Tjena har en passat 2.0.tdi 4 motion 2008, är på semester 40 mil hemifrån med husvagn och bilen började gå i limp mode vid påfrestning, fungerade som vanligt efter omstart men när ja svängde av e4an så dog bilen och var svårartad, fick igång den då gick den som vanligt igen  men anti sladd lyser samt glöggningen å.motorlampan, kom fram till destination 1 men när ja skulle starta bilen igen va batteriet slut, sitter lite illa till så tips mottages gärna

Generatorn eller rasat batteri är mon gissning,  baserat på vad du skriver.

Att bilen går i nödläge osv pga spänningsfall är mycket möjligt.

Kan du ladda batteriet med hjälp av husvagnens batteriladdare och testa så startar den sannolikt och går ok så länge batteriet har tillräckigt med ström.

Mossan1 skrev:

Generatorn eller rasat batteri är mon gissning,  baserat på vad du skriver.

Att bilen går i nödläge osv pga spänningsfall är mycket möjligt.

Kan du ladda batteriet med hjälp av husvagnens batteriladdare och testa så startar den sannolikt och går ok så länge batteriet har tillräckigt med ström.

Stått på laddare inatt, bara klickar när ja försöker starta den ändå

Hur betedde sig laddaren?
Som fullt batteri eller tomt batteri?

Lyser lampor osv så skarpt som dom ska?

Jag antar att du inte har multimeter att kunna mäta spänning med dig

Mossan1 skrev:

Jag antar att du inte har multimeter att kunna mäta spänning med dig

jodå 😂 var ska ja mäta

Vad har du för spänning i batteriet?
Bortkopplad laddare.

Samt, vad är spänningen när startmotorn klickar?

Mossan1 skrev:

Vad har du för spänning i batteriet?
Bortkopplad laddare.

13.4v

Mossan1 skrev:

Samt, vad är spänningen när startmotorn klickar?

Bilen beter sig som de core slut på ström när ja försöker starta den, även med starthjälp

jottosson skrev:

Mossan1 skrev:

Samt, vad är spänningen när startmotorn klickar?

Bilen beter sig som de core slut på ström när ja försöker starta den, även med starthjälp

Hmm, och innan det gick den dåligt.

Stannade bilen av sig själv,  eller stängde du av den som vanligt?

Min teori om batteri/generator ser inte ut att hålla tyvärr.

Mossan1 skrev:

jottosson skrev:

Mossan1 skrev:

Samt, vad är spänningen när startmotorn klickar?

Bilen beter sig som de core slut på ström när ja försöker starta den, även med starthjälp

Hmm, och innan det gick den dåligt.

Stannade bilen av sig själv,  eller stängde du av den som vanligt?

Min teori om batteri/generator ser inte ut att hålla tyvärr.

Jag stängde av den här men under resan dog den 2 ggr.

🙄

Är de generatorn borde ju bilen starta med starthjälp? Och även så batteriet?

Ok, ett långskott.

Du har ju startkablar.

Sitter batteriet under huven, så ta en kabel och sätt mellan batteriminus och motorns metall och testa.

Sitter batteriet npgon annanstans, försök att få god kontakt mellan motorn och chassiet.

Skulle minusanslutningen mellan motor och karross vara av, skulle det KANSKE kunna förklars symptomen.

Funkar inte det, så är det tyvärr felkoder som behövs.

Men jag kommer INTE på något fel som skulle förklara både dina nuvarande startproblem OCH problemen innan.

Skulle vi bortse från förut ovh focusera på NU, skulle nästa steg eftrt ovanstående vara att undersöka kontakten vid startmotorn.
Både grova och lilla anslutningen.
Rasad startmotor är möjligt.

Men,  det förklarar INTE problemen innan.

Där ser jag batterispänning som enda gemensamma nämmnaren.


Jag antar att startmotorn gick som vanligt vid startproblemen innan?

Mossan1 skrev:

Funkar inte det, så är det tyvärr felkoder som behövs.

Men jag kommer INTE på något fel som skulle förklara både dina nuvarande startproblem OCH problemen innan.

Skulle vi bortse från förut ovh focusera på NU, skulle nästa steg eftrt ovanstående vara att undersöka kontakten vid startmotorn.
Både grova och lilla anslutningen.
Rasad startmotor är möjligt.

Men,  det förklarar INTE problemen innan.

Där ser jag batterispänning som enda gemensamma nämmnaren.


Jag antar att startmotorn gick som vanligt vid startproblemen innan?

Yes de gjorde den, jag kom på nu att ja hade liknande problem i vintras då var de kabeln till vevaxelgivaren som va skadad, men den är lagad 😅

jottosson skrev:

Mossan1 skrev:

Jag antar att startmotorn gick som vanligt vid startproblemen innan?

Yes de gjorde den, jag kom på nu att ja hade liknande problem i vintras då var de kabeln till vevaxelgivaren som va skadad, men den är lagad 😅

Jag har tyvärr slut på ideer, förutom startkabeln. Även samma för plus, men då måste man sätta på startmotorns grova plusanslutning.
Den är sällan så lätt åtkommlig.
Men, det är ett långskott, och ett än längre sådant när startmotorn gick normalt innan.

Tyvärr kommer vi inte längre utan felkoder. Att det är något elfel någonstans är uppenbart.

Det vore intressant att veta vad spänningen är VID STARTMOTORN när den klickar.
Även i kabeln från tandlåset som akriverar den.

För elfel eller givare osv, skulle ändå inte få startmotorn att klicka om den fick ström ordentligt.

Därför snöade jag in på kontaktproblem efter att batteriet uteslutits.

Chansen att fixa detta själv på plats är nu små.  Jag kan tyvärr inte hjälpa mera.

Automat? Rulla igång den?

Prova att byta batteri, tex om du kan ta ett från husvagnen. Vet många tillfällen där folk provat att kabla igång bilen med ett defekt batteri på plats och misslyckats.

Jag tror på spänningsfall pga defekt cell i batteriet och som nu ställer till det vid starthjälp.

Batteriet var dött men limpmode problemet kvarstår eller ja kanske, har strypt vacumslangen till avgaskylare å inte fått den att gå i limpmode något mer så kan vara ett läckage i den, återstår att se under dagen