"Hittade" en E28 i färgen Arctic Blau som stått avställd i en lada i 20 år. Den har  gått 16800 mil, har manuell låda och är av 1984 årsmodell. Anledningen till att den ställdes av är troligen att den inte gick igenom besiktningen år 2001 pga sjunkande bromspedal.
Skicket på bilen är väl rätt bra för att vara en E28. Ingen rost under eller i trösklarna och dörrarna är hyffsade. Dock så är det någon som gjort en liten lagning i ovankanten på passagerardörren. Börjat krypa lite rost i bakskärmarna, men bara ytrost. Främre decimetern av huven har någon bättrat me sprayburk någon gång i tiden, och bakluckan har en del lackavslag och lite ytrost. Sen finns det några bucklor, annars ser den helt okej ut! Invändigt är den jätte fin.
Inredningen är i blått tyg. Inte så mycket utrustning, den har stolsvärme fram, nackstöd bak, elektrisk taklucka, centrallås, metalliclack och kromade ändrör.

Tanken är att göra iordning den till bättre bruksskick och få den besiktiad. Jag vill helst inte göra större modifikationer på den, utan vill hålla den ganska orginal. Men ett par dimljus och en annan ratt (skinn eller M tech) hade suttit fint på den.


Här står den i mörkret


Vi håller på att putta ut den från det utrymme den stod i inne i ladan


Ser solljus för första gången på länge


Lastad och klar


Den fick en tvätt med en gång!



Massa nya delar skall den få, bromsar, alla filter, stift och andra tänddelar mm. Så klart från Autodoc, vad annars?


Körde ut den bensinen som fanns i tanken, dom två första literna som kom ut såg inte jätte kul ut.


Skulle test starta den, men startmotorn bara klickade. Bankade och slog på den men den ville inte hoppa igång. Men efter byte av startmotor så starta den direkt! Här är gamla starten


Instrumenthuset var nästan helt dött, det va bara varningslampor, belysning och tankmätare som fungerade. Jag fick läst mig till att SI batterierna antagligen behövde bytas, så jag satte igång med det!


Men det visade sig att det var hela SI kortet som va kasst eftersom batterierna hade läckt ut massa syra




Beställde ett nytt kort från www.E28.nl, tog bara ett par dagar innan det låg på posten. Nu funkar mätarna igen!



Däcken på orginal TRX fälgar var inte runda överhuvudtaget, men det är inte så konstigt eftersom den stått utan luft i hjulen. Nya TRX däck kostar ca 3500kr/st och det tycker inte jag det är värt. Så jag köpte ett par sjyssta 16" Borbet fälgar. Tycker som passar riktigt bra

Vilket fynd!
Det här kan bli intressant, dom där vagnarna är riktigt roliga att köra 👍

E28 är bland de bästa bilar som byggts, ta vara på den där för roligare bil går knappt att få tag på

Tack för alla kommentarer! 

Igår fick jag hem min bromsackumulator (bromsbomb) och bytte den. Och som tur är så verkar det som att det var det som var problemet med den sjunkande bromspedalen. Så nu är anmärkningen som den fick på besiktningen för 20 år sedan åtgärdad!
Körde ut den ur garaget och tog en kort vända med den, passade även på att ta ett par bilder utvändig också.

Gammal och ny bromsbomb


Här är väl de tråkigaste med bilen, men det är ju iallafall detaljer som går att byta ut eller lacka.





Men på lite avstånd ser den bättre ut

Vilket fynd! Har länge velat ha en E28, men nu har priserna skjutit i höjden på dem Ser ut att vara i bra skick, är den frisk undertill med?

Den ser ju sjukt fin ut, och svag som jag är för krysseker tycker jag att de där fälgarna gjorde sig helt perfekt på bilen! Grattis! Bara att hoppas på blankt papper då.

Räkna med att det fortsätter dyka upp lite småfel ett litet tag framöver, det brukar bli så när en bil har stått länge och sedan börjar brukas igen. Fick en del sånt med min blåa 245a med, och då hade den bara stått ca 5 år. Men när man väl är förbi det stadiet är det bara att njuta.

Och följer självklart!

Marcus_89 skrev:

Vilket fynd! Har länge velat ha en E28, men nu har priserna skjutit i höjden på dem Ser ut att vara i bra skick, är den frisk undertill med?

Ja priserna bara stiger och stiger på dom flesta äldre bilarna, så det gäller att passa på när man får chansen Jag har faktiskt inte hittat någon rost alls undertill, ser riktigt bra ut!

Jonathan_A skrev:

Marcus_89 skrev:

Vilket fynd! Har länge velat ha en E28, men nu har priserna skjutit i höjden på dem Ser ut att vara i bra skick, är den frisk undertill med?

Ja priserna bara stiger och stiger på dom flesta äldre bilarna, så det gäller att passa på när man får chansen Jag har faktiskt inte hittat någon rost alls undertill, ser riktigt bra ut!

Helt rätt Oj, då har du gjort ett bra köp. Det brukar alltid finnas en del ventilationshål i golv och balkar annars

Mew skrev:

Den ser ju sjukt fin ut, och svag som jag är för krysseker tycker jag att de där fälgarna gjorde sig helt perfekt på bilen! Grattis! Bara att hoppas på blankt papper då.

Räkna med att det fortsätter dyka upp lite småfel ett litet tag framöver, det brukar bli så när en bil har stått länge och sedan börjar brukas igen. Fick en del sånt med min blåa 245a med, och då hade den bara stått ca 5 år. Men när man väl är förbi det stadiet är det bara att njuta.

Och följer självklart!

Tack så mycket! Ja jag vill inte köra in den på besiktning med en gång bara för att kunna köra den en månad, utan jag vill gå igenom den så att jag förhoppningsvis får ett blankt papper, de hade känts gött
Precis som du skriver så dyker det upp nya fel hela tiden. Man lagar en grej så hittar man två nya fel Jag har bytt lite grejer som jag inte har tagit bilder på tyvärr. Bromsljuset fungerade inte, och när jag demonterade panelen vid knäna och skulle byta bromsljuskontakten så märkte jag att kopplingscylindern läckte. Så det blev ett byte av den med. Skall byta styrleder på den nästa vecka, kommer säkert komma fram nya fel då

Igår började jag göra rent på insidan. Skurade inredningen med textilrengöring och körde sedan med klädseltvätten. Blev riktigt bra




Äcklig golvmatta


Blev lite renare


Vattnet såg inte så najs ut


Men det blev bra!



Även reservhjulet fick sig en tvätt och lite ny luft

Det gör stor skillnad att klädseltvätta!
Bilen ser oförskämt bra ut i skicket 👍

Efter ett par dagar av letande efter koden till den gamla Blaupunkt stereon som sitter i bilen fick jag tillslut tag på den. Jag letade i alla papper och böcker som låg i bilen, jag kontaktade också en firma i England som kan fixa fram koder till äldre stereoapparater, men dom lyckades inte hitta rätt kod till denna stereon. Men efter att jag kontaktade tidigare ägaren av bilen så hittade jag koden, den stod skriven me blyerts på ovansidan av stereon Så nu är den igång!

Men fixar man en sak så kommer det såklart nya fel...

Förra veckan var jag ute och körde med bilen ett par mil och allt funkade bra. Men efter en vecka av stillestånd så trampade jag ner kopplingspedalen till golvet och pedalen stannade där, inget tryck alls. Det visade sig vara slavcylinden som  gett upp. Den fick väl en chock när den var tvungen att användas igen efter 20 år...och packboxarna i den gick sönder. Men en ny slav är nu monterad

Det knakade och lät lite från höger sida i bakvagnen när jag va ute och körde. Bussningen som ser ut som en åtta är kass på ena sidan, så två sånna är beställda och kommer nog vilken dag som helst. När dom är bytta är det nog dags för besiktning

Baksätet är rengjort nu också, så innuti börjar den se rätt bra ut


Och även i bagagen


Gammal och ny slavcylinder


Även fixat några glödlampor som var trasiga


Stereon

Blir riktigt tjusig 😀👍
Kul projekt och lycka till med besiktningen

Ojoj! Kom ihåg min gamla M535 -87:a. Trevlig sak.

Äntligen fick jag hem bussningarna och kunde byta dom, och knakandet i bakvagnen försvann Passade även på att kolla varför inte backljuset fungerade. Mätte de tre kablarna vid backljuskontakten men blev inte klokare. En av dom två kablarna som kom från hålet vid växelspaken hade 12v, den andra kabeln visade 0v, och den tredje kabeln gick till i ett relä i motorrummet. Hade loss backljuskontakten och mätte över den och den verkade fungera. Men efter att jag lyft på växelspaksdamasken så förstod jag var som var fel.



Efter att jag fixat kabeln som var av så funkade backljuset igen


Ny och gammal bussning till bakvagnen


Nu var det dax för besiktning!




Men den gick inte igenom Trotts att jag kollat över bromsslangarna när jag bytte bromsar så hade det blivit en bubbla i en av dom. Men men, det kunde varit värre, så den slangen byter jag nog till helgen

Nära nära!

Surt, men listan kunde varit mycket längre Förvånad över att inte bromsrör och bränslerör är upprostade Brukar vara vanligt annars

Mums! Bilen i sig fick mig osökt att tänka på Direktören Tryggwe Uppstedt i filmen Macken.

Verkligen ingen farlig arbetsorder efter att ha stått så länge😊

Tack för komentarerna!
Ne de var verkligen ingen lång lista, det kunde varit betydligt värre. Men jag trodde ändå att det skulle vara lite meck med att byta bromsslangen med tanke på hur nipplarna brukar sitta fast och man får byta bromsröret också. Men med lite smörj och efter att jag bett till gud ett par gånger så lossade bromsrörets nippel som om jag skruvat åt den igår. Så det var inga konstigheter att byta den slangen, och nu är den besiktiad och godkänd

Meeeen som vanligt när jag fixar ett fel så dyker det upp ett nytt Skulle åka till jobbet en morgon och då lös batterilampan utan att jag ens satt nyckeln i tändningslåset. Och den slocknade när jag vred på tändningen. Jag mätte över batteriet med motorn igång men generatorn laddade inte. Hade nya kol till generatorn liggandes så jag bytte dom, men det blev ingen skillnad. Så det fick bli en beställning från autodoc...igen

Ny slang!


Så här lös de när jag kom ut på morgonen


Kolen såg väldigt dåliga ut så jag bytte laddningsregulator och hoppades på att det skulle hjälpa, men de gjorde det inte


Så det fick bli en ny generator


Nybesiktiad