så står det på instrumentpanelen på min saab 9-3 -99 200hk
som jag satte på en annan downpipe så att kattten försvann och även bytte backre ljuddämparen å slutröret till 3" varför säger instrumentpanelen så?

Datorn i bilen har märkt att det är något som inte riktigt stämmer?. Kanske blev annat motstånd i motorn?

jo de borde ju blitt annat motstånd. men va ska ja göra? vill ju itne att de ska stå så. sen e ja ju inte hundra på i fall de e nått. men ja kan inte höra något missljud å oljan ser fin ut.

Så här gör du för att kolla upp felkoden:
1:Sätt i tändningen i läge OFF

2:Sätt i tändningen i läge ON

3:CHECK ENGINE-lampan ska :
*Lysa med fast sken under ca 3 sek.
*Vara släckt under 3 sek.
*Lysa med fast sken under ca 3 sek.
*Slockna under ca 2 sek. (Förvarning om att blinkkod kommer)

4:CHECH ENGINE-lampan blinkar ett antal 0,4 sek. korta blinkningar.(Kommer det fler felkoder,släckslampan under 2sek.)

5:Efter sidta blinkkoden släcks CHECH ENGINE-lampan under 3 sek. och tänds igen under 3 sek. Därefter upprepas blinkkoderna så länge tändningen är i läge ON.

ANTAL
BLINK FUNKTION
2 Tryckgivare, inloppsluft
3 Tempgivare, insugningsrör
4 Tempgivare, kylarvätska
(Givaren till styrdonet)
5 Spjällägesgivare
6 Syresensor
7 Adaption
8 Urluftningsventil
9 Styrdon internt fel

Du kan åtgärda problemet och sedan släcka felkoden/erna (check engine-lampan)genom att lossa batterikabeln. Däremot så krävs Saabs diagnostikverktyg Tech 2 för att "nolla" felkoderna helt,dessa ligger alltså kvar i minne.

bla skrev:

så står det på instrumentpanelen på min saab 9-3 -99 200hk
som jag satte på en annan downpipe så att kattten försvann och även bytte backre ljuddämparen å slutröret till 3" varför säger instrumentpanelen så?

Jag fick liknande signal i min när jag satte på 3" dp med sportkat. men om du inte har kat på din så borde din lambda nr 2 få superfel värden eftersom den sitter egentligen efter kat..

Speed_Advanced skrev:

Så här gör du för att kolla upp felkoden:
1:Sätt i tändningen i läge OFF

2:Sätt i tändningen i läge ON

3:CHECK ENGINE-lampan ska :
*Lysa med fast sken under ca 3 sek.
*Vara släckt under 3 sek.
*Lysa med fast sken under ca 3 sek.
*Slockna under ca 2 sek. (Förvarning om att blinkkod kommer)

4:CHECH ENGINE-lampan blinkar ett antal 0,4 sek. korta blinkningar.(Kommer det fler felkoder,släckslampan under 2sek.)

5:Efter sidta blinkkoden släcks CHECH ENGINE-lampan under 3 sek. och tänds igen under 3 sek. Därefter upprepas blinkkoderna så länge tändningen är i läge ON.

ANTAL
BLINK FUNKTION
2 Tryckgivare, inloppsluft
3 Tempgivare, insugningsrör
4 Tempgivare, kylarvätska
(Givaren till styrdonet)
5 Spjällägesgivare
6 Syresensor
7 Adaption
8 Urluftningsventil
9 Styrdon internt fel

Du kan åtgärda problemet och sedan släcka felkoden/erna (check engine-lampan)genom att lossa batterikabeln. Däremot så krävs Saabs diagnostikverktyg Tech 2 för att "nolla" felkoderna helt,dessa ligger alltså kvar i minne.

Men om jag tagit av kabeln en gång hur ska jag då kunna se vart felet är då?

v4_backram skrev:

bla skrev:

så står det på instrumentpanelen på min saab 9-3 -99 200hk
som jag satte på en annan downpipe så att kattten försvann och även bytte backre ljuddämparen å slutröret till 3" varför säger instrumentpanelen så?

Jag fick liknande signal i min när jag satte på 3" dp med sportkat. men om du inte har kat på din så borde din lambda nr 2 få superfel värden eftersom den sitter egentligen efter kat..

jag har bara en lambda

Speed_Advanced skrev:

Så här gör du för att kolla upp felkoden:
1:Sätt i tändningen i läge OFF

2:Sätt i tändningen i läge ON

3:CHECK ENGINE-lampan ska :
*Lysa med fast sken under ca 3 sek.
*Vara släckt under 3 sek.
*Lysa med fast sken under ca 3 sek.
*Slockna under ca 2 sek. (Förvarning om att blinkkod kommer)

4:CHECH ENGINE-lampan blinkar ett antal 0,4 sek. korta blinkningar.(Kommer det fler felkoder,släckslampan under 2sek.)

5:Efter sidta blinkkoden släcks CHECH ENGINE-lampan under 3 sek. och tänds igen under 3 sek. Därefter upprepas blinkkoderna så länge tändningen är i läge ON.

ANTAL
BLINK FUNKTION
2 Tryckgivare, inloppsluft
3 Tempgivare, insugningsrör
4 Tempgivare, kylarvätska
(Givaren till styrdonet)
5 Spjällägesgivare
6 Syresensor
7 Adaption
8 Urluftningsventil
9 Styrdon internt fel

Du kan åtgärda problemet och sedan släcka felkoden/erna (check engine-lampan)genom att lossa batterikabeln. Däremot så krävs Saabs diagnostikverktyg Tech 2 för att "nolla" felkoderna helt,dessa ligger alltså kvar i minne.

okaj. tack så mkt. så mkt bättre svar gick nog inte att få antar jag. återstår bara å se om ja klarar av att åtgärda de.

Lägg genast en beställning på en steg 3 box med anpassat program

Jaktlund skrev:

Lägg genast en beställning på en steg 3 box med anpassat program

de är faktiskt påväg!

bla skrev:

v4_backram skrev:

bla skrev:

så står det på instrumentpanelen på min saab 9-3 -99 200hk
som jag satte på en annan downpipe så att kattten försvann och även bytte backre ljuddämparen å slutröret till 3" varför säger instrumentpanelen så?

Jag fick liknande signal i min när jag satte på 3" dp med sportkat. men om du inte har kat på din så borde din lambda nr 2 få superfel värden eftersom den sitter egentligen efter kat..

jag har bara en lambda

Jaha okej

Fick du DP:n tät?

Fick du ordning på problemet
Skoj att veta vad som orsakade det samt hur du åtgärdade felet

Sen är det ju så att blinkkoderna fungerar bara till T5 motorer. Du som har den från 99 är det en AERO så fungerar inte detta för dig då du har en Trionic 7 Motor.

Revotech skrev:

Sen är det ju så att blinkkoderna fungerar bara till T5 motorer. Du som har den från 99 är det en AERO så fungerar inte detta för dig då du har en Trionic 7 Motor.

Är det en 200 hk-99 är det en T5-bil och ingen Aero, det enda de har gemensamt är motorn - motorstyret. De såldes som 9-3 "Sport" och var ofta ganska enkelt utrustad med t ex tygsäten.

Dock är jag osäker på om blinkversionen verkligen funkar på NG900/9-3?

åk och läs ut felkoderna!

Tomaz73 skrev:

kwansa skrev:

åk och läs ut felkoderna!

tid bokad på saab imon kl.7

Good hoppas det löser sig, det kan vara så simpelt att downpipen läckte innan den satt sig riktigt...eller något svårare som en trasig lambda. eller så har det inget med bytet och göra

Nu har jag Volvo, men jag har åkt med "Check Engine" lampan i över ett år nu. Fick den släckt idag (Förhoppningsvis för gott!).
Om jag fattat det rätt, så är det lagstadgat med funktionen på den lampan???
Den tänds när det är "nått vaj" med avgasreningen, och den slocknar inte av sig själv, eller ens om man har loss batteriet, utan den måste "resettas" med instrument. (Dator)

Min lös efter jag fick Ferittas avgassystem med race kat monterat.
Det var för litet motstånd i katten. Lampan tändes efter 5 dagar, till en månad.
(Fem dagar om man körde lugnt. Över en månad, om man körde som ett svin hela tiden.)
Jag resettade den inför besiktning, där får den inte lysa.
Idag fick jag äntligen åkt upp till Trollhättan och Autotech, där de monterade på en adapter på sonden som sitter på sidan av katten.

Har man monterat annan downpipe och plockat bort katten, så kommer den lampan som amen i kyrkan.

Kör man original, så indikerar lampan att nått inte stämmer med avgasreningen.
Vet man med sig att den lyser för att man bytt till ej original bitar, så är det ju inte farligt att köra med bilen.
Är bilen standard och den lyser, så är det läge att ta reda på vad som får den att lysa, kan ju vara nått allvarligt?

jonTe skrev:

Dock är jag osäker på om blinkversionen verkligen funkar på NG900/9-3?

Tror inte att de gör det... Men åandra sidan.. Det är ju inbyggt i T5 syset.. Men åandra sidan igen är ju detta 20 mHz boxar ist fär 16mHz