Ska mappa min Bmw 528i e39 framöver då jag bytt insug, grenrör, avgas och kattar, ev kammar... ingen turbo.
min fråga är då, är det någon idé att mappa bilen till e85? får jag ut någon mer effekt ur etanol än ur 98oktan?
om jag skulle mappa på etanol måste jag förmodligen byta spridare, vet inte vad orginal flödar men antar att större behövs. vilken ohm bör det vara på dom (låg/hög ohm) och hur stora? behöver man byta pump eller orkar orginal?

sen så vet jag att etanol sliter mer på ventilsäten och packningar m.m så nån överdriven förklaring om risker behöver jag inte, finns redan så många.

borde väl finnas någon som vet?

Klart du ska mappa för E85, då får du någon krona mindre i soppakostnad per mil.
Du behöver med största säkerhet större spridare. Det högre oktantalet hjälper nog inte så mycket för effekten med orginalkomp, spikningar brukar inte vara något större bekymmer i en sug-sexa runt 200hk.

Mer effekt är nog lite tveksamt att man får ut med E85 och sug motor.
Men du kan nog få den att gå billigare än på bensin med E85.

MVH

F

Om du bygger den för e85 så kan du tjäna en del på det... Lite högre kompression borde ge en del tillsammans med e85...

Vad är nr på dina originalspridare?
Här har du lista på hur mycket de flödar samt vilket motstånd de har.
http://www.injectorcleaning.co.uk/flow.htm
Sen tar du fram miniräknaren och multiplicerar med 1,3 och letar fram lämpliga spridare på ebay el. dylikt som har rätt storlek.
Sen om du bytt lite annat också som du listar så kan det vara idé att gå upp lite till.
Snacka med han som ska mappa din motor vad han rekommenderar.