3964
Sök
Index
>
Allmänt

Fråga om motorhaveri (kamrem)

Skriv svar
3 235 Inlägg
30 december 2007
Trådstartare
#1
Hej,

jag undrar vad man gör om motorn havererat, t ex om kamremmen gått?
Jag har hört att det kostar mycket.

Men är inte det bara att sätta på en ny topp och köra vidare?


Bilen går fint:) jag är bara nyfiken vad man gör om det skulle ha hänt.
Volvo V70 Bifuel (2003)
Citera
111 Inlägg
30 december 2007
#2
Beror på bil och modell...
Volkswagen Golf R (2017)
BMW 320 da x-drive m-sport (2018)
Citera
___ "ByggSnubben" ___
2 456 Inlägg
30 december 2007
#3
Vissa bilar e konstuerade så att kolvarna ej kan nå ventilerna då händer det ej något
men vissa så e timingen så på lövet så om den går av så slår å kröker man ventilerna
så dom kan gå av då kostar det dineros ...... sad

//S
Jobbar:Som Byggare Grovis+Smed+Asbest Sanerare.
Hatar: Regn !!! och Falska Människor.
Projektet; http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 9#p3167999
http://www.nitroz.se
Chevrolet Nova II "The Red Rose" (1966)
Dodge Challenger "The Crazy CAT" (2016)
Citera
757 Inlägg
30 december 2007
#4
Råkade ut för det.
Kamremmen gick åt pipan och krökte ventilerna.
så jag fixade en reservdelsmotor sen körde jag den till arver eftersom jag själv inte vågade meka med den.
hela kalaset gick på 15000 om ajg inte missminner mig.
7k för motorn osg 8k för jobbet.   
Varför ajg köpte en hel motor? vart billigare så för min del.. samt att finna en topp till passaten min var hopplöst
Citera
1 703 Inlägg
30 december 2007
#5
toyotas 3S-motorer är typ non-impact av kolv och ventil, så det är bara att kasta i en ny rem och tuta och förmodligen köra.
Saab 9-3 Sportcombi (2008)
Volkswagen typ1 "Restolooker" (1962)
Citera
Rallykalle och kabeltattare
422 Inlägg
30 december 2007
#6
Troligast är detta
http://materials.open.ac.uk/mem/images/images_fat/IC4.jpg

De flesta motorer är icke "non impact"
Volkswagen Golf G60 (1987)
BMW 520i E28 "tvåliters raketen" (1984)
Citera
3 235 Inlägg
30 december 2007
Trådstartare
#7
Jag vet att vissa motorer är konstruerade så att kolven och ventilerna inte kommer i kontakt med varandra vid kamremsbrott.
Men om remmen går på en motor där ventilerna och kolven kolliderar?
kan man då bara byta topp och så köra, eller måste man byta ram/vevlager/kolva/stake och liknande?
Volvo V70 Bifuel (2003)
Citera
3 235 Inlägg
30 december 2007
Trådstartare
#8
Owzer skrev:
Troligast är detta
http://materials.open.ac.uk/mem/images/ … at/IC4.jpg

De flesta motorer är icke "non impact"

oj fy fan! Ventilerna gnagade ju igenom kolven...sad

Vilken bil var det? Och hur högt motorvartal hade du egentligen vid brott?

tack...
Volvo V70 Bifuel (2003)
Citera
757 Inlägg
30 december 2007
#9
det dom gjorde på min var ju att sätta på en ny topp och slipade av kolvarna lite i stora drag.
Citera
533 Inlägg
30 december 2007
#10
2v motorer kan klara sig med att sätta på en ny kamrem medans 4v motorer garanterat kröker någon ventil...
/Martin
Volkswagen Golf GTI "Joanne" (2003)
Citera
Rallykalle och kabeltattare
422 Inlägg
30 december 2007
#11
Bilden tog jag ifrån google i visnings syfte bara. Jag har som tur är inte råkat ut för detta.
Adressen til lite text och så http://materials.open.ac.uk/mem/mem_mf5.htm

Skadorna kan te sig helt olika, i vissa fall så kröks bara ventilskaftet och lite annat smått. I andra fall kan det gå som bilden.
Volkswagen Golf G60 (1987)
BMW 520i E28 "tvåliters raketen" (1984)
Citera
Maskinbefäl
1 038 Inlägg
31 december 2007
#12
MawE skrev:
2v motorer kan klara sig med att sätta på en ny kamrem medans 4v motorer garanterat kröker någon ventil...

Det är inte säkert. Min diesl med 2 ventlisteknik krökte 8 av 10 ventiler och pajade tre kolvar vid ett kamremsras så det är ofta billigare att hitta en reservdelsmotor och sätta i

/Magnus
Till att börja med. Ber om ursäkt för min applesi (apple dyslexi). Ipaddan och jag är inte alltid överens om vad som skall stå...
Mitsubishi Galant "4x4 Race edition" (1993)
Citera
272 Inlägg
31 december 2007
#13
På en bekants Volvo 440 (Renault motor) gick remen av när dom skulle starta den, bilen gick alltså inte igång, ändå kröktes 7 av 8 ventiler och det gick hål i toppen.
Åker helst på is =)
Citera
1 241 Inlägg
31 december 2007
#14
Får du motorhaveri pga att kamremen birster är det ofast billigare att köpa en ny bil, eller att hitta en utbytesmotor. Bilar med kamremmar skall man ALLTID byta om man är osäker på remmens kondition..
Saab 900i "Gratisbilen eller Florentinern" (1988)
Saab 9-3 Vector Cab "Spanjorskan" (2004)
Saab 99 GL "Tant Brun" (1983)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Nyaste forumtrådarna
B23et
Senaste inlägget av Volvo245turbo söndag 12:55 i Efterlyst
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2026 Garaget Media AB

Sök