Xenon - Humanhabit?
volvonisse440 skrev:
vill ju inte tipsa dej om att byta direct.. fränt med xeon.. men dom är för starka så effter ett år drygt bör du byta reflektorerna annars blir det en prick på besiktningen.. och dessa reflektorer är inte så skitbilliga. mvh jocke jag hoppas du gör ett bra val
JapMax skrev:
Och vadå "men dom är för starka så effter ett år drygt bör du byta reflektorerna annars blir det en prick på besiktningen" Vadå skulle de bleka reflektorn, lr vad menar du?
Jag tror att han menar att xenonlampor skulle vara varmare än halogen, och därmed bränna sönder reflektorn. Detta är dock inte fallet, eftersom xenon faktiskt är svalare än halgoenlampor (35w vs 55w)
Om detta inte var vad du menade, ignorera denna post.
Toyota Celica (2000)
BMW 440i XDrive Coupé (2018)
Ford Probe GT (US) (1995)
HenkeEdge skrev:
Hur är det med xeonkonverterat och att besikta bilen, har dom blivit hårdare mot "lampmoddning"?
Tur att man har orginalxeon på beemern men på hellyset har man ju vanlig H7-lampa.
H7an får du byta till Xenon om du vill. Helljuset o dimljuset får man konvertera till xenon, men inte halvljuset.
Så de e bara o byta ut helljuset om de nu va de du undra 
//Jacob
Nordh skrev:
volvonisse440 skrev:
vill ju inte tipsa dej om att byta direct.. fränt med xeon.. men dom är för starka så effter ett år drygt bör du byta reflektorerna annars blir det en prick på besiktningen.. och dessa reflektorer är inte så skitbilliga. mvh jocke jag hoppas du gör ett bra valJapMax skrev:
Och vadå "men dom är för starka så effter ett år drygt bör du byta reflektorerna annars blir det en prick på besiktningen" Vadå skulle de bleka reflektorn, lr vad menar du?Jag tror att han menar att xenonlampor skulle vara varmare än halogen, och därmed bränna sönder reflektorn. Detta är dock inte fallet, eftersom xenon faktiskt är svalare än halgoenlampor (35w vs 55w)
Om detta inte var vad du menade, ignorera denna post.
Det stämmer, dock har inte effekten så väsentlig betydelse då xenongasen i sig brinner med betydligt mindre spillvärme än halogen. Har inga siffror men ett problem med xenon har ju varit att isen på glaset inte smälter ibland på vintern 
Och då finns det bara en faktor kvar som skulle paja reflektorn (som jag kan komma på) Och de är att de skulle bleka, vilket jag tvivlar de starkaste på.
Rallyhalle skrev:
HenkeEdge skrev:
Hur är det med xeonkonverterat och att besikta bilen, har dom blivit hårdare mot "lampmoddning"?
Tur att man har orginalxeon på beemern men på hellyset har man ju vanlig H7-lampa.H7an får du byta till Xenon om du vill. Helljuset o dimljuset får man konvertera till xenon, men inte halvljuset.
Så de e bara o byta ut helljuset om de nu va de du undra
//Jacob
Om jag fattat rätt hamnar det under helbilsgodkännandet och innebär att du inte alls får konvertera hel-/dimljus. Det man därimot får göra är att konvertera eftermonterade extraljus samt bilar som inte är helbilsgodkända.
BMW 318D xDrive "Sportsline" (2016)
650:- för BI-xenon med frakt från VVME är ju helt överkomligt 
BMW 318D xDrive "Sportsline" (2016)
BMW 318D xDrive "Sportsline" (2016)
Ja köpte 3 kit från vvme asienland..va hemma på 4 arbetsdagar.. Grejerna va fullständigt mosade å ja åkte på 300 spänn i tull men för övrigt så funkar dom skitbra å det ser fint ut me allt xenon i fronten.. 
blev väl en 1200kr alltsom allt har ja för mig d e va xenonkungen tar för 1 kit d
BMW 740D "V8 Biturbo diesel" (2001)
Ford F250 Superduty "Diesel trucken" (2004)
Fick mail att VVME ville ha extra 15$ för frakten till Sverige, efter 10min ramlade ett till mail in att det var lugnt, paketet är skickat 
Betalade allt som allt 650:- för BI-xenon..
BMW 318D xDrive "Sportsline" (2016)
JapMax skrev:
NMI skrev:
JapMax skrev:
Teleskop är den billiga varianten av BI-xenon. Då är de bara en lampa som åker in och ut bakom en avskärmare, hel och halvljus. Är de Bi-xenon utan teleskop är de 2 lampor, 2 ballaster i varje strålkastare. Dessa är mkt bättre än teleskop som jag beskrev tidigare i tråden.
Ps. Priset 850kr känns halvskeptiskt då allt dom har, oavsätt teknik lr antal lampor kostar 850kr.
Annars gör du som jag, köper från VVME.com, 457kr fraktat, montera idag, perfekt! Bixenon kostar väl några hundra till.H4-3 är ju xenon hel /halv, men magnet som rör sen. den är det bästa dp har du full ljus styrka hela tiden.
Bixenon H4-4 som du påstär är bäst kan jag inte fatta att du tycker, men du kanske inte har testat dom heller,
för där är ju helljus lampan kall, så när du slår på den så har man ju några sek tändnings tid, då blire först helst svart 1sec sen tar det några sec innan den lyser starkt, det är ju inte så fint om det är kolsvart ute, kan hända mycket på den tiden,
men visst får dom till tekniken bättre så kommer dom säkert bli bra, men just nu, NEJ, köp H4-3 av bra kvalitet istället.
jo har testat säljer xenon, och har båda modellerna i mina bilar,Jag har haft Bi-xenon med teleskop. Jag vet själv hur värdelös ljusbilden va. Gjorde därför lite research och kom fram till att teleskoplampor oftast får fel brännpunkt med teleskop och därför blir ljusbilden fel =dålig ljusbild. Jag har inte testat xenon med dubbla lampor, men av det jag läst och med egen slutförmåga ska de va bäst. Rättljusbild, sen att man får vänta nån sekund på att få full ljusstyrka är väl möjligt.
Beror ju på från bil till bil, äldre bilar har oftast relativt kassa ljusbilder, som te.x min 9000...vid helljus märks det knapps att helljuset är på..
Så Xenon kan knappast förvärra det