_Fredrik skrev:
Ser bra ut!Var det svårt att plocka ner bakaxeln? Stor skillnad med nya bussningar?
Tackar Nej det e inte svårt o plocka ner. Du plockar ner o sätter ihop på en dag, lätt. Däremot sitter bussningarna ordentligt! Det enda som stökade till för mig det va mitt 3"-system. Det e för grovt för att få ut bulten ur bärarmen på vänster sida, så bort med det.
Om det gjort nån skillnad vet jag inte för bilen hänger fortfarande på pallbockarna... Fram blev det bra skillnad så jag förmodar att den blir lite mindre "sladdrig" bak. Jag lovar att återkomma när jag provat 
Putteliten skrev:
mickefixare skrev:
Putteliten skrev:
Ja det är ju inte det roligaste kan ja ju inte påstå, speciellt när det inte syns heller. Men saker som ska synas kan man med glädje lägga ner hur mycket tid och stålar som helst.
Inte mycket kvar nu alltså?Håller med. Fast i det här fallet kommer jag själv känna skillnaden var gång jag tar en hårdare kurva
Bakaxeln e det inte mycke kvar på men det finns lite andra småsaker som ska fixas till. Går relativt fort.
Tyvärr såg huven inte så kul ut så jag bestämde mig för att snygga till den. Det blev INTE bra. Ser inte klokt ut.
Har inte kommit på nån lösning än men e sugen på en hellack. Finns inte utrymme för det nu så jag får hitta på nått tillfälligt.Foliering kan ju vara en tillfällig lösning för dig.
Va inne på folie redan från början, innan jag målade huven, men då va det ingen som ville ta hem folie i rätt bredd till mig. Vill inte ha nån skarv nånstans. Standardbredd (på lager) brukar va 1220mm. Ska se om jag kan rycka lite hårdare i trådarna
Funderar på ny dekor på bilen också men jag har inte kommit på nått klockrent.
Vill ju ha ut bilen o köra!!
Senast redigerat av mickefixare (17 april 2012)
Saab 900 SE V6 (1994)
source011 skrev:
Kommer på mig själva med att ha gått igenom din tråd från sida ett. Två timmar senare har jag kommit till sista sidan! Riktigt kul projekt!
Tackar o välkommen! Trodde knappt det va nån som kollade här längre 
Saab 900 SE V6 (1994)
jonnielahti skrev:
skönt med stadig bakaxel, fina bromsar
Ska bli intressant o se om prylarna håller vad dom lovar
Saab 900 SE V6 (1994)
Snekliw skrev:
Kollade igenom hela projektet nyss, riktigt rolig läsning! lycka till med bygget!
Kul att du gillar bilen! Tackar
Saab 900 SE V6 (1994)
Kul uppdatering Chrizz gjort med projekttrådarna. Lite statistik förgyller ju alltid tillvaron och kanske rent av sätter lite extra fart på byggandet
Så, dagens update:
Med hjälp från frugan så står bilen äntligen på alla fyra hjulen igen Däcken har inte nått betongen än, det e fortfarande några detaljer att fixa i framvagnen. Men i alla fall. Inga pallbockar.
Har jag sagt att jag önskar mig en lift. Eller en oljegrop åtminstone...
Vad säger ni om det här då? Nya bromsar, nya dämpare, nypolerad dämpare (varför man nu ska ha högglanspolerade ljuddämpare för) nyputsade och vaxade fälgar, rent o snyggt 
Om en vecka kanske man kan ut och tvätta bilen ordentligt och möjligt vis köra en sväng 
Senast redigerat av mickefixare (25 april 2012)
Saab 900 SE V6 (1994)
Årets första provkörning avklarad!!!
Jag hade laddat upp med bilder på sista småputsen o till o med slagit på stort med en liten film för en rolig update, men... bilderna e så himla dåliga så man knappt ser vad det föreställer. Begriper inte hur jag burit mig åt!
Filmen... jag modda hållaren till ajfånen och det blev kanon! ...tills jag fick i tvåans växel, då kom hållaren i självsvängning. Man blir helt sjuk av o titta på det!! Ljudet e dessutom uselt 
Så mycke för så lite...
Till det mer positiva:
Jag fick iaf kört en liten runda o kunde konstatera att framvagnen o styrningen e mycke tightare än innan. I stället för att va slapp o såsig så styr man bilen dit man vill ha den. Den går dessutom mer rakt fram vid gaspådrag.
Bakvagnen e oxå mycke bättre, den följer spåret o nu känns det som om man vågar lita på den i stället för att vänta på ett kast som ska pareras.
Bromsarna känns lite tama men ska nog köras in lite. Kanske kräver lite värme för att betta?
I det hela känns det som en ny bil.
