3035
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Räcker en rörkoppling för att laga detta?

Skriv svar
96 Inlägg
8 maj
Trådstartare
#1
https://www1.garaget.org/gallery/images/230/229155/229155-2cc64ea5566916eec63fb6bfebbec98e.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/images/230/229155/229155-1cf79f75684803888d3e89bca894c87c.jpg

Det verkar alltså vara rörkopplingen (skarven) före mittenljuddämparen som har gått helt av.
Bilen är en Opel Astra F Caravan 1997.
Citera
2 336 Inlägg
9 maj
#2
En rörkoppling, gärna lite längre än den gamla, räcker om rören i sig är strukturellt i bra skick fortfarande. Slipa bort all lös rost på rören efter att du tagit bort den gamla kopplingen, och täta gärna den nya kopplingen med Gun Gum eller liknande.
"Projekt Lolvo" - Stilren styling för att göra bilen personlig. Just nu resan mot ombyggt fordon! (940 Turbo)
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
Volvo 245 DL (1985)
Volvo 940 Turbo "Lolvo" (1996)
Volkswagen Typ 1 Bubbla "Helt original" (1961)
Citera
6 386 Inlägg
9 maj
#3
Såna finns bl.a på Biltema.
Chevrolet Camaro LT "LT" (1976)
Audi 100 Avant 2,0E (1989)
Audi TT Quattro, Roadster (2004)
Citera
Fri fart för ett fritt folk!
14 566 Inlägg
9 maj
#4
jaka54 skrev:
Såna finns bl.a på Biltema.

japp biltemas är faktist helt okej.   bort med gamla klämmorna mät röret och montera en lämplig klämma

dom är  dessutom aningen längre än den som sitter tror jag.   
https://www.biltema.se/bil---mc/bilrese … 2000018900
Kör fort så hinner inget hända...
Volvo V70 D5 (2002)
Seat Arosa (1999)
Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)
Citera
6 208 Inlägg
9 maj
#5
Jag gjorde exakt en sådan reparation med exakt det rör som länkas till ovan så sent som förra helgen och det funkar utmärkt som tillfällig lösning.
Citera
96 Inlägg
9 maj
Trådstartare
#6
Tack för alla svar! Nu gäller det bara att få bort de gamla klämmorna...lite rostiga och har ännu inte fått tag på en  hylsa som är djup nog (skruven slår i botten på min innan den når muttern). Vilket rostlösningsmedel är  bäst tycker ni?
Citera
6 386 Inlägg
9 maj
#7
Jag skulle bara ta en vinkelslip och slipa bort delarna. Att tro att det ska gå att lossa skruvarna  och de fastrostade delarna är nog att önska för mycket.
Audi TT Quattro, Roadster (2004)
Audi 100 Avant 2,0E (1989)
Chevrolet Camaro LT "LT" (1976)
Citera
Fri fart för ett fritt folk!
14 566 Inlägg
9 maj
#8
Utmarks-Loke skrev:
Jag gjorde exakt en sådan reparation med exakt det rör som länkas till ovan så sent som förra helgen och det funkar utmärkt som tillfällig lösning.

tror det där är en orginal skarv   på vag bilar sitter det sånna orignal på min gick klämman sönder så fick byta ut den aldrig sätt någon som rostar av så där men någongång är första gången smile
Kör fort så hinner inget hända...
Volvo V70 D5 (2002)
Seat Arosa (1999)
Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)
Citera
4 541 Inlägg
9 maj
#9
Svårt att tro att det kommer  att gå skruva isär kopplingen, är nog vinkelslip som gäller.
Senast redigerat av zzr94092 (9 maj )
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök