precision
16 september 2007
· 2 652 Inlägg
Bensinförbrukning?
Ashra
16 september 2007
· 346 Inlägg
min drar ca 1l milen. Vid blandad körning. svårt att låta bli att gasa.
Tror mitt nya motto är. om kompressorvin är narkotika så e jag narkoman =P
på konbana e det betydligt mer 
Senast redigerat av Ashra (16 september 2007)
ReApEr__88
16 september 2007
· 620 Inlägg
I Vintras drog 740in kring 0.8 med dubbade vinterdäck, nu på sommaren med 18" och en gasglad fot kring litern ibland under....
Men som de ska vara FULLT ÖS MEDVETSLÖS OCH BANKRUT!!;p
Volvo S60 (2006)
zoopåse
16 september 2007
· 1 171 Inlägg
Lardi skrev:
inge trim eller något, blandad körning, inte varit under 0,99 än så länge.. en focus 1.6 100hk.. nån som vet om man kan få ner den mer? för blandat ska dom ligga 0.60-0.70..
Hur kör du?
Att köra snålt handlar heller inte om att använda gasen så lite som möjligt, det är dumt, då drar det troligtvis mer bensin än det kunde gjort.
Får du ihop ekvationen: gasa så mycket som möjligt när du ska gasa, bromsa aldrig (utom i nödfall) och kör så sakta som möjligt och använd 5:an så mycket som möjligt. Då kan man minska förbrukningen.
I princip så gäller det att köra över 50km/h men så nära 50km/h som känns gångbart. Accelerera snabbt så att du snabbt kommer upp i marchfart och kan använda 5:an men varva inte för mycket. Släpp gasen i tid och koppla ur och rulla när du ändå skulle behövt gasa dig fram till ett rödljus tex. Det är oerhört vanligt att folk gasar fram till och bromsar innan rondeller, trots att det är fritt, det är helt onödigt det går inte fortare för det. Släpp gasen tidigare istället (och håll en bra lucka till framförvarande så att du kan "fylla i" ojämnheterna pga att han bromsar) sedan tajmar man in med trafiken om man ska stanna eller bränna genom rondellen, ingen mening med att bromsa om man inte ska stanna. Jag bromsar väldigt sällan innan rondeller och då har jag automat(!). Ytnyttja bilens vägegenskaper istället för att bromsa.
Fast det låter ju som att det är något fel på din bil om den drar så mycket även på långkörning.
Hyundai Ioniq electric ComfortECO "Flygande mattan" (2019)
Nissan Leaf tekna (2012)
klimpan
16 september 2007
· 2 600 Inlägg
min scorpio dricker väll 0,8 landsväg kör man redigt lungt så kan man väll omma ner till 0,75 om man ha tur 
annars så dra den nog nån liter i stan kankse ha ingen redigt koll på det. men blandad körning så blir det väll 0,85. ändå bensin snål för att vara en stor tung bil.
gör som jag kör gubba racer=)
Kia Ceed (2014)
zoopåse skrev:
Lardi skrev:
inge trim eller något, blandad körning, inte varit under 0,99 än så länge.. en focus 1.6 100hk.. nån som vet om man kan få ner den mer? för blandat ska dom ligga 0.60-0.70..Hur kör du?
Att köra snålt handlar heller inte om att använda gasen så lite som möjligt, det är dumt, då drar det troligtvis mer bensin än det kunde gjort.
Får du ihop ekvationen: gasa så mycket som möjligt när du ska gasa, bromsa aldrig (utom i nödfall) och kör så sakta som möjligt och använd 5:an så mycket som möjligt. Då kan man minska förbrukningen.
I princip så gäller det att köra över 50km/h men så nära 50km/h som känns gångbart. Accelerera snabbt så att du snabbt kommer upp i marchfart och kan använda 5:an men varva inte för mycket. Släpp gasen i tid och koppla ur och rulla när du ändå skulle behövt gasa dig fram till ett rödljus tex. Det är oerhört vanligt att folk gasar fram till och bromsar innan rondeller, trots att det är fritt, det är helt onödigt det går inte fortare för det. Släpp gasen tidigare istället (och håll en bra lucka till framförvarande så att du kan "fylla i" ojämnheterna pga att han bromsar) sedan tajmar man in med trafiken om man ska stanna eller bränna genom rondellen, ingen mening med att bromsa om man inte ska stanna. Jag bromsar väldigt sällan innan rondeller och då har jag automat(!). Ytnyttja bilens vägegenskaper istället för att bromsa.
Fast det låter ju som att det är något fel på din bil om den drar så mycket även på långkörning.
allt de där har man hört innan å kör så gott som möjligt efter de egenskaperna.. vill inte påstå att ja blåvarvar upp i hastighet men dock inte döslött heller, fort upp å i med 5:an.. å motorbromar å skit, avänder inte ofta broms heller.. aja. ska köra några tankar nu efter servicen å se om de ger resultat för huvud taget.. annars får man la gå igenom bilen, dock har ja däckomkrets som motsvarar 5% mer i omkrets. vilket gör 2 mil på en hel tank, men fortfarande på tok för mkt såppa går åt!
Ljudnörd!
Audi A4 B7 2.0 TSFI (2007)
Jimm
16 september 2007
· 1 661 Inlägg
zoopåse skrev:
Lardi skrev:
inge trim eller något, blandad körning, inte varit under 0,99 än så länge.. en focus 1.6 100hk.. nån som vet om man kan få ner den mer? för blandat ska dom ligga 0.60-0.70..Hur kör du?
Att köra snålt handlar heller inte om att använda gasen så lite som möjligt, det är dumt, då drar det troligtvis mer bensin än det kunde gjort.
Får du ihop ekvationen: gasa så mycket som möjligt när du ska gasa, bromsa aldrig (utom i nödfall) och kör så sakta som möjligt och använd 5:an så mycket som möjligt. Då kan man minska förbrukningen.
I princip så gäller det att köra över 50km/h men så nära 50km/h som känns gångbart. Accelerera snabbt så att du snabbt kommer upp i marchfart och kan använda 5:an men varva inte för mycket. Släpp gasen i tid och koppla ur och rulla när du ändå skulle behövt gasa dig fram till ett rödljus tex. Det är oerhört vanligt att folk gasar fram till och bromsar innan rondeller, trots att det är fritt, det är helt onödigt det går inte fortare för det. Släpp gasen tidigare istället (och håll en bra lucka till framförvarande så att du kan "fylla i" ojämnheterna pga att han bromsar) sedan tajmar man in med trafiken om man ska stanna eller bränna genom rondellen, ingen mening med att bromsa om man inte ska stanna. Jag bromsar väldigt sällan innan rondeller och då har jag automat(!). Ytnyttja bilens vägegenskaper istället för att bromsa.
Fast det låter ju som att det är något fel på din bil om den drar så mycket även på långkörning.
Man ska inte koppla ur. Man ska rulla med växel i under hela inbromsningen och även växla ner och ligga med lägre växel till stillastående.
Däckomkrets ska ju inte påverka förbrukning. Däcktryck är däremot viktigt.
FAST mycket har och göra med Klimatanläggningen, helljus mm som kan dra lite mer av batteriets ström. Därmed att generatorn får abeta mera. Och det måste resulteras i att bilen drar mer i bensin per mil
Rattryckarn
Ford Mondeo Sport Edition "Snow-white" (2012)
Hardjim skrev:
zoopåse skrev:
Lardi skrev:
inge trim eller något, blandad körning, inte varit under 0,99 än så länge.. en focus 1.6 100hk.. nån som vet om man kan få ner den mer? för blandat ska dom ligga 0.60-0.70..Hur kör du?
