Hej! Behöver hjälp med att identifiera ett problem med min bil!
Den går bra överallt men när jag accelererar uppför en backe i 2a och 3e växeln vibrerar den till i 1-2 sekunder, ungefär som när man kör på en mittmarkering. Jag har kollat däcken och även bytt till vinterdäck utan att det ändras, även kollat tändstift och motorfästen. Det går inte att säga vilken sida av bilen som vibrerar men det känns genom golvet.
Tacksam för svar!

Alltid vid samma varvtal? Eller vid samma hastighet?

Spontant skulle jag nog kika på tex stödlagret till kardanen eller dess knutkors.

Brådhis skrev:

Alltid vid samma varvtal? Eller vid samma hastighet?

Spontant skulle jag nog kika på tex stödlagret till kardanen eller dess knutkors.

Håller med. Skulle det vara att den misständer vid specifika varvtal/belastning borde nog motorlampan tändas.

Ja det händer på samma varvantal, lite över 3000 rpm, men ingen motorlampa som tänds

Med 3000varv och 1 till 2 sekunder så borde det vara tillräckligt för styrdonet att registrera kraftigare misständningar.
Men inte 100% säkert.

En 2003 Outlander,  har du inte ett vred med 2wd, 4wd Auto och 4wd lock?
Om ja, testa om det skiljer mellan 2wd och 4wd Auto.
Om det inte händer i 2wd är det något till bakhjulsdriften.

Den durrar inte om du håller 3000varv stillastående?
Har du automat ska du inte gasa så stillastående mer än en pytteliten stund. Inte ens i N eller P.
Manuell så är det lugnt.
(Jag tolkar ditt inlägg som manuell, men för säkerhetsskull)

Mossan1 skrev:

Med 3000varv och 1 till 2 sekunder så borde det vara tillräckligt för styrdonet att registrera kraftigare misständningar.
Men inte 100% säkert.

En 2003 Outlander,  har du inte ett vred med 2wd, 4wd Auto och 4wd lock?
Om ja, testa om det skiljer mellan 2wd och 4wd Auto.
Om det inte händer i 2wd är det något till bakhjulsdriften.

Den durrar inte om du håller 3000varv stillastående?
Har du automat ska du inte gasa så stillastående mer än en pytteliten stund. Inte ens i N eller P.
Manuell så är det lugnt.
(Jag tolkar ditt inlägg som manuell, men för säkerhetsskull)

Outlander har ingen fördelningslåda.
Endast viscokoppling mellan axlarna = konstant 4x4.
Har Outlander stödlager på kardanaxeln till bakhjulen?
Inte många korta 4x4-bilar som har det?
I alla fall inte om de har fördelningslåda.
Men det har ju inte Outlander.

Den är manuell 4wd och den låter inte alls om vi gasar på i neutral utan det är bara när den får jobba lite, i en uppförsbacke eller så som det händer.
Den har 2 stödlager till kardanaxeln, de ser helt okej ut, inte trasiga eller så men de är väldigt mjuka, jag vet inte hur mjuka de ska vara men man kan röra kardanen ganska mycket i sidled

torsen skrev:

Mossan1 skrev:

Med 3000varv och 1 till 2 sekunder så borde det vara tillräckligt för styrdonet att registrera kraftigare misständningar.
Men inte 100% säkert.

En 2003 Outlander,  har du inte ett vred med 2wd, 4wd Auto och 4wd lock?
Om ja, testa om det skiljer mellan 2wd och 4wd Auto.
Om det inte händer i 2wd är det något till bakhjulsdriften.

Den durrar inte om du håller 3000varv stillastående?
Har du automat ska du inte gasa så stillastående mer än en pytteliten stund. Inte ens i N eller P.
Manuell så är det lugnt.
(Jag tolkar ditt inlägg som manuell, men för säkerhetsskull)

Outlander har ingen fördelningslåda.
Endast viscokoppling mellan axlarna = konstant 4x4.
Har Outlander stödlager på kardanaxeln till bakhjulen?
Inte många korta 4x4-bilar som har det?
I alla fall inte om de har fördelningslåda.
Men det har ju inte Outlander.

Det är fullt möjligt att en Outlander har analog visco AWD.
Som första årgångarna av Volvos AWD modeller.

Med "urkopplingsbar" menar jag egentligen avaktiverad.
Alla axlar snurrar ändå. Bara en koppling som ej aktiveras när framhjulen spinner. Kopplingen sitter oftast strax innan bakre differensialen)
Haldex är mest känt, men det finns många varianter med samma princip.
(Exempel på sådana "vred" som endast avaktiverar AWD-elektroniken har Mitsubishi Asx, Nissan Xtrail mfl)

Fördelningslåda har den absolut, annars skulle inte kraften till bakhjulen finnas. 
"torsen" tänker nog på fördelningslådor av typen som mekaniskt kopplar in/ur en drivande axel.
Ofta medelst spak, (tex pickuper) och ofta även med tillsatslåda med hög/låg, även om elektroniska vred också förekommer i sådana mekaniska system. (Kia Sorrento I tex)

Sådana lådor har inte stadsjeepar som Outlander.