LillNaisarn skrev:

Rasmus91 skrev:

LillNaisarn skrev:

Tyvärr så tycker jag det är för lite fäste på dubbdäck för att börja montera, iaf de jag körde sist med :-)

Det är knappast några problem att köra på bakhjulet med dubbdäck på isen

Måste varit några värdelösa jag hade då isf tyckte det var helt värdelöst och köra med.

_Hast_ skrev:

Börjar få ihop en samling nu!
KTM Sparbössa (arai hjälm), KTM mugg, KTM underlägg, KTM munktröja och nu fick jag en KTM brödröst i julklapp, tur att man har så förstående sambo!

http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-a … 2984_n.jpg

Masterworks skrev:

Dom måste nog ha varit dåliga? Bettar som fan i isen med bra däck!

J_Jespersen skrev:

Tänkt att byta motor i vår crosskart, och vill ha tips på motoralternativ. Vill inte ha någon crossmotor pga serviceintervallerna, utan en vanlig mc-motor, och den ska vara smidig, en- eller tvåcylindrig. Har kollar lite på BMW/Rotax motorn från f650gs. Men den har kedjedrevet på högersidan, och det hade passat bättre om det var på vänstersidan.

http://www1.garaget.org/gallery/images/155/154011/154011-b35bf9019a1ca5631e0c7d562132a374.jpg

Från och med 2014-01-01 kommer registreringsskyltarna för motorcyklar och moped att bli mindre. Detta enligt Transportstyrelsens nya upphandlingsplan.

På motorcyklar och mopeder är det både opraktiskt och fult med stora registreringsskyltar. Sveriges Motorcyklister(SMC) har länge arbetat för att just dessa fordon skall få mindre skyltar då det bland annat inte längre behövs plats för skattemärke.

Tidigare har man kunnat välja om man vill ha EU-symbol eller ej på skyltarna. Speciellt varianten utan symbol har kunnat bli betydligt mindre än nuvarande format.

Nuvarande format med EU-symbol på sig är 195 x 155 mm och de nya skyltarna from 2014 kommer att bli 170 x 150 mm.

Möjligheten att välja skylt utan EU-symbol kommer att försvinna pga att Transportstyrelsen vill att alla skyltar skall vara enhetliga.

Storleken på övriga fordons skyltar kommer att vara oförändrad sånär som på att valet att välja skylt utan EU-symbol försvinner helt.

Brådhis skrev:

Vet inte om det här är rätt tråd, men jag funderar på att ta MC-kort. Så nu undrar jag om ni kan ge lite tips på vettiga hojar som man kan köpa och övningsköra/köra upp med och sedan kanske äga ett tag även efter det.

Jag är inte ute efter någon hysterisk sporthoj utan har väl mer siktat in mig på touring. Tänkte väl lägga c:a 15-25000:-. Är det rimligt? Vad ska man ha för märke, vad ska man inte ha för märke? Vad är viktigt att tänka på?

Som jag förstått det är kravet 40 kW och minst 595 cc vid uppkörning. Right?

//Brådhis

_Hast_ skrev:

Brådhis skrev:

Vet inte om det här är rätt tråd, men jag funderar på att ta MC-kort. Så nu undrar jag om ni kan ge lite tips på vettiga hojar som man kan köpa och övningsköra/köra upp med och sedan kanske äga ett tag även efter det.

Jag är inte ute efter någon hysterisk sporthoj utan har väl mer siktat in mig på touring. Tänkte väl lägga c:a 15-25000:-. Är det rimligt? Vad ska man ha för märke, vad ska man inte ha för märke? Vad är viktigt att tänka på?

Som jag förstått det är kravet 40 kW och minst 595 cc vid uppkörning. Right?

//Brådhis

Honda Hornet, kanske Kawasaki ER-6, inga direkta touring hojar men det går ju

Brådhis skrev:

_Hast_ skrev:

Brådhis skrev:

Vet inte om det här är rätt tråd, men jag funderar på att ta MC-kort. Så nu undrar jag om ni kan ge lite tips på vettiga hojar som man kan köpa och övningsköra/köra upp med och sedan kanske äga ett tag även efter det.

Jag är inte ute efter någon hysterisk sporthoj utan har väl mer siktat in mig på touring. Tänkte väl lägga c:a 15-25000:-. Är det rimligt? Vad ska man ha för märke, vad ska man inte ha för märke? Vad är viktigt att tänka på?

Som jag förstått det är kravet 40 kW och minst 595 cc vid uppkörning. Right?

//Brådhis

Honda Hornet, kanske Kawasaki ER-6, inga direkta touring hojar men det går ju

Okej! Lite över budgeten för all del, men kanske är det värt det?

Du menar t.ex. denna? http://www.blocket.se/goteborg/Honda_Ho … 11&w=3 (som iofs faktiskt är inom budgeten)

ER-6 däremot verkar ligga lite dyrare.

Båda var faktiskt rätt snygga, men hur är dom att köra? Vill inte sitta hopkrupen som en boll med mina 180 cm och 95-100 kg...

//Brådhis

_Hast_ skrev:

Brådhis skrev:

_Hast_ skrev:

Honda Hornet, kanske Kawasaki ER-6, inga direkta touring hojar men det går ju

Okej! Lite över budgeten för all del, men kanske är det värt det?

Du menar t.ex. denna? http://www.blocket.se/goteborg/Honda_Ho … 11&w=3 (som iofs faktiskt är inom budgeten)

ER-6 däremot verkar ligga lite dyrare.

Båda var faktiskt rätt snygga, men hur är dom att köra? Vill inte sitta hopkrupen som en boll med mina 180 cm och 95-100 kg...

//Brådhis

Ja något sådant

Ja ER-6 behåller sitt andrahandsvärde väldigt väl.

Jag har suttit på en äldre hornet och en nyare ER6 och är i samma storlek som dig, ER6an är lite mindre, Hornet känns rätt perfekt
Inte provkört någon utav dom, körde dock en Versys det är samma princip som ER6 fast touring, en sån kanske du borde titta på? Kawasaki Versys.
Versys kändes dock rätt sportig, medan jag tänka mig att Hornet har mer big Bíke feel

Brådhