Besiktigade min Corvette den 15/4 med Sparco skalstolar och B&B Bullet Quad pipes, alltså nästan samma system som du har.

Fick också en entusiast som besiktigade, tjötade på om sin Porsche 911 han hade haft en gång i tiden med sportstolar å fullbur.
Så det gick utan problem. så testa du också med bullet systemet nästa gång.

Fixed Roof Coupen såldes aldrig i Europa så den har inget helbilsgodkännandet.
Så mina stolar, ratt etc kan dom inte klaga på men jag ska in med störtbåge och 4-punktsbälten så jag vill att dom ska vänja sig vid bilen först.

Dock ska dom ju börja mäta buller, så fort stationerna får ut mätutrustning, som ännu inte är beställd.


Och det sitter ju någon from av mini-ljuddämpare på systemet, se bild ovan. Så allt hänger på vem jag får som besiktningsman! Min bil har besiktningsperiod juni-oktober så jag kommer göra ett försök med B&B systemet och LG Motorsports Longtube headers (får dom på onsdag) i sommar så får vi se.

Då kommer båge och stolar sitta på plats!!

Kan säga att jag är sjukt nöjd med mitt B&B system, vrålar gott vid full gas, kan köras tyst på hög växel och bluddrar riktigt skönt vid motorbroms.

Det enda man kan klaga på äver väl uppfästningen, kunde varit lite bättre så det satt bättre på plats.

OK hade en otroligt "jobbig" dag igår med bilresa genom snökaos på sommardäck till Trollhättan.
Hämtade äntligen upp det sista delarna av min USA-beställning.

När vi kom fram såg det först ut som om grejerna inte skulle få plats i Corollan men efter öppnande av alla kartonger visade det sig att det inte var några problem...



Har en del att pyssla med i helgen ser det ut som....

fan va gött packet

DaViper skrev:

Kliver upp 0600 för att kolla på Formel 1 kvalet från Kina, möter min fru i hallen som precis kommit hem från krogen. 0900 är det besiktning av Corvetten i Rissne så jag tar mig till garaget för att dubbelkolla så att allt verkligen är OK.

Ja, OK är ju en relativ term: tutan funkar ju inte av någon anledning och bromsklossarna fram behöver VERKLIGEN bytas. Slänger in en varningstriangel, fyller på med extra mycket luft så den inte ska fastna på lyften, drar i en 30 liter etanol och rullar iväg.

Fan vad styv och hård bilen blivit och fan vad tråkigt tyst den är!

Framme vid Bilprovningen får vi en riktig jänkarbils-älskare som är väl medveten om vad jag har för bilar i garaget så det blir mycket Corvette och Viper-prat, allt går som på räls.

http://www1.garaget.org/gallery/archive/639/907564_efsyvn.jpg

Får dock lova att fixa tutan och bromsarna snarast. Dessutom blir jag uppmanad att testa besiktiga med mitt andra avgassystem :-)


http://www1.garaget.org/gallery/archive/639/907490_6mz0ok.jpg

Tillbaka i garaget kämpar Micke och jag bra länge med att få bort det förbannade titansystem.
Lyckades till slut, blev en liten film där ni kan jämföra mitt B&B Bullet system mot Z06:ans original system i titan...

[video]http://www.garaget.org/video/on12cif4b23x[/video]

  *Nice* ....

DaViper skrev:

OK hade en otroligt "jobbig" dag igår med bilresa genom snökaos på sommardäck till Trollhättan.
Hämtade äntligen upp det sista delarna av min USA-beställning.

När vi kom fram såg det först ut som om grejerna inte skulle få plats i Corollan men efter öppnande av alla kartonger visade det sig att det inte var några problem...

http://www1.garaget.org/gallery/archive/639/911207_jfb77t.jpg

Har en del att pyssla med i helgen ser det ut som....

Tror inte det blir snyggt med dom orange slutrören? hehehe... 

Jaha är inte utsövd på långa vägar och dessutom så jobbade jag mina första timmar på Digitas, nya jobbet idag så egentligen borde man åka hem och sova men det ligger ju så mycket godis i garaget och väntar på mig....




Började med buren, den måste in i bilen och alla hål markeras. Sedan ska den ut igen för lackering medans jag borrar upp alla fästpunktern.



Det gick sådär, plockade isär nästan hela bilen och prövade i nästan en timme innan det tog stopp.





Så jag gav upp och kontaktade Pfadt, fick mail tillbaka från självaste Aaron som berätta det att jag var på rätt väg. Så jag testade och tog bort lite mer saker bl a innertaket.



Måste nog plocka bort bältena och till det behöver man omvänd torx - får handla i morgon...

Ser grymt ut! Dom headers'na är sjukt sexiga! Och Buren också!

Det var total katastrof i garaget i veckan med en bur som troligtvis är felbyggd och bromskylningsrör som kläms av hjulen vid fullt rattutslag.

