- har läst att det ska var 12v ovh 5 volt?

Hej!
Har du soppa fram till spridarna?

ja det stämmer

Hej!
Och du har fullladdat batteri? Runt 13V precis när du laddat det i ca 12-16 timmar.

jaka54 skrev:

Hej!
Och du har fullladdat batteri? Runt 13V precis när du laddat det i ca 12-16 timmar.

jajjemän testat 2 batterier från fungerande bilar. har eventuellt fått tag på en kamgivare så ska testa å byta den.

Hmm, det vill ja veta hur det slutar..glöm inte att tala om hur det gick. ( ja tror ja vet svaret- men vill gärna veta om hur det gick) .  mvh/husse

Blir stiften blöta?

har du t testat en våldstartning.. är den manuell kan du helt enkelt dra bilen  med växel i.. då hoppar den säkert igång..  dessa bilar hatar att bli avstängda innan dom är riktigt varma då kan dom bli så..

om det är en automat testat helt enkelt att köra på starten en bra jävla stund med full gas. så brukar dom hoppa igång...     men visst det gäller ju att man verkligen har en gnista till att börja med.  framgår inte riktigt om du kollat gnistan eller bara mätit på grejer..  det är ju inte så svårt att ha ett stift ur och kolla om man har gnista bara se till att stiftet är jordat mot motorn...    eftersom den antagligen är lite sur gör inte detta nära tändstifts hålet som du tog stiftet ifrån..   kan bli en liten fin elds kvast då

Jag hade en 850 GLT -92 för 15-16 år sedan. Den stannade plötsligt och ville ej starta. Nytt fördelarlock och rotor var lösningen då...

husseman skrev:

Hmm, det vill ja veta hur det slutar..glöm inte att tala om hur det gick. ( ja tror ja vet svaret- men vill gärna veta om hur det gick) .  mvh/husse

Det gick dåligt för den jag skulle testa var sprucken tyvärr.

Nybergrobin skrev:

Blir stiften blöta?

Ja dom blir blöta

Growe skrev:

har du t testat en våldstartning.. är den manuell kan du helt enkelt dra bilen  med växel i.. då hoppar den säkert igång..  dessa bilar hatar att bli avstängda innan dom är riktigt varma då kan dom bli så..

om det är en automat testat helt enkelt att köra på starten en bra jävla stund med full gas. så brukar dom hoppa igång...     men visst det gäller ju att man verkligen har en gnista till att börja med.  framgår inte riktigt om du kollat gnistan eller bara mätit på grejer..  det är ju inte så svårt att ha ett stift ur och kolla om man har gnista bara se till att stiftet är jordat mot motorn...    eftersom den antagligen är lite sur gör inte detta nära tändstifts hålet som du tog stiftet ifrån..   kan bli en liten fin elds kvast då

Jo har haft ur stiften och kollat gnista

Brådhis skrev:

Jag hade en 850 GLT -92 för 15-16 år sedan. Den stannade plötsligt och ville ej starta. Nytt fördelarlock och rotor var lösningen då...

Ska kika
Tack

Är lite fundersam om mätningen på kontakten till kam givaren ska ju var 12v och 5v vad jag lyckas läsa mig till. Kan styrenheten gått sönder då det vart för låg spänning?

bytt kamaxelgivare ingen skilllnad har testa bogsera igång den startar icket

Undrar om det är larmet som ställer till det..
Gissning, så bra som något..
För det kan väl inte vara remmen..?

axxet skrev:

Undrar om det är larmet som ställer till det..
Gissning, så bra som något..
För det kan väl inte vara remmen..?

larmet gör att startmotorn inte går.. inget annat

startspärren så startar bilen men stänger av sig.. så dessa saker kan du utesluta

Growe skrev:

axxet skrev:

Undrar om det är larmet som ställer till det..
Gissning, så bra som något..
För det kan väl inte vara remmen..?

larmet gör att startmotorn inte går.. inget annat

startspärren så startar bilen men stänger av sig.. så dessa saker kan du utesluta

Undrar hur fasen han kan veta vilken typ av larm det är utan att äga fordonet..
Det kan t o m vara ett hemmabygge. .

axxet skrev:

Growe skrev:

axxet skrev:

Undrar om det är larmet som ställer till det..
Gissning, så bra som något..
För det kan väl inte vara remmen..?

larmet gör att startmotorn inte går.. inget annat

startspärren så startar bilen men stänger av sig.. så dessa saker kan du utesluta

Undrar hur fasen han kan veta vilken typ av larm det är utan att äga fordonet..
Det kan t o m vara ett hemmabygge. .

Eftersom ytterst få personer sannolikt tagit bort originallarmet som i princip alla 850 levererades med så är det en klart vettig gissning att även denna har detta larm (som alltså bryter startmotorn). Larmet är en variant på Cargard 850S (eller var det 950S?) om jag minns rätt.

(Dessutom har trådskaparen skrivit i första inlägget att han provat att bygla larmet)

seven-40 skrev:

bytt kamaxelgivare ingen skilllnad har testa bogsera igång den startar icket

Provat med en startkabel mellan chassijord och motor? Jag hjälpte en kollega med en 960 med skumma elfel för en massa år sedan, visade sig att jorden var dålig mellan chassi och motor.