2621
Kylvätskan brukar jag se till att vara bytt runt var 2-4e år, brukar vara ungefär det intervallet de flesta biltillverkare rekomenderar. Man vill byta, eftersom kylkanaler osv korroderar och det bildas partiklar i kylvätskan som tillslut kanske sätter igen nåt. Dessutom sägs kylvätskan tappa sina skyddande egenskaper, vilket i sin tur kan påskynda rostprocesser.
Om din bil har fördelare så ska lock och rotor bytas lite då och då. jag byter ca varannan service/ varannat år. då jag även byter stiften. tändkablarna räcker länge men behöver tillslut bytas också, 6-10 000 mil. Vissa bilar vill dessutom ha lite olja som smörjning i fördelaren, det brukar stå i tex Haynes-manual osv.
Vad det gäller oljebyte så kan det ibland löna sig att kolla oljan i förtid lite då och då, beroende på bil så har jag ibland upplevt oljan se ut och lukta konstigt och då byter jag gärna lite tidigare. Ett exempel är min flcikväns föräldrars peugeot med 3000 mils serviceintervall, som oljan ser ut nu efter 2500mil tillåter jag aldrig oljan se ut i mina egna bilar. typ tjära. 
Luftfiltret byter jag med oljebyten, glömde detta en gång och efter ca 2000 mil med samma filter drog bilen ca 10% mer soppa pga dyngan som satt i det
det viktigaste är nog dock olje och oljefilterbyte, de andra sakerna påverkar ju bara motorgången och förbrukningen och är ju inte direkt skadliga egentligen.
Senast redigerat av William (14 april 2007)