850Turbo 290hk 0-100km/h??
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Volvo S40 2.0t "Performance by Torpis" (2000)
Hyundai Ioniq "Deep Blue" (2019)
Skulle tippa på 6.9 sek, kanske lite mindre om det är 290 ärliga häst..
Marlboroman skrev:
billy skrev:
Och du får inte 290 hk med ett chip, för att få iaf runt 290 måste du ha 3" hela vägen också.3" systemet hjälper inte ett dugg, snarare stjälper. En 3" dp gör den lite rappare, men med ett helt 3" så kommer du inte närmare 290 ärliga.
Så du påstår att den blir segare med 3" än original? 
Svårt att tro på faktiskt..
Volvo V70 "Greyline" (1999)
Chevrolet Corvette C6 Z51 (2005)
billy skrev:
skulle säga som snabbast 6 sekunder..
Men det beror på utväxlning, väderlek, grepp, vikt med mera..
Och du får inte 290 hk med ett chip, för att få iaf runt 290 måste du ha 3" hela vägen också.
men ett chip i en t5a får du ut ungefär 280 hk /420 nm beror på vilken oktan man kör på med dessto högre oktan ju större explotioner blir de i cylindern
Sen med 3" rör gör att bilen för ut mer vrid , eftersom du har mkt mer motstånd i ett orginal rör. 3" får du större utlopp
och 290 hk menar han i motorn , de handlar om va du får ut på hjulen 
de är de som gör skillnaden 
Senast redigerat av RobinG (17 december 2007)
Volvo 850 No R (1993)
hehe var inte menat åt dig 
Absolut tänker man på hur mkt de minskar osv o hur långa sträckor man kör kan de vara värt o funderar på dem extra kronorna .
Kan ju om man har riktigt flyt gå jämnt ut med vad 95 hade kostat
Volvo 850 No R (1993)
haha inte mkt sitter nere i garaget o ritar o klurar på ,på bygga på mitt standard kjolpaket:) ledig nu över jul o hela de här så orkar inte skruva mer så , blir lite rita ist ideérna flödar
Volvo 850 No R (1993)
billy skrev:
Marlboroman skrev:
billy skrev:
Och du får inte 290 hk med ett chip, för att få iaf runt 290 måste du ha 3" hela vägen också.3" systemet hjälper inte ett dugg, snarare stjälper. En 3" dp gör den lite rappare, men med ett helt 3" så kommer du inte närmare 290 ärliga.
Så du påstår att den blir segare med 3" än original?
Svårt att tro på faktiskt..
Men om större vore bättre så borde väl "sportsystemen" vara så stora som möjligt? Går in större än 3" på 850 om man bara vill. Saken är den att med ett för stort rör så sjunker gashastigheten och flödet försämras. Så länge man ligger under 350hk så är ett helt 3" inte motiverat ur prestandasynpunkt.
En 3"dp och 2,5 efter kat är melodin. Downpipen gör skillnad för prestandan, biten efter kat är för ljudets skull.
För övrigt kan nämnas i diskussionen om 290hk: Den steg 3:a med mest effekt jag sett papper på hittils hade 274 ärliga. En bekant bromsade sin 855T5 i somras, han fick ut 264hk som bäst (ärlig motoreffekt) då han testade 2 olika steg 3 boxar mot varann, en från bsr, en från autotech.
