Hej alla,

Jag har en Caddy av årsmodell 2002 1,4 l bensinare som läcker kylvatten, väldigt lite när den står parkerad, några droppar per dygn, lite mer när man kör. Ca 2-3 dl på 10 mils körning. Lätt psykande :-)
Det är så lite att man inte ser varifrån det kommer och jag tänker att man skulle provtrycka kylsystemet och se var det läcker.
Nu är det så att den här modellen (typ som en 90 tals polo) har inget kylarlock utan endast ett expansionskärl med lock.
Så hur beter man sig då, hittar bara provtryckar satser med kylarlock adaptrar?
Undrar också hur mycket tryck man törs lägga på så man inte trycker sönder något?
Om någon som har ett bra tips så skulle det uppskattas mycket.

MVH / PinCam

Man provtrycker via expansionskärlet med en adapter som ersätter locket.

Expansionskärlets lock släpper ut tryck över 1,5bar.
Du vill då provtrycka med 1,5bar tryck.

Man vill även provtrycka locket så det öppnar vid rätt tryck.
Öppnar locket för tidigt pyser det ut kylarvätska utan att läckage syns.

Har bilen motorvärmare på kylarslang, så kallad slangvärmare?
I så fall är det väldigt vanligt med läckage i värmarens o-ring och även vid slanganslutningarna pga skruvklammer.

simlar skrev:

Man provtrycker via expansionskärlet med en adapter som ersätter locket.

Expansionskärlets lock släpper ut tryck över 1,5bar.
Du vill då provtrycka med 1,5bar tryck.

Man vill även provtrycka locket så det öppnar vid rätt tryck.
Öppnar locket för tidigt pyser det ut kylarvätska utan att läckage syns.

Har bilen motorvärmare på kylarslang, så kallad slangvärmare?
I så fall är det väldigt vanligt med läckage i värmarens o-ring och även vid slanganslutningarna pga skruvklammer.

Stort tack simlar för svar, jag får fixa något adapter lock till expansionskärlet då. Bilen saknar motorvärmare.

/PinCam