2479
Valet mellan manuell eller automat är helt och hållet personlig preferens!
Jag väljer manuell så länge jag kan för att jag gillar det helt enkelt, de enklare att serva och billigare i drift generellt.
Behöver du AWD? Dvs ska du ut i skogen med bilen på leriga/steniga/isiga vägar? AWD behövs väldigt sällan är min erfarenhet 
Prioritera i stället en extra slant på bra vinterdäck! Det är den viktigaste investeringen du kan göra på din bil.
En helt vanlig bil med fram- eller bakhjulsdrift och manuell låda är vad jag skulle rekommendera. Årsmodell runt 03-10 kanske så att den har antisladd, ABS, antispinn osv.
Exempel:
Toyota Corolla
Honda Civic
Opel Astra
Mazda 3
Jag gillar Mazda, somliga säger att de vittrar bort i rost så fort de möter vägsalt men sanningen är att de har blivit mycket bättre med tiden. Driftsäkra och trevliga att köra
Jokabsson skrev:
Valet mellan manuell eller automat är helt och hållet personlig preferens!
Jag väljer manuell så länge jag kan för att jag gillar det helt enkelt, de enklare att serva och billigare i drift generellt.
Behöver du AWD? Dvs ska du ut i skogen med bilen på leriga/steniga/isiga vägar? AWD behövs väldigt sällan är min erfarenhet
Prioritera i stället en extra slant på bra vinterdäck! Det är den viktigaste investeringen du kan göra på din bil.
En helt vanlig bil med fram- eller bakhjulsdrift och manuell låda är vad jag skulle rekommendera. Årsmodell runt 03-10 kanske så att den har antisladd, ABS, antispinn osv.
Exempel:
Toyota Corolla
Honda Civic
Opel Astra
Mazda 3
Jag gillar Mazda, somliga säger att de vittrar bort i rost så fort de möter vägsalt men sanningen är att de har blivit mycket bättre med tiden. Driftsäkra och trevliga att köra
Jag föredrar en manuell bil och det verkar väl vara fördelar med en manuell bil också så länge den inte gått så många mil så inte kopplingen börjar ta slut, Jag behöver nog inte en bil med AWD då jag bara kör till jobbet och tillbaka samt lite små ärenden, bor ju på landet så ibland är grusvägen inte plogad men då handlar det inte om jätte mycket snö.
Tack för dina tips och rekommendationen, jag ska kika vidare på dom bilarna, har blivit tipsad om toyota corolla tidigare men tack för dina tips.
Toyota är kanske ganska dyra bilar, dessa är populära i Afrika kanske svårt att komma över något prisvärt, Rent sporadiskt en VW Polo/Golf, Audi A3 med Fsi/Tsi-motor även här svårt med prisvärt objekt, risken att bara bottensedimentet finns tillgänglig vid angiven budget, sist men inte minst
en Renault Clio med minsta motorn på 1.2 liter går inte av för hackor, men räkna med regelbuden omvårdnad och mek för dessa
Mossan1 skrev:
Growe skrev:
4wd avgör bara längden vajer bärgaren måste dra ut inget annat..Det där gäller bara stadsbor som tror deras stadsjeep är en terrängbil.
AWD är för oss här i byn skillnaden mellan att komma hem eller gå sista 3km efter traktorn när det snöat lite mera.
Det blir inte plogat föränn jag kommit hem, liksom. Allmänna plogar inte enskilda vägar till mindre ställen. Det gör lokalbefolkningen.
där jag bor behöver INGEN en 4wd bil. men det är vanligast i nedre halvan av sverige.. alla äkliga suvar som finns..
men visst kommer det några dm med snö då kanske man behöver en 4wd bil.. men jag har kört en transit skolbuss där snön sprutade över huven utan minsta problem.. den hade knappt vinterdäck ens... man måste bara bara våga lite.. rwd dessutom och extra lång extra hög med 18 säten.. men var lite orolig när snön började nå motorhuven hade blåst lite.. över vägen kan man säga... jag tog mig över 500meter i det där och lyckades utan problem backa tillbaka igen och ta ny fart.. lät det dock aldrig stanna utan när det skatade ner så slevade jag bara i backen och tog ny fart ;-)
Mossan1 skrev:
Growe skrev:
[
där jag bor behöver INGEN en 4wd bil. men det är vanligast i nedre halvan av sverige.. alla äkliga suvar som finns..Det är helt sant att dom flesta som köper SUV inte gör det pga att vägsamfälligheten inte har råd eller får bidrag att bättra på tjälskotten.
Det är också sant att alldeles för många köper AWD för att kunna köra fortare och även göra idiotomkörningar i halt väglag.
mm det är väldigt vanligt att dom tror att bilen är helt fantastisk när den är 4wd. det är då längden på linan kommer in
Growe skrev:
Mossan1 skrev:
Growe skrev:
[
där jag bor behöver INGEN en 4wd bil. men det är vanligast i nedre halvan av sverige.. alla äkliga suvar som finns..Det är helt sant att dom flesta som köper SUV inte gör det pga att vägsamfälligheten inte har råd eller får bidrag att bättra på tjälskotten.
Det är också sant att alldeles för många köper AWD för att kunna köra fortare och även göra idiotomkörningar i halt väglag.mm det är väldigt vanligt att dom tror att bilen är helt fantastisk när den är 4wd.
Som förr då, Min nya bil har ESP. Den går inte av vägen sörrö!
Hybrid_ skrev:
Growe skrev:
Mossan1 skrev:
Det är helt sant att dom flesta som köper SUV inte gör det pga att vägsamfälligheten inte har råd eller får bidrag att bättra på tjälskotten.
