Hej
Jag har en Mercedes-Benz C 250 från 2010 som har gått ca 8000 mil. För några månader sedan så märkte jag att det började läcka olja (inga stora mängder). Bilen har varit inne flera vändor till verkstaden där de bland annat har bytt oljefilterhus, oljekylare och packboxen till vevaxeln. Inget av följande har stoppat läckaget. Efter en omfattande felsökning så lyckades verkstaden till slut lokalisera felet till en bult som sitter på topplocket till motorblocket (se bilder). Det läcker alltså olja från den här bulten.





De förslagen vi har fått från verkstaden är att antingen byta hela motorn eller göra en topplocksrenovering (total renovering av motorn). Kostnaden av att göra detta skulle vara högt och inga garantier kunde lämnas att detta skulle lösa problemet. Nu har vi valt att täta till bulten med "Super RTV-Silikon" och hoppas på det bästa. Som jag har förstått det så är detta ett ytterst udda problem och undrar om det finns någon annan som känner till eller har erfarenhet från detta? Alla tips uppskattas

Tack!

Ja, det där är nog ett unikt fel som jag aldrig sett förr. Förmodligen fel i gjutningen, det kan vara porer runt det där skruvhålet. Jag skulle plocka ur skruven, applicera rikligt med gängtätning så det trycks ut även i eventuella porer och sätta tillbaka skruven.