Tjena!
En vacker dag så så började min motorvärmare utlösa eluttagets säkring....

Jag har gjort följande felsökning:
Kopplat lös kabeln från blockvärmaren. Vilket resultatde i att när jag åter igen kopplade upp på nätspänningen så löste inte säkringen ut (i laddstolpen) och kupévärmaren startade.

Jag har även mätt motståndet i blockvärmaren som landade på ca 170ohm och bör enl Calix vara på 96ohm.

Allt (vad jag kan se) tyder på att självaste blockvärmaren är trasig.
Eller har jag missat något?

Tack på förhand ❤️

Inget ovanligt, byt blockvärmaren. Passa på att montera en slangvärmare istället så får du en bättre produkt på samma gång.

Nu är min kristallkula på service, så jag vet inte vad du har för bil(?), men slangvärmare + monteringssats brukar finnas till i princip alla normala bilar.

Brådhis skrev:

Inget ovanligt, byt blockvärmaren. Passa på att montera en slangvärmare istället så får du en bättre produkt på samma gång.

Nu är min kristallkula på service, så jag vet inte vad du har för bil(?), men slangvärmare + monteringssats brukar finnas till i princip alla normala bilar.

Tack för svar
Jag har Svea rikes normalaste bil! V70-09 2.0F

Så slangvärmare trumfar blockvärmare?

Mja, eftersom blockvärmaren på 1.8/2.0 Duratech motorn sitter i gängad i toppen så är den effektivare, ingen som är limmad på utsidan

Tappa ur kylvätskan innan den lossas på, osäker om det är 24 eller 27mm ringnyckel som krävs.

xXSammy skrev:

Mja, eftersom blockvärmaren på 1.8/2.0 Duratech motorn sitter i gängad i toppen så är den effektivare, ingen som är limmad på utsidan

Tappa ur kylvätskan innan den lossas på, osäker om det är 24 eller 27mm ringnyckel som krävs.

Då blir det så! 1423kr fattigare. Tack för hjälpen