Hej!
Har just nu ett väldigt frustrerande elfel minst sagt, köpte denna bil med batterilampan lysandes i hopp om att lösa detta enkelt. En volvo v70 från 2005. Började med att testa ett batteri jag visste var friskt men det hjälpte inte. Nu har jag bytt generator samt laddningsregulator till en sprillans ny sådan utan vidare framgång. Någon som vet vanliga orsaker till lysande laddningslampa på v70n? Problematiken med detta är att det som orsakar batterilampan även drar med sig strömmen från batteriet så på morgonen när man ska bege sig till jobb är bilen trögstartad alternativt startar den inte alls.

Tacksam för all hjälp!

Har du mätt med multimeter så att generatorn verkligen laddar?
Batterilampan skall ju slockna när generator får tillslag på D+ och börjar ladda.

Ta även och lossa pluskabeln och mät ampere mellan kabelsko och pluspol.
Sedan kan du mäta amp över säkringarna tills du hittar den kretsen som suger ström ur batteriet.

Generatorn ordentligt jordad?

Sitter rätt generator eller laddregulator?

Med my05 kom ny CAN-generation i V70N och S60.

Signalen från regulatorn till CEM är analog till my04 och en LIN-signal from my05.
Båda regilatorerna passar fystiskt i generatorstommen och den kan nog även ladda med fel modell.
Fel komplett generator är också möjlig att montera fysiskt.

Men CEM kan inte tolka en felaktig signal och ber DIM att tända laddlampan oberoende av vad spänningen är.

Sitter det rätt grejer som är i ordning är det till att mäta om plus är ok, även under belastning (kan vara 99% av)

Samma med minus/jord.
Mellan generator-motor-chassie-batteri


Dock, skulle inget av ovan dra ur battriet.
CEM = Central Electronic Module. (Ovanför pedalerna)
DIM = Driver Information Module.
(Kombiinstrumentet)

2005 hade också en undermålig lucka till CEM i torkardiket. Ibland kan en sådan läcka in regnvatten ner på CEM med alla möjliga symptom.

Kan dåligt DIM resultera i batteriet laddas ur?

Även läst lite om larmsirenen som kan haverera ich dra tjuvström? Är detta något som kan orsaka batterilampan på v70

Insåg nyss att jag glömt nämna att generatorn före och efter bytet laddade stadigt 14,1 - batteriet slukas endast när bilen är ståendes avstängd - batterilampan lyser fortfarande. Kan den nya begagnade generatorn ha samma fel som tidigare generator, läst något om ”diodfel”. Värt att testa en till? Samt kan mätarhus orsaka tjuvström?

lackky skrev:

Kan dåligt DIM resultera i batteriet laddas ur?

Ytterst osannolikt, men inte 100% omöjligt.

Felaktigt lysande batterilampa är möjligt

lackky skrev:

Även läst lite om larmsirenen som kan haverera ich dra tjuvström? Är detta något som kan orsaka batterilampan på v70

Tjuvström ja.
Har en säkring för laddningen av backupbatteriet man kan rycka.

Batterilampan, nej.

Mät hur mycket ström den drar.
Drar den ur batteriet typ pver natten drar det rejält.
Så något är varmt.
Det går också att mäta spänningsfallet övet säkringarna. Spänningsfall = ampere

Mossan1 skrev:

Mät hur mycket ström den drar.
Drar den ur batteriet typ pver natten drar det rejält.
Så något är varmt.
Det går också att mäta spänningsfallet övet säkringarna. Spänningsfall = ampere

Tänker att jag mäter amphere över + kabelsko och + pol med bilen ”sovandes” och kopplar lös kablr till generatorn för å se om de blir någon skillnad?

Så kan man göra.
Går givetvis lika bra med minuspolen på batteriet med mindre risk för kortslutning.