mannen666666 skrev:

309 hk / 410 Nm

faan va coolt att en g mätare kan få fram så exakta siffror, både ang hur många häst samt vridet

mannen666666 skrev:

309 hk / 410 Nm

faan va coolt att en g mätare kan få fram så exakta siffror, både ang hur många häst samt vridet

Rushman skrev:

mannen666666 skrev:

309 hk / 410 Nm

faan va coolt att en g mätare kan få fram så exakta siffror, både ang hur många häst samt vridet

Man bör ta alla siffror man hör med en nypa salt... finns många olika sätt att mäta/bänka en bils effekt.
Ärligaste siffrorna får man på en dynojet

sandzoo skrev:

mannen666666 skrev:

309 hk / 410 Nm

faan va coolt att en g mätare kan få fram så exakta siffror, både ang hur många häst samt vridet

de e ju CIRKA den mäter.. som mest fick jag ut 309hk på G-mätarn..

Spiike skrev:

RÖR INGET SJÄLV!, men montera 3" från turbon och öppet filter så haru en schysst bil det räcker

mannen666666 skrev:

sandzoo skrev:

mannen666666 skrev:

309 hk / 410 Nm

faan va coolt att en g mätare kan få fram så exakta siffror, både ang hur många häst samt vridet

de e ju CIRKA den mäter.. som mest fick jag ut 309hk på G-mätarn..

vad är gjort med den då
för den är väl inte original eller

sandzoo skrev:

mannen666666 skrev:

sandzoo skrev:

de e ju CIRKA den mäter.. som mest fick jag ut 309hk på G-mätarn..

vad är gjort med den då
för den är väl inte original eller

nej nej.. långt ifrån att den e orginal..

mannen666666 skrev:

sandzoo skrev:

mannen666666 skrev:

vad är gjort med den då
för den är väl inte original eller

nej nej.. långt ifrån att den e orginal..

hhe he ok då vet jag

Anubis skrev:

Vad kör du på 0-100 med g-tech mätaren då?

Xoff skrev:

tror inte du kan öka laddtrycket något mera, för en gång i tiden i samband med att min magnetventil pajjade så ryckte jag wg slangen å turbon orkade inte ladda ett hekto mer än den gör med magnetventil, vilket är runt 1.0-1.1 bar...

så börja med downpipe...

Marlboroman skrev:

Byt avgassystem istället för att börja grejja med laddtrycket. Det går naturligtvis, men är inte riktigt att rekommendera då det är förknippat med en del risker. Åker du med orginal turbo så är det ingen ide att ladda nå mer, då blir luften bara varmare och effekten sjunker.

Rushman skrev:

mannen666666 skrev:

309 hk / 410 Nm

faan va coolt att en g mätare kan få fram så exakta siffror, både ang hur många häst samt vridet

Man bör ta alla siffror man hör med en nypa salt... finns många olika sätt att mäta/bänka en bils effekt.
Ärligaste siffrorna får man på en dynojet

sandzoo skrev:

Rushman skrev:

mannen666666 skrev:

309 hk / 410 Nm

faan va coolt att en g mätare kan få fram så exakta siffror, både ang hur många häst samt vridet

Man bör ta alla siffror man hör med en nypa salt... finns många olika sätt att mäta/bänka en bils effekt.
Ärligaste siffrorna får man på en dynojet

Bra sagt.... har G-mätarn för skojs skull

e inte interesserad att veta HK i min bil just nu.. känns bra så här.. drar i från många bilar så de räcker för mig

JapMax skrev:

Rushman skrev:

mannen666666 skrev:

309 hk / 410 Nm

faan va coolt att en g mätare kan få fram så exakta siffror, både ang hur många häst samt vridet

Man bör ta alla siffror man hör med en nypa salt... finns många olika sätt att mäta/bänka en bils effekt.
Ärligaste siffrorna får man på en dynojet

vafan är en dynojet?

Mest exakta motoreffekten får du i en bromsbänk. Och mest exakta effekten på hjulen på rullande landsväg.