Så jag sket i det och körde ner den skitiga och oputsade Vetten för lite bilder.

Det blir gult tema i år - röda bromsok och kanter på hjulen känns så 2000-tal.





Klämt rör - tror inte att det ska sitta så här...


Bur-jäveln som tyvärr är för stor, för hög.

Gjorde ett ryck i går då jag känner att resan ner till Nürburgring bara kommer närmare och närmare och antalet kunder som jag lyckats ragga upp till min egna lilla firma bara blir fler och fler :-)

Så jag tog mig upp till Borgen via en timmes träningspass på SATS i Stadshagen.


Bromsarna kom från Pean i går och jag hämtade upp dom hos Tyresö Gummi & Motor, tack för hjälpen!


Fram bytte vi skivor och belägg 2008 men 5 banträffar senare var beläggen HELT slut.


Så det blev byte fram, vi lämnar dessutom EBC och testar Carbotech och deras belägg.


Bak hade skivorna spruckit och var allmänt rostiga dags för byte!


Nya skivor bak från StopTech


Passade även på att byta beläggen bak.


R-hjulen på - gult tema på Vetten i år

Sedan lyckades jag med hjälp av en annan Corvette-ägare få buren på plats. helt otroligt!
Så nu är den iväg på lack, tror jag ska göra den mattsvart!
16 hål måste jag borra för att fästa det hela i bilen...

Hepp - då fick jag hem min nya leksak: En Video VBOX Lite!




Förutom varvtider, 0-100, 0-100-0, topphastigheter, spårval (allt via GPS, inget bullshit) så kopplar jag till två kameror och spelar in två videospår + stereoljud när vi kör. Allt data visas upp på en separat display för föraren + att det läggs ovanpå videon man spelar in.

Har du löst problemet med bromskylningen, isåfall hur?

Efter en veckas ångest så fick jag hjälp av Christer med att få in buren i bilen.

16 hål (17 egentligen, 1 blev fel) och 16 extremt jobbiga expanderbultar senare var buren färdig.





Viss, bilen har helt plötsligt blivit 20 kg tyngre men det känns som okej kilo om man skulle lägga bilen på  taket. Dessutom kan jag montera 4-punktbälten utan att oroa mig för ryggskador, knäckta nyckelben och andra otrevligare saker som skulle kunna hända...

Kvar att göra:

• Lacka inredningen mattsvart
• Montera stolarna
• Montera grenrören
• Montera motorfästena
• Montera chassi plattan
• Ta bort AC:n
• Hjulinställningar
• Camber kit
• Fixa tutan
• Tvätta bilen
• Putsa och polera

Kliver upp 0630, käka frukost, cyklar upp till Motorborgen och packar Corvetten full med rör, plattor, fästen, klamrar. Rullar ut i morgontrafiken mot Tyresö Gummi och Motor.

Anländer och det visar sig att min bil inte är den enda sportbilen som ska skruvas på idag. Utanför står en Ferrari 599. Inne står två Dodge Viper GTS - mumma!


Vi börjar med att riva ner allt som ska bytas:
Grenrören, avgassystemet, chassiplattan, motorfästena. Även A/C:n blev äntligen bortmonterad.

Det blev lite skrot över idag!


Med allt ur vägen var det dags att montera den feta chassiplattan i aluminium från LG Motorsports. Den kommer styva upp chassit samt leda bort en del av värmen från avgassystemet - tydligen ska det bli en jävla skillnad säger folk som redan gjort detta.



Med plattan på plats börjar Andreas skruva med motorfästena medan jag lindar grenrören med avgasbandage.


Vi ersätter alltså de svarta mjuka gummiupphängningarna med fästen i aluminium - hårdare, styvare, snabbare!

När det så blir dags för grenrören att sättas på plats stöter vi på patrull. det går bara inte och det spelar ingen roll hur mycket vi än plockar isär motorn.



Vi testar underifrån, ovanifrån, käkar lunch, prövar igen, fikar och ringer massa samtal. Till slut, precis som med buren, faller allt på plats och dom glider på plats!!



Tyvärr har klockan blivit såpass mycket att det är dags för dagishämtning mm så det blev ingen uppstart idag. Imorgon skruvas bilen ihop för att sedan få en ny racing-hjulinställning + Pfadts Camber-kit.

MYCKET grym C5!

OT
http://www1.garaget.org/gallery/archive … 2wpy3c.jpg
Hondan på bilden, tillhör den en Mikael *nånting*?

FrystGrus skrev:

Har du löst problemet med bromskylningen, isåfall hur?

nix, har inte hunnit - letar sådana där aluminumrör som man använder till ventilationen hemma.
Tänkte platta till dom och lägga innanför hjulen...

Ah, tycker allt att jag kände igen bilen! En benakt till min far, hälsa från Håkan S nästa gång

Vipern och C5 i toppklass!

Måste bara säga att det låter riktigt härligt från den nu med det nya systemet

Fan va fint det blir kompis!