Att köra snålt handlar heller inte om att använda gasen så lite som möjligt, det är dumt, då drar det troligtvis mer bensin än det kunde gjort.
Får du ihop ekvationen: gasa så mycket som möjligt när du ska gasa, bromsa aldrig (utom i nödfall) och kör så sakta som möjligt och använd 5:an så mycket som möjligt. Då kan man minska förbrukningen.
I princip så gäller det att köra över 50km/h men så nära 50km/h som känns gångbart. Accelerera snabbt så att du snabbt kommer upp i marchfart och kan använda 5:an men varva inte för mycket. Släpp gasen i tid och koppla ur och rulla när du ändå skulle behövt gasa dig fram till ett rödljus tex. Det är oerhört vanligt att folk gasar fram till och bromsar innan rondeller, trots att det är fritt, det är helt onödigt det går inte fortare för det. Släpp gasen tidigare istället (och håll en bra lucka till framförvarande så att du kan "fylla i" ojämnheterna pga att han bromsar) sedan tajmar man in med trafiken om man ska stanna eller bränna genom rondellen, ingen mening med att bromsa om man inte ska stanna. Jag bromsar väldigt sällan innan rondeller och då har jag automat(!). Ytnyttja bilens vägegenskaper istället för att bromsa.
Fast det låter ju som att det är något fel på din bil om den drar så mycket även på långkörning.Man ska inte koppla ur. Man ska rulla med växel i under hela inbromsningen och även växla ner och ligga med lägre växel till stillastående.
Däckomkrets ska ju inte påverka förbrukning. Däcktryck är däremot viktigt.
nä om man har större däck ska den inte dricka mer, men eftersom du har en annan däckomkrets så stämmer in sträckan riktigt med vad bilen uppger, man kommer juh som sagt 5%längre på ett varv, så 5% av 50 gör alltså 2.5 mil extra på en tank,. på så sätt så kommer den längre..
Ljudnörd!
Audi A4 B7 2.0 TSFI (2007)
Audisport_ skrev:
FAST mycket har och göra med Klimatanläggningen, helljus mm som kan dra lite mer av batteriets ström. Därmed att generatorn får abeta mera. Och det måste resulteras i att bilen drar mer i bensin per mil
då ja nästan bara kört i dagsljus så tror ja inte att de påverkar så mkt, bara halvljus, har inte ägt bilen mer än några månader.. å under denna tid har de varit sommar å ljusa dagar
Ljudnörd!
Audi A4 B7 2.0 TSFI (2007)
JonasPLind
16 september 2007
· 820 Inlägg
runt 0.7 vid landsväg antar jag, jobbar iofs i stan och tar bilen dit men eftersom jag jobbar natt kanske det räknas som landsväg eftersom jag aldrig hamnar i bilköer eller stannar vid mer än ungefär 4 rödljus...
Koop
16 september 2007
· 1 867 Inlägg
Köra jätteförsiktigt på motorväg i 40 mil med BMW'n, kan resultera i 0,9 på färddatorn
Brukar lägga sig runt 1,2 i blandat, om den inte är hungrig eller jag har tunga skor på mig, då går det lätt åt två liter milen.
Golfen drar typ... ingenting?
Specialsvarv.se - Hårda bussningar till hårda bilar.
Volvo V60 D5 Twin Engine (2016)
zoopåse
16 september 2007
· 1 171 Inlägg
Nissan Leaf tekna (2012)
Hyundai Ioniq electric ComfortECO "Flygande mattan" (2019)
zoopåse
16 september 2007
· 1 171 Inlägg
Nissan Leaf tekna (2012)
Hyundai Ioniq electric ComfortECO "Flygande mattan" (2019)
Samara
16 september 2007
· 69 Inlägg
Ladan drar 0.65 vid fiskörning, 0,8-1,0 om man ligger på lite mer och 1,5 när jag glömde handbromsen i
Bilar! Vilket jävla påhitt.
