Finns det inte någon form av kallstartsventil? Kan vara den som kastat in handduken.
Jag har själv haft en exakt likadan bil, men jag minns tyvärr inte exakt hur systemet fungerar. Det är ju en variant av Bosch k-jet iallafall, och på dom äldre systemen åtminstone så finns en funktion som sänker "styrtrycket" i systemet vid kall motor. Det innebär kortfattat att motorn får mer bränsle sålänge den är kall.
Ungefär som en choke alltså.
Prylen som sköter det kallas styrtrycksventil och kan väl säkert gå sönder.
Exakt var den sitter eller hur den ser ut på en sån här bil kan jag inte svara på, jag behövde aldrig rota så långt i min merca 
Det kanske eventuellt inte ens finns någon men det är ett tips iallafall..
S124 300TE 12V 1991
Steff240 skrev:
Finns det inte någon form av kallstartsventil? Kan vara den som kastat in handduken.
Jag har själv haft en exakt likadan bil, men jag minns tyvärr inte exakt hur systemet fungerar. Det är ju en variant av Bosch k-jet iallafall, och på dom äldre systemen åtminstone så finns en funktion som sänker "styrtrycket" i systemet vid kall motor. Det innebär kortfattat att motorn får mer bränsle sålänge den är kall.
Ungefär som en choke alltså.
Prylen som sköter det kallas styrtrycksventil och kan väl säkert gå sönder.
Exakt var den sitter eller hur den ser ut på en sån här bil kan jag inte svara på, jag behövde aldrig rota så långt i min merca
Det kanske eventuellt inte ens finns någon men det är ett tips iallafall..
Hejsan. Jo det finns en sådan. Nästan bredvid tomgångsmotorn sitter den ventilen men har inte vågat justera den nåt än eftersom jag har hört dom är ganska känsliga. Men jag kan testa lite sen och försiktigt prova skruva lite på den åt något håll medan bilen är på och kall, kanske har varit någon där innan mig och pillat lite. Tack för svar
Helst ska man ha en bränsletrycksmätare inkopplad medan man är där och skruvar, för det är ganska känsligt som sagt. Jag vet inte riktigt vilket tryck man bör ha men det går väl att googla fram 
Steff240 skrev:
Helst ska man ha en bränsletrycksmätare inkopplad medan man är där och skruvar, för det är ganska känsligt som sagt. Jag vet inte riktigt vilket tryck man bör ha men det går väl att googla fram
Okej, ja det har jag hört man också ska ha. Men sån har inte ja! Finns det nåt annat sätt att göra det på om man inte har någon sån :p
Ja, google är bra för en hel del men just för detta hittade ja inga bra svar.
tackar
Steff240 skrev:
Finns det inte någon form av kallstartsventil? Kan vara den som kastat in handduken.
Jag har själv haft en exakt likadan bil, men jag minns tyvärr inte exakt hur systemet fungerar. Det är ju en variant av Bosch k-jet iallafall, och på dom äldre systemen åtminstone så finns en funktion som sänker "styrtrycket" i systemet vid kall motor. Det innebär kortfattat att motorn får mer bränsle sålänge den är kall.
Ungefär som en choke alltså.
Prylen som sköter det kallas styrtrycksventil och kan väl säkert gå sönder.
Exakt var den sitter eller hur den ser ut på en sån här bil kan jag inte svara på, jag behövde aldrig rota så långt i min merca
Det kanske eventuellt inte ens finns någon men det är ett tips iallafall..
Mja, jag har nog tagit fel på ventilen. Den jag trodde det var är det inte. Den jag skrev om som skulle sitta nästan vid tomgångsmotorn är co-ventilen.
Får se om google hittar åt mig vart den här kan sitta någonstans.