Det är också sant att alldeles för många köper AWD för att kunna köra fortare och även göra idiotomkörningar i halt väglag.mm det är väldigt vanligt att dom tror att bilen är helt fantastisk när den är 4wd.
Som förr då, Min nya bil har ESP. Den går inte av vägen sörrö!
samma på min polo går inte att stänga av.. enda sättet är att starta med bakhjulen låsta för att ha rolig
spillolja skrev:
Toyota är kanske ganska dyra bilar, dessa är populära i Afrika kanske svårt att komma över något prisvärt, Rent sporadiskt en VW Polo/Golf, Audi A3 med Fsi/Tsi-motor även här svårt med prisvärt objekt, risken att bara bottensedimentet finns tillgänglig vid angiven budget, sist men inte minst
en Renault Clio med minsta motorn på 1.2 liter går inte av för hackor, men räkna med regelbuden omvårdnad och mek för dessa
Hmm, att Toyota är dyra beror nog på att de e´bra o eftertraktade på alla marknader. Att många som haft en-aldrig byter märke igen(möjligen till Lexus) spelar nog in. Att föreslå en Clio, dessutom med en motor som knappt gör det möjligt att köra om en sur V70 med eller utan triangel bak kan du inte vara allvarlig med. Fan, ja sitter o kör min jävla clio än- nu vart det båda hjullager på h-sida+ drivaxel . Köpt billigaste skiten o bytt- men en normal människa kan inte driva dessa skitbilar. Franska bilar är verkligen nåt att pumpa in pengar på- som inte har nåt som helst andrahandsvärde. Huu- måtte ja hitta en liten jappsare snart, så man slipper skruva med sin egen skit.
mvh/husse
husseman skrev:
Hmm, att Toyota är dyra beror nog på att de e´bra o eftertraktade på alla marknader. Att många som haft en-aldrig byter märke igen(möjligen till Lexus) spelar nog in. Att föreslå en Clio, dessutom med en motor som knappt gör det möjligt att köra om en sur V70 med eller utan triangel bak kan du inte vara allvarlig med. Fan, ja sitter o kör min jävla clio än- nu vart det båda hjullager på h-sida+ drivaxel . Köpt billigaste skiten o bytt- men en normal människa kan inte driva dessa skitbilar. Franska bilar är verkligen nåt att pumpa in pengar på- som inte har nåt som helst andrahandsvärde. Huu- måtte ja hitta en liten jappsare snart, så man slipper skruva med sin egen skit.
mvh/husse
Om du vill ha en Toyota varför inte köpa en ny då det är bra betalt för begagnade ?
eller gå in på blocket och sätt kriterierna, borde finnas något som är tillsalu om man är berred att åka en bit
jag föreslog just en Clio 1.2, varför jag nämde den är att den är ganska ekonomisk i drift och kan utan större problem köras under 0.6L/milen, det finns vassare/större maskiner men man får inte samma driftsekonomi
annars är det en bil med direktinsprutad motor tex. min nuvarande VW Golf 1.4 tsi, en tung bil som även denna kan köras under 0.6L/milen , rekordet är 0.46 liter/milen, bilen köptes 2012 när den hade gått 2.100mil i dagarna har den snart passerat 22.000mil, då den går så billigt som det gör har det inte funnits motviation att byta
spillolja skrev:
husseman skrev:
Hmm, att Toyota är dyra beror nog på att de e´bra o eftertraktade på alla marknader. Att många som haft en-aldrig byter märke igen(möjligen till Lexus) spelar nog in. Att föreslå en Clio, dessutom med en motor som knappt gör det möjligt att köra om en sur V70 med eller utan triangel bak kan du inte vara allvarlig med. Fan, ja sitter o kör min jävla clio än- nu vart det båda hjullager på h-sida+ drivaxel . Köpt billigaste skiten o bytt- men en normal människa kan inte driva dessa skitbilar. Franska bilar är verkligen nåt att pumpa in pengar på- som inte har nåt som helst andrahandsvärde. Huu- måtte ja hitta en liten jappsare snart, så man slipper skruva med sin egen skit.
mvh/husseOm du vill ha en Toyota varför inte köpa en ny då det är bra betalt för begagnade ?
eller gå in på blocket och sätt kriterierna, borde finnas något som är tillsalu om man är berred att åka en bit
jag föreslog just en Clio 1.2, varför jag nämde den är att den är ganska ekonomisk i drift och kan utan större problem köras under 0.6L/milen, det finns vassare/större maskiner men man får inte samma driftsekonomi
annars är det en bil med direktinsprutad motor tex. min nuvarande VW Golf 1.4 tsi, en tung bil som även denna kan köras under 0.6L/milen , rekordet är 0.46 liter/milen, bilen köptes 2012 när den hade gått 2.100mil i dagarna har den snart passerat 22.000mil, då den går så billigt som det gör har det inte funnits motviation att byta
En Renault 1.2 drar väldigt lite bränsle men det är väl svårt att sticka under stolen med att en fransk bil GENERELLT behöver mer underhåll/krånglar mer än motsvarande japansk bil? Det blir rätt snabbt mycket dyrare att äga en snål bil som krånglar än en halv-törstig bil som inte behöver lagas lite ofta. Min familj har dels en XC70 som vi kört 15.000 mil med utan att behöva byta en del på. Vi har också en toksnål Megane 1.5tdci som visserligen drar mycket mindre diesel än volvon, men vi har fått byta båda drivknutarna, AC-kompressor och haft diverse små elproblem på 8000 mil - Så den är förmodligen dyrare att äga än den mycket finare/bekvämare/säkrare/"dyrare i inköp-volvon". Återigen, man kan ha "tur" med en Clio 1.2 men snitt-renaulten är nog dyrare att hålla igång under sin livstid än en snitt-toyota.
