Som det står i rubriken. Motorn blev alldeles för varm i söndagskväll så det bubblade lite i den. Den har fått stå på parkeringen sen dess och idag kollade jag så det fanns kylarvätska och det fanns det ju. Så där försvann mina idéer om vad problemet kunde vara.
Idag tänkte jag köra till gymmet eftersom det är ganska kort för att se om bilen skulle göra likadant idag. jag körde runt lite på vägen hemma för jag kunde inte se något eftersom det snöat och rutorna immade igen. När jag kört runt i en kvart är rutan fortfarande immig, motorn har kommit upp i rätt temperatur men istället har Värmen i kupen pajjat och det kommer bara kallluft in i bilen...
Är det någon termometer som har hand om båda dom grejjera eller nått?
Någon som har något enkelt svar på vad det kan vara som jag kan kolla innan jag ringer bilverkstan?
i och med att bilen har gått varmt kan du ha fått luft i värmeelementet, hade samma problem på min sierra -92, fick inte in nån värme det kan va skitsvårt att få ur luften ur paketet, å du kan ha skjutit toppackningen om det vill sig illa, hade termostaten varit dålig hade du inte fått upp tempraturen i motorn
Så länge det svenska språket inte kan beskriva en V8 knall genom raka rör på papper, är det klent... Riktigt klent
i och med att bilen har gått varmt kan du ha fått luft i värmeelementet, hade samma problem på min sierra -92, fick inte in nån värme det kan va skitsvårt att få ur luften ur paketet, å du kan ha skjutit toppackningen om det vill sig illa, hade termostaten varit dålig hade du inte fått upp tempraturen i motorn
tyvärr så behöver en trasigt termo inte innebära att du inte får temp i motorn, beror helt och hållet på i vilket lägen den kärvar. Den kan tex fungera felfritt när moron är kall, håller stängt är tät och bra. Men sen när motorn kommer upp i arbetstemp och trycket i systemet har stigit så kanske den inte orkar öppna och stänga som den ska.
Kolla termon det första du gör helt enkelt, både billigt och enkelt, om den nu inte sitter allt för jävligt till.
