God afton! Har en b230f lh 2.4 som ej vill hosta igång. Fick EN gnista på kabeln mellan tändspolen och fördelaren när jag kollade gnistan och satte på tändningen, sen är det helt dött när jag vrider runt motorn. Sökte lite på internet och gick ut och mätte på tändspolen med multimeter, Har 12volt på + Så inga problem på den fronten. MEN.. Sen mätte jag volt på - kabeln och där har jag nästan 4 volt? Samt 0.68 när jag mäter "växelström" när det egentligen skall vara runt 0.03 när man vrider runt motorn

Är absolut ingen höjdare på el så dumförklara inte tack
Ursäkte om det är lite luddigt förklarat
mvh

Man kan säga att det sitter en elektronisk brytare på den ledningen som jordar tändspolen varje gång man skall få en gnista. Men att mäta på den lös ger nog inte så mycket. För att få ut något bör man sätta tillbaka den på tändspolen och mäta med oscilloskåp så man ser hur signalen ser ut. Multimeter är bättre till spänningar som står still länge på samma nivå.

Utmarks-Loke skrev:

Man kan säga att det sitter en elektronisk brytare på den ledningen som jordar tändspolen varje gång man skall få en gnista. Men att mäta på den lös ger nog inte så mycket. För att få ut något bör man sätta tillbaka den på tändspolen och mäta med oscilloskåp så man ser hur signalen ser ut. Multimeter är bättre till spänningar som står still länge på samma nivå.

Tack för svar. Vart leder denna minus kabeln? Vill ha någonstans att börja felsöka mvh

Jag skulle tro att den går till tändmodulen, för det är där den elektroniska brytaren sitter. Eventuellt är något mer på vägen, jag vet inte.

Är det möjligtvis samma bil som du frågade om i vintras...?

https://www.garaget.org/forum/viewtopic … 76&p=1

(Har du kollat kamremmen...?)

Brådhis skrev:

Är det möjligtvis samma bil som du frågade om i vintras...?

https://www.garaget.org/forum/viewtopic … 76&p=1

(Har du kollat kamremmen...?)

Tjenare. Jo men det är samma. Har nu bytt kamrem,tändmodul,vevaxelgivaren,fördelar lock och rotor, tändkablar och tändstift Utan framgång.

Misstankarna går mot minuskabeln till tändspolen nu då när jag mätte så fick jag rätt skumma värden på den