Nu "återstår" det att jaga en besiktningstid
Saab 900 SE V6 (1994)
IIIIIHHAAA!! Fick tid till bes idag och den gick igenom med blankt papper utan några som helst nedsättande kommentarer. Vet inte när det hände senast Bromsprovaren visade perfekt resultat på alla tre testen. Beläggen kräver nog lite värme för nu tog dom riktigt bra.
Fick en stund över att tvätta av det värsta garagedammet oxå. Vädret visade sig från sin bästa sida så naturligtvis har jag åkt med taket nere.
NU E DET SOMMAR BOYS & GIRLS!!!
Saab 900 SE V6 (1994)
Blev som ett barn igen Ska ta en närmre funderare på rallyt, blev riktigt peppad
Saab 900 SE V6 (1994)
Nån cabrunda blev det aldrig, tyvärr. Såg fram emot det.
Har inte blivit några utställningar, ingenting.
Har varit långtidssjukskriven o nu e jag arbetslös 
Både caben o Dodgen e till salu o måste bort...
För att kunna åka lite billigare så har jag köpt en Peugeot 306 srdt -87 som ska snyggas till.
Det mest akuta e att ge motorn en riktig genomgång. I det ingår även renovering av spridarna, men det har jag lämnat bort. Lite kul kille jag köpte bilen av. Vi pratar alltså inte många tusenlappar men han ställer sig ändå o tvättar av den o ser till att den e snygg o prydlig när jag ska titta på den! Sånt man blir glad av. Alltså, bilen e RÖD o ser helt ok ut efter 15 år o 10 ägare!
Allt jag plockar in i bilen nu e sånt jag har liggandes på hyllorna.
Ett tag sedan jag sågade sönder för högtalare men ljud ska det in!
Ett par nya NBB låg på hyllan 
Genomgång av motorn. Spridarna ur.
Till månadsskiftet ska bilen va besiktigad o klar. Blir inte caben såld innan dess så ska den ju ändå ställas av o in i garaget då.
Saab 900 SE V6 (1994)
MrDanger skrev:
Tråkigt å höra, hoppas det löser sig och att det går bra med peggan.
Ser fin ut på bilderna iaf
_Fredrik skrev:
Du verkar ha haft det tufft det senaste, bra att du inte ger upp bilintresset hursom!
Lycka till med den nya bilen
Tack grabbar! Ärligt talat så har lusten o skruva på bilarna varit näst intill obefintlig. Det har helt enkelt inte gått.
Jag har börjat en utbildning för att bli pappersvändare i stället så pg:n behövs som pendlarholk till skolan. Det finns planer på vad vi vill göra när jag e klar till våren, men allt snurrar på väldigt fort just nu så vi får se vart det hamnar.
Pg:n blev en liten nytändning även om jag nästan gjorde slut på mig själv de två första dagarna Blev lite förvånad över skicket på den. Hade inte räknat med det. Man vet ju hur bilderna i annonserna ljuger.
Beställde lite prylar från Skruvat.se i går kväll. Idag låg det en avi i lådan att dom fanns o hämta i affären. Riktigt snabb service. Det e första gången jag beställer från Skruvat så det ska bli intressant o se hur kvalitén är.
Saab 900 SE V6 (1994)
Har för mig att jag nån gång under åren som gått lovat mig själv dyrt o heligt att aldrig meka med franska bilar igen. Efter veckan som gått e jag helt säker på att jag lovat det. Kanske till o med sagt att jag inte ens skulle äga fler franska bilar. Alltså vem har funderat ut hur delarna ska monteras ihop?
Satte bilen i trafik i måndags o naturligtvis gick värmepaketet sönder i kupén vilket resulterade i litervis med vatten på golvet! Det som inte rann ut på golvet skickade fläkten ut över rutorna o resten av inredningen vilka nu e klistrigare än sockervadd.
Om ni har bytt värmeelement på tex en Volvo så e det 1-2 h jobb, här e det 10 h. Jodå, killen på Peugeot missförstod frågan och svarade att det kostade nästan 10 papp o byta så det tog tid för dom oxå, men jag kunde få 20% rabatt...
Fick avboka besiktningen i tisdags.
Det tog 5 h effektiv skruvtid att få ut skitet. Bilderna talar för sig själva:
Börjar med en bild på dom nyrenoverade spridarna. 
Började med att rensa ut allt löst som satt i vägen inne i bilen. Mer delar ligger i baksätet
Instrumentpanel o värmepaketet e skruvad med genomgående bult ut i motorrummet. För att komma åt måste torkarna med motor o allt bort först
Ratten va i vägen men innehåller en airbag så det fick bli lite provisoriskt
Brädan utflyttad så mycket det går med ratten kvar. Bakom syns värmepaketet o värmeväxlaren (inringat)
Värmepaketet med fläkt o allt ute
Klumpen, full med glykol 
o till sist problembarnet
Det som återstår nu e att sanera alla delar och vänta på att nya delar dyker upp från skruvat.se
Nästa gång jag köper franskt e inte frågan om kamremmen e bytt utan värmepaketet!!!
