Overmann skrev:

Jag hade nog valt Hondan. Om man bara skulle jämfört Golf GTI mot Golf R32 hade jag tagit GTIn alla dagar. De flesta VAG jag kört med V6:a i fronten har upplevts som väldigt understyrda vilket är något jag själv hatar. Dessutom har jag läst ett par tester där GTIn är snabbare runt bana. Tror V6-golfar är mest för folk som gillar bling bling .

Har du provat en syncro/R32? känner ingen mer understyrning än en Gti Med FWD
Med 4-motion kan du ställa om 4-hjulsdriften också om man vill ha ännu mer skoj...

NIzmO skrev:

Aerodynamik skrev:

Ohfan, trodde den hade R6 Turbo.

Rak 6:a med turbo? tror nån mer tänker på Skyline här

Finns fler bilar än Skyline som har turbo sexa

Beror ju lite på resten oxå. R32 behöver du inte göra mycket med. Har det mesta orginal. Snygg front. Snyggt bakparti med dubbla puffare. Stora hjul. Bra väghållning. Bra komfort. Snygg design i bilen. Gött motorljud. Bra gång. 241 hästars 3,2liters Rak Vsexa på 24 ventiler. 13grader mellan cyl. Civic kan jag inget om. lockar inte mig.

vad väger civicen? jag vet att att golfen är en jävla blyklump :o

jag hade satsat på golfen helt klart.. och jo R32 har turbo.. du kan ju inte jämföra den med gti.. men satsa på R32 tycker jag togge

GurraG skrev:

jag hade satsat på golfen helt klart.. och jo R32 har turbo.. du kan ju inte jämföra den med gti.. men satsa på R32 tycker jag togge

R32 har ingen jävla turbo! Det är en 3,2l VR sexa på c.a 250kusar.

GTi:n har därimot turbo, då är det en 2.0l tubomatad maskin på 200kusar.

VWSmurfen skrev:

Beror ju lite på resten oxå. R32 behöver du inte göra mycket med. Har det mesta orginal. Snygg front. Snyggt bakparti med dubbla puffare. Stora hjul. Bra väghållning. Bra komfort. Snygg design i bilen. Gött motorljud. Bra gång. 241 hästars 3,2liters Rak Vsexa på 24 ventiler. 13grader mellan cyl. Civic kan jag inget om. lockar inte mig.

RAK V6:a? du menar V6:a ?! =P civicen har 2.0l 4:a 190nm 200hk varvstop vid 8300varv. rätta mig om jag har fel

Gujen skrev:

RAK V6:a? du menar V6:a ?! =P

Vad står VR6 för?

Det är ingen vanlig V6'a

John87 skrev:

Gujen skrev:

RAK V6:a? du menar V6:a ?! =P

Vad står VR6 för?

Det är ingen vanlig V6'a

VR6= Vinkelrät 6:a ~ Rak V6:a i princip en V6:a under ett och samma topplock 15graders lutning på cylindrarna...

R32:an har så vitt jag vet en vanlig V6 VR6 slutades tillverka för ett bra tag sen nu...

Civic Type R.

10 gånger mer körmaskin än R32an.

Mitt tips är att du provkör båda och sen bestämmer själv. Just det... Ska du vara ekonomisk, vilken tror du sörplar mest? en V6 som drar en bil på nästan 2 ton eller en 2l civic?

Hondan är ju så vanlig! r32:an ser man ju inte så ofta!

CTR såklart. Om du åker till en återfösäljare av Honda och provkör en CTR så kommer du inte kunna sluta le o skratta medans du provkör bilen. Du kommer att tycka att den är så sjukt rolig och underbar att köra, du kommer helt enkelt bli kär i den. Den är inte alls så vanlig som vissa tror. Jag vet inte alls mycket om Volkswagen bilarna så jag kan inte säga något om R32:an.

Men en sak kan jag säga om CTR:en    It's a hell of a car.

Eisenhut skrev:

Civic Type R.

10 gånger mer körmaskin än R32an.

Mitt tips är att du provkör båda och sen bestämmer själv. Just det... Ska du vara ekonomisk, vilken tror du sörplar mest? en V6 som drar en bil på nästan 2 ton eller en 2l civic?

10 gånger.... snacka om att du är insnöad på Honda

Har inte provkört Golfen men det är för att den helt enkelt inte lockar mig alls, tycker den ser ut som en vanlig golf.. Hondan är mer hardcore som någon sa, hade valt den alla dagar i veckan! Brutal gokartkänsla.

CTR väger 1280 kg, 200hk/196nm
På med ett catback samt öppet filter och du vill inte göra annat än gasa dagarna långa...

civic skrev:

CTR väger 1280 kg, 200hk/196nm
På med ett catback samt öppet filter och du vill inte göra annat än gasa dagarna långa...

På med ett catback? varför inte byta hela avgassystemet till något hottare, samt kammarna, etc. och eventuellt mappa ut de extra ponnysarna, är inte så het på sug-trim, men det kan nog bli en vacker effekt-ökning där iaf. Går dessa go-carts(Vet ej så mycket om V-tec) att Etanol-konvertera så har du ju even more power to gain.

Golfen har roligare grundljud, men du kan få fint ljud i de flesta bilar, om en Saab kan låta brutalt så kan garanterat en Honda det också!

Mechanimal skrev:

civic skrev:

CTR väger 1280 kg, 200hk/196nm
På med ett catback samt öppet filter och du vill inte göra annat än gasa dagarna långa...

På med ett catback? varför inte byta hela avgassystemet till något hottare, samt kammarna, etc. och eventuellt mappa ut de extra ponnysarna, är inte så het på sug-trim, men det kan nog bli en vacker effekt-ökning där iaf. Går dessa go-carts(Vet ej så mycket om V-tec) att Etanol-konvertera så har du ju even more power to gain.

Golfen har roligare grundljud, men du kan få fint ljud i de flesta bilar, om en Saab kan låta brutalt så kan garanterat en Honda det också!

Byter du grenrör, filter,  kattersättare, katback och Kammar och mappar det så har du över 220 hk på hjulen, det är otroligt mycket för en 2l sugmotor. Och visst fan låter dom gott då...

http://www.youtube.com/watch?v=9q-nyMuMP5c

Säger bara HPA..

Kolla denna film:
http://www.youtube.com/watch?v=SXAgnhJKbQY

Har aldrig provkört en R32 men jag kan nästan garantera dig att du inte kommer bli besviken på en CTR.. Liten leksak som är smidig och snabb!