Mattss0n skrev:

eccy243 skrev:

volvo284 skrev:

volvo 740 var den första bilen men sk barnlås på dörrar. alltså sprinten man kan peta på så att dörrna bara kan öppnas utifrån. var standard redan 85 och barnlåset försvann oxå utav någon anldening 92 alltså sista årmodellen.

Vadå försvann -92? Jag har ju barnlås på min -97a? Menar du bara att barnlåset försvann på 740 -92? Det fanns ju på 940 ända från starten -91 till slutet -98.

Läs igen. Det står ju sista årsmodellen, så ja. 740.

volvo 240 hade barnsäkerhetsspärr.
http://medium.tradera.com/167/125094167_1.jpg
den lilla platta spaken i ett "halvmåneformat" spår är på/av spaken för detta.

Citroen Xantia var den första cittran med en extra finurlighet som gjorde att bilen fortfarande "stod upp" på morgonen dagen efter utan att sjunka ihop. Men årsmodell 1994 hade inte denna funktion. De ligger snällt på backen dagen efter med försvunnet hydraltryck...

Dieselsmurfen skrev:

Citroen Xantia var den första cittran med en extra finurlighet som gjorde att bilen fortfarande "stod upp" på morgonen dagen efter utan att sjunka ihop. Men årsmodell 1994 hade inte denna funktion. De ligger snällt på backen dagen efter med försvunnet hydraltryck...

Anti-sjunken, fungerar nog inte på så många bilar längre.. eller så lyfter dom inte alls

Passat 2.8 V6 193hk var den starkaste modellen VW hade serieproducerat fram till 1998.

MantaRobin skrev:

Dieselsmurfen skrev:

Citroen Xantia var den första cittran med en extra finurlighet som gjorde att bilen fortfarande "stod upp" på morgonen dagen efter utan att sjunka ihop. Men årsmodell 1994 hade inte denna funktion. De ligger snällt på backen dagen efter med försvunnet hydraltryck...

Anti-sjunken, fungerar nog inte på så många bilar längre.. eller så lyfter dom inte alls

Jodå den funkar. Har själv en 97:a som stått still i en vecka när jag tog den idag. Stod på parkeringen som den knaprat viagra innan jag kom...

Citroen Xantia V6 Activa är den bil som kan köra fortast i "Älgtestet" Alla superbilar inkluderade.

Dieselsmurfen skrev:

MantaRobin skrev:

Dieselsmurfen skrev:

Citroen Xantia var den första cittran med en extra finurlighet som gjorde att bilen fortfarande "stod upp" på morgonen dagen efter utan att sjunka ihop. Men årsmodell 1994 hade inte denna funktion. De ligger snällt på backen dagen efter med försvunnet hydraltryck...

Anti-sjunken, fungerar nog inte på så många bilar längre.. eller så lyfter dom inte alls

Jodå den funkar. Har själv en 97:a som stått still i en vecka när jag tog den idag. Stod på parkeringen som den knaprat viagra innan jag kom...

Citroen Xantia V6 Activa är den bil som kan köra fortast i "Älgtestet" Alla superbilar inkluderade.

För tvivlare: http://sv.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Xantia
5e stycket.
1995 presenterades Xantia Activa med en utveckling av Citroëns gashydrauliska fjädring. Activa-systemet arbetade aktivt mot krängning, vilket medförde att bilens krängningstendenser vid hård kurvtagning var nästintill obefintliga. Denna effekt avspeglas tydligt i tidskriften Teknikens Världs undanmanöverprov, det välkända s.k. älgtestet, där Xantia Activa V6 ännu står obesegrad - även av utpräglade sportbilar som Porsche 997 GT3 RS.[1]

Evildan skrev:

Dieselsmurfen skrev:

MantaRobin skrev:

Anti-sjunken, fungerar nog inte på så många bilar längre.. eller så lyfter dom inte alls

Jodå den funkar. Har själv en 97:a som stått still i en vecka när jag tog den idag. Stod på parkeringen som den knaprat viagra innan jag kom...

Citroen Xantia V6 Activa är den bil som kan köra fortast i "Älgtestet" Alla superbilar inkluderade.

För tvivlare: http://sv.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Xantia
5e stycket.
1995 presenterades Xantia Activa med en utveckling av Citroëns gashydrauliska fjädring. Activa-systemet arbetade aktivt mot krängning, vilket medförde att bilens krängningstendenser vid hård kurvtagning var nästintill obefintliga. Denna effekt avspeglas tydligt i tidskriften Teknikens Världs undanmanöverprov, det välkända s.k. älgtestet, där Xantia Activa V6 ännu står obesegrad - även av utpräglade sportbilar som Porsche 997 GT3 RS.[1]

Haft en själv - Jo, den gick bra i kurvorna...