Saab 900 SE V6 (1994)
Skulle göra en uppdatering i går men min uppkoppling tog ledigt för kvällen...
Vad har hänt nu då? Jo, det har kommit lite delar till pg:n, caben har backat in i sin efterlängtade vinterdvala o Dodgen e fortfarande inte såld. Fattar inte att det ska va så svårt o bli av med den.
Passade på att se över alla små glödlampor när panelen ändå va nerplockad. 10:- paret på Jula va helt ok.
Nya värmepaketet till kupén. 
Dom gamla blinkersglasen såg tråkiga ut. Blev inte bättre av att dom föll isär när jag skulle byta glödlamporna! Som tur va hade dom rea på Skruvat.se så det fick bli nya för nån humdralapp.
Blev riktigt bra 
Undrar varför inte bromsljuset i vingen lyser?
Det va mycke skruvande för att byta elementet. Synd att dom har konstruerat det så bakvänt.
Ta en sån sak som att när allt va hopskruvat o klart så lyste bromsljusen konstant.
Borde va bromsljuskontakten.
Började leta vid pedalstället men hittade ingen kontakt.
Plockade bort rattstången för 4:e gången.
Hittade inget.
Bort med mätarhuset.
Inget där heller.
Kollade verkstadsboken.
Punkt 1: Plocka bort hela instrumentpanelen.
AAAAAAAAAAAAAAAAAhhhhhhh!!!
Har ju precis satt dit den!!!
Fortsatte leta o hittade en kabel som hängde för sig själv lite vid sidan om pedalstället. I änden på den hängde kontakten! Men var hade den suttit? Har fortfarande ingen aning men jag fixade till en patentare
Hoppas det håller fram till besiktningen iaf...
Det va så långt för i kväll
Saab 900 SE V6 (1994)
Det e svårt att hålla sig från fula ord o totalt psykbryt.
Det verkar som om vattenpumpen inte hänger med längre. Tyvärr e det oxå ett jobb nästan i nivå med att byta värmepaketet! Vem har kommit på att pumpen ska drivas av KAMREMEN ??!? Himla muppkonstruktion...
Ska se om det blir lite bilder. Har jag otur åker jag väl på toppackningen nästa vecka....
Saab 900 SE V6 (1994)
Putteliten skrev:
En gång Fransman aldrig mera Fransman eller vad säger dom?Trist att det ska strula hela tiden!
Typ....
Efter en del om o men så fick jag tag på rätt vattenpump. Efter ännu mer om o men fick jag bytt pump
...o det blev INGEN SKILLNAD ALLS!
Kvar att byta e väl bara toppackningen vilket i det här fallet betyder montera bort o byta allt utom lagerna till vevaxeln. Fast dom sitter säkert på genomgående bult till ventilkåpan
Får ta en funderare på det här.
Just det. Glömde en liten detalj.
Körde ut ur garaget för att prova bilen en runda. Kommer ut på vägen o provar bromsarna, vilket jag brukar göra när bilen stått ett tag. Då börjar det slå o leva i bakvagnen! Det¨måste va franskt. Hur kan bromsarna gå sönder av att bilen stått i garaget en vecka?!
...
Senast redigerat av mickefixare (12 november 2012)
Saab 900 SE V6 (1994)
Veckan som gått har varit händelserik.
Alla lösa delar har tvättats och blivit riktigt snygga.
Toppen åkte till slut av bara för att konstatera att den sett sina bästa dagar. Med frätskador och allmänt skev fick den tummen ner av firman som skulle göra i ordning den.
Botten såg inte helt hundra ut i heller.
I dag har jag varit i Lysekil (45 mil t.o.r) o hämtat en komplett beg motor med växellåda, pump, turbo...rubbet, för mindre pengar än vad det skulle kosta att renovera den gamla toppen.
Prylarna e ännu skitigare än de gamla så det blir än omgång tvättande till...
Med lite tur har vi möjlighet att byta till nästa helg.
Saab 900 SE V6 (1994)
Fortfarande inga bilder... men... motorn är utbytt!
Återstår bara några små detaljer att montera tillbaka.
Förhoppningsvis är den igång igen i slutet på veckan
Saab 900 SE V6 (1994)
En update med bilder
Till att börja med. Här e det nya underverket som ska få Pg:n att röra på sig. Motorn alltså.
Lite smått kvar att göra fortfarande 
Att jag inte blivit klar med Pg:n beror dels på att jag legat sjuk hela veckan dels på att caben e såld.
Inte helt enkelt heller. Viggenpaketet e sålt till en kille i Finland, bromskitten behåller jag tills vidare och själva bilen som återställs med original bromsar och kofångare söker sig mot den småländska gränsen.
Det betyder att caben blir den bil jag haft längst (så här långt iaf) 6,5 år. Känns lite skönt att sälja.
Måste rensa upp bland mina projekt så jag kan fundera på vad jag ska göra i stället