Utmarks-Loke skrev:

En sån hade jag för många år sedan, fast utan turbo Enda volvo jag hade i min ungdom som jag verkligen gillade.

Det var mycket som gick sönder på min. Bland annat minns jag att ena länkarmen bak rostade sönder och vek sig så den blev väldigt låg. Popup-lysena var det mycket problem med. Dels krånglade mekaniken, dels hade de en tendens att samla svart smutsvatten från vägen på vintern så man fick stanna varje kilometer och torka av för att se något. Värmereglagen uppförde sig konstigt och det surrade från panelen, det visade sig vara dåliga lödningar på ett kretskort. Allting styrdes med vakum och små elektriska ventiler som satt fastlödda på ett kretskort och hälften av alla lödningar hade släppt. Men lite nytt tenn så fungerade det perfekt igen. Sedan var det bakre stötfångaren, inuti sitter en järnbalk och så är allt fyllt med skumplast som suger vatten så den där balken rostar upp direkt. Sedan var det säkert mycket mer men jag minns inte ens allt. Men Renaultmotorn funkade perfekt och gick snålt.

Utmarks-Loke skrev:

Förresten hade jag två, dels den röda jag körde med och så en sån blå som du har, som reservdelsbil. Jag minns att den där blå ränderna i sätena var röda på den röda bilen.

Det är ingen tvekan om att du ägt en 480. jag skulle säga att du är spot on med egentligen hela beskrivningen. En bil man inte kan låta bli att gilla fastän den egentligen inte, kvalitetsmässigt, är särskilt bra. Förutom motorn, som däremot faktiskt är bra.

Det man dock måste ha med sig i tanken är att detta var 80-tal, framåtanda, framtid, ekonomin var på topp. Man proppade in en massa nytänkande i dessa bilar. Allt var dock kanske inte helt optimalt sett till den elektronik som då fanns, det blev helt enkelt ganska opålitligt.

Men samtidigt är det kul att titta på den med framtidens ögon. Färddatorn återfanns, nästan helt oförändrad(!), i första årsmodellerna av S40/V40. Bakrutetorkare som går automatiskt när backen läggs i är ju i princip standard idag. Det påstås att bilen känner av när du ger full gas och ökar då hastigheten på vindrutetorkarna för att öka säkerheten vid omkörning. Belyst dörrlås, man drar en gång i handtaget så tänds en liten grön lampa i nyckelhålet. Osv osv... Det finns hur mycket roliga små funktioner som helst.

Det finns tex ett original kjolpaket till dom. På sidokjolarna finns lite knottror i dörrgången. Det har visat sig att det är braille (blindskrift) och att det helt enkelt står Volvo. Det säger en del om hur pass fria händer dom fick när dom gjorde den här bilmodellen...

Och du har också helt rätt i att ränderna på sätena är röda på en röd. Dom är faktiskt röda på alla utom dom blå.

Ja, jämfört med volvo 240, 340 och 740 som såldes när den kom så var förstås 480ES supermodern. Den var inte på något vis bättre än en 240, men den var modernare. 480 är lite som engelska bilar, de är kul och man blir glad av dom, även fast man vet innerst inne att de egentligen inte är så bra 

Det är inte ofta man ser dom längre, och de var ju aldrig riktigt vanliga. Jag såg en för några veckor sedan men före det var det nog ett par år sedan. Det är verkligen en bil man lägger märke till i trafiken.

Brådhis skrev:

Det påstås att bilen känner av när du ger full gas och ökar då hastigheten på vindrutetorkarna för att öka säkerheten vid omkörning

Den den funktionen finns på första generationen av Picasso med.
Men hur är det med historiken på Holländska Volvobilar? Var det Daf som utvecklade de även efter Volvo 340/360?

Brådhis skrev:

Cuefa skrev:

Såklart följer man!
Hade planer en gång i tiden på att hitta en sån här i risigt skick o låta den donera sitt hjärta till en Renault 5.
Blev aldrig något av med det eftersom det är typ omöjligt att hitta nån av dem nuförtiden.
Inredningen såg otäckt bra ut! 👍🏼

Kul!

Renault 5 (om du menar den som kom 1986?) fanns ju med den här motorn, såldes dock inte i Sverige.

Ja, skicket är faktiskt helt okej. En klädseltvätt blir det nog längre fram, men nu är iaf 23 års avställning så gott som bortstädad.

Alldeles riktigt är det den generationen jag tänker på.
Att hitta en Renault 5 turbo på den tiden var inte enkelt eller billigt, och är än svårare nu.
Men min gudfar är Renault-fantast och hade några 5:or stående, så därav tanken

Hybrid_ skrev:

Brådhis skrev:

Det påstås att bilen känner av när du ger full gas och ökar då hastigheten på vindrutetorkarna för att öka säkerheten vid omkörning

Den den funktionen finns på första generationen av Picasso med.
Men hur är det med historiken på Holländska Volvobilar? Var det Daf som utvecklade de även efter Volvo 340/360?

Så vitt jag vet hade DAF ingenting med utvecklingen av 400-serien att göra utan den hörde till Project Galaxy (som senare blev 850:in).

Här finns lite snabbt summerad fakta: https://www.media.volvocars.com/se/sv-s … -fyller-30

Och vill man fördjupa sig ännu mer (klart man vill) så finns detta trevliga och servärda Youtube-klipp: https://www.youtube.com/watch?v=stsUQXCxGsI

Cuefa skrev:

Brådhis skrev:

Cuefa skrev:

Såklart följer man!
Hade planer en gång i tiden på att hitta en sån här i risigt skick o låta den donera sitt hjärta till en Renault 5.
Blev aldrig något av med det eftersom det är typ omöjligt att hitta nån av dem nuförtiden.
Inredningen såg otäckt bra ut! 👍🏼

Kul!

Renault 5 (om du menar den som kom 1986?) fanns ju med den här motorn, såldes dock inte i Sverige.

Ja, skicket är faktiskt helt okej. En klädseltvätt blir det nog längre fram, men nu är iaf 23 års avställning så gott som bortstädad.

Alldeles riktigt är det den generationen jag tänker på.
Att hitta en Renault 5 turbo på den tiden var inte enkelt eller billigt, och är än svårare nu.
Men min gudfar är Renault-fantast och hade några 5:or stående, så därav tanken

Din gudfar låter som en bra människa. Gamla R5:or (GTE eller GT Turbo) är min absolut närmaste last efter 480 så vem vet, om ödet vill så kanske jag någon gång snubblar över en sådan i framtiden också.

Brådhis skrev:

Hybrid_ skrev:

Brådhis skrev:

Det påstås att bilen känner av när du ger full gas och ökar då hastigheten på vindrutetorkarna för att öka säkerheten vid omkörning

Den den funktionen finns på första generationen av Picasso med.
Men hur är det med historiken på Holländska Volvobilar? Var det Daf som utvecklade de även efter Volvo 340/360?

Så vitt jag vet hade DAF ingenting med utvecklingen av 400-serien att göra utan den hörde till Project Galaxy (som senare blev 850:in).

Här finns lite snabbt summerad fakta: https://www.media.volvocars.com/se/sv-s … -fyller-30

Och vill man fördjupa sig ännu mer (klart man vill) så finns detta trevliga och servärda Youtube-klipp: https://www.youtube.com/watch?v=stsUQXCxGsI

Det beror väl på vad man menar med DAF?
Volvo Car BVs ursprung var ju DAFs personbilsdivision som döptes om när Volvo tog över personbilstillverkningen.
480/460/440 var som sagt del av projektet Galaxy och utvecklades i Nederländerna av Volvo Car BV emedans 850 som också var del av Galaxy utvecklades i Sverige av Volvo Personvagnar.
(Volvo 343 skulle f ö ha hetat DAF 77)

Kul projekt! Har en 480 turbo 88 skrotbil ståendes om du behöver nå delar

Följer såklart! Vet om en skrot någon timme härifrån som har några 480 ståendes med, varav en Turbo. De har stått ett bra tag så det mesta "roligt" är väl plockat, men de är ändå hyfsat kompletta. Så skulle du behöva nåt så hojta till så kan jag ju kika när jag har vägarna förbi.

SuperGnaget skrev:

Kul projekt! Har en 480 turbo 88 skrotbil ståendes om du behöver nå delar

Tack! Inte omöjligt att jag skickar ett PM med lite saker jag söker.

Mew skrev:

Följer såklart! Vet om en skrot någon timme härifrån som har några 480 ståendes med, varav en Turbo. De har stått ett bra tag så det mesta "roligt" är väl plockat, men de är ändå hyfsat kompletta. Så skulle du behöva nåt så hojta till så kan jag ju kika när jag har vägarna förbi.

Aha! Bra tips. Tackar!

(Skicka gärna ett PM eller så med vilken skrot det är om du har lust, ser att vi iaf bor i samma landskap)

Ett sånt fint litet garage! Där kommer den att trivas!
Fått nyckeln nu?

Hybrid_ skrev:

Ett sånt fint litet garage! Där kommer den att trivas!
Fått nyckeln nu?

Ja, jag hade turen att en kompis/gammal kollega precis när jag hade köpt bilen hade en plats över i sitt nyköpta garage, så jag slog till direkt. Skönt med varmt, larmat, övervakat och på iaf rimligt avstånd hemifrån.

Nyckeln var det ja.... Nej, den har fastnat hos Volvo en smula men enligt uppgift ska den vara på väg. Fortfarande... Därav att det var en del pyssel att, med lätt svängda hjul, få in den i garaget så den hamnade någorlunda vettigt. Speciellt eftersom vänster fram nu bestämt sig för att vara helt låst (se spåret på sista bilden).

Brådhis skrev:

Jahapp... En liten motgång då. Nyckeln som skulle vara på väg till Volvo-handlaren har visat sig utgått och går ej längre att beställa.

Så då blir det till att försöka hitta både lås och nyckel/nycklar på skroten och byta dom. Inte hela världen men det hade varit bra mycket enklare att bara få en ny nyckel...

Sånt e surt 😶
Undrar om det går att plocka isär dörrlåset och se hur lås-villerna är lagda för att på så sätt få fram koden?
I så fall borde en seriös låssmed kunna slipa den på kod tänker jag... 🤔

Cuefa skrev:

Brådhis skrev:

Jahapp... En liten motgång då. Nyckeln som skulle vara på väg till Volvo-handlaren har visat sig utgått och går ej längre att beställa.

Så då blir det till att försöka hitta både lås och nyckel/nycklar på skroten och byta dom. Inte hela världen men det hade varit bra mycket enklare att bara få en ny nyckel...

Sånt e surt 😶
Undrar om det går att plocka isär dörrlåset och se hur lås-villerna är lagda för att på så sätt få fram koden?
I så fall borde en seriös låssmed kunna slipa den på kod tänker jag... 🤔

Det var iofs en bra tanke. Det har jag inte tänkt på. Tack! Ska kolla med lokala låsfirman här idag, dom brukar vara lösningsorienterade.

Brådhis skrev:

Det var iofs en bra tanke. Det har jag inte tänkt på. Tack! Ska kolla med lokala låsfirman här idag, dom brukar vara lösningsorienterade.

Så fick jag göra på min förra 945a när den enda nyckeln gick av, och givetvis hade alla kolvar blivit bytta i bilens tidigare liv så inga register stämde.
Jag gjorde det dock via volvo, tror notan slutade på 2-2.5k för 3 "special"tillverkade nycklar. Detta var sisådär 14-15år sedan dock.

... I värsta fall får du ta till universalsnyckeln, dvs skruvmejsel

Kul projekt! :-)

Bara för att man har börja följa den här tråden så börjar man helt plötsligt se 480:s överallt..haha.
Ser titt som tätt en vit 480..tror till och med att det är en turbo, som åker i och runt här i stan.
Ser riktigt trevlig ut må jag säga.