Dieselsmurfen skrev:

MantaRobin skrev:

Dieselsmurfen skrev:

Citroen Xantia var den första cittran med en extra finurlighet som gjorde att bilen fortfarande "stod upp" på morgonen dagen efter utan att sjunka ihop. Men årsmodell 1994 hade inte denna funktion. De ligger snällt på backen dagen efter med försvunnet hydraltryck...

Anti-sjunken, fungerar nog inte på så många bilar längre.. eller så lyfter dom inte alls

Jodå den funkar. Har själv en 97:a som stått still i en vecka när jag tog den idag. Stod på parkeringen som den knaprat viagra innan jag kom...

Citroen Xantia V6 Activa är den bil som kan köra fortast i "Älgtestet" Alla superbilar inkluderade.

Activorna är ju helt underbara bilar, att köra med iallafall vi har en TCT Ativa på jobb som ska fixas upp och sparas till eftervärlden

Passat 2.8 V6 man SYNCRO -96 till -99 gör 0-100 på 7.6s enligt VW.
Passat W8 aut 4motion -01 till -04 gör 0-100 på 7.8s enligt VW.

En Mitsubishi EVO 10 i vit kulör ser framifrån ut som en Storm Trooper.
http://2.bp.blogspot.com/_zOziIF21GsI/S … age009.jpg

Volvos B234F motor från 740 16V är än idag volvos värsta 4cyl sugmotor!

eccy243 skrev:

volvo284 skrev:

volvo 740 var den första bilen men sk barnlås på dörrar. alltså sprinten man kan peta på så att dörrna bara kan öppnas utifrån. var standard redan 85 och barnlåset försvann oxå utav någon anldening 92 alltså sista årmodellen.

Vadå försvann -92? Jag har ju barnlås på min -97a? Menar du bara att barnlåset försvann på 740 -92? Det fanns ju på 940 ända från starten -91 till slutet -98.

Den va bra

Evildan skrev:

Passat 2.8 V6 193hk var den starkaste modellen VW hade serieproducerat fram till 1998.

de e ju fel ? golf vr6 syncron kom 95

ekelund88 skrev:

Evildan skrev:

Passat 2.8 V6 193hk var den starkaste modellen VW hade serieproducerat fram till 1998.

de e ju fel ? golf vr6 syncron kom 95

vr6 2.9 syncro har 190hk/140kw.

Evildan skrev:

ekelund88 skrev:

Evildan skrev:

Passat 2.8 V6 193hk var den starkaste modellen VW hade serieproducerat fram till 1998.

de e ju fel ? golf vr6 syncron kom 95

vr6 2.9 syncro har 190hk/140kw.

dom officiella siffrorna säger ju 194 till en vr6 2.9?

edit 192 fel av mig

ekelund88 skrev:

Evildan skrev:

ekelund88 skrev:

de e ju fel ? golf vr6 syncron kom 95

vr6 2.9 syncro har 190hk/140kw.

dom officiella siffrorna säger ju 194 till en vr6 2.9?

edit 192 fel av mig

dom officiella siffrorna från VW säger 140kw, det blir 190.344hk om vi ska vara väldigt precisa
245Nm vid höga 4200rpm.
Passat med 2.8 v6 142kw som omräknat blir 193.0632hk.
280Nm vid 3200rpm.

Evildan skrev:

ekelund88 skrev:

Evildan skrev:

vr6 2.9 syncro har 190hk/140kw.

dom officiella siffrorna säger ju 194 till en vr6 2.9?

edit 192 fel av mig

dom officiella siffrorna från VW säger 140kw, det blir 190.344hk om vi ska vara väldigt precisa
245Nm vid 4200rpm.

källa på de ? alla 2.9orna hade 192 hk som officiella siffror nämligen sitter samma motor i corren tex

http://www.cars-data.com/en/volkswagen- … specs.html
http://www.bilstart.se/bilfakta/volkswa … cro/301720
http://www.garaget.org/?car=204587
http://sv.wikipedia.org/wiki/Volkswagen … alternativ

räcker väl som källor?

Det sitter en VOLVO del i alla bilar!!! 3-punkts bältet!!

Evildan skrev:

http://www.cars-data.com/en/volkswagen-golf-29-vr6-syncro-190hp-7904/specs.html
http://www.bilstart.se/bilfakta/volkswa … cro/301720
http://www.garaget.org/?car=204587
http://sv.wikipedia.org/wiki/Volkswagen … alternativ

räcker väl som källor?

http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Corrado
2.9L VR6 192 hp samma motor
kan länka till min gorg sida med när jag skrivit in 1000 hk

Volvox40 skrev:

Det sitter en VOLVO del i alla bilar!!! 3-punkts bältet!!

Var inte saab först med 2-punkts bälte? Isåfall sitter det en saab-del i alla volvos oxå