hejsan,

undrar om det sitter kam rem eller kamkjedja i min bmw 318 e30 87 årsmodell... sen undrar jag om det är trångt och jävligt? Bilen har gått 23000 mil så tror det är dags att byta, vet ej om förra ägarn bytte, eller om han vet när den senast byttes...

Mvh

kim

är det m10 så är det kedje. den behöver aldrig bytas vad jag vet.

okej... tror det är m10.. nån mer som vet?

Kamkedjan ska normalt inte bytas, men OM det är missljud från den, dvs rassel eller liknande så bör den bytas, detta är ofta ett dyrt och bökigt ingrepp...

//Silver

okej, så det sitter kamkjedja i bmw 318 e30 87 årsmodell?? isåfall så vore det ju toppen, så länge den avstår ifrån rassel osv:P så den behövs inte bytas efter ett viss antal mil som en vanlig kamrem behöver...

Ser ut som en m10:a på dina bilder iaf. (dvs kamkedja)

okej:) i "gör det själv hanboken" till bmw:n som jag har så står det att 316i 1983 till 1988 och 318i 1983 till 1987 har 1766cc m10/fyrcylindrig motor. sen raden under står det 318i 1987 till 1991 har 1796cc m40/fyrcylindrig motor.  och jag har 87 årsmodell.. så hur ska man då kunna veta om man har m40 eller m10 motor i bilen.. om båda motorerna sattes i 87... aja men iaf. så är det m10 som det är kamkjedja? och sen m40 är det kamrem eller?

m10 kamkedja och m40 kamrem, ja.
Hur du ska veta det? Tja, du kan ju prova att lyfta på motorhuven och kolla om där är en rem eller inte?
Men det ser som sagt ut som att du har en m10:a

Här är en guide på hur du nollar serviceindikatorn (du behöver inte bygga en sådan nollställare dom har, räcker du kör ner någon form av metallobjekt och kortsluter rätt poler): http://autopower.se/mekartips/mekartips.asp?dokid=59

Oftast kan man säga såhär:
Sitter det en plastkpåa i ena kanten på motorn så är det remdriven kam, och sitter det intenting, eventuellt en liten buktining i metall så är det kedja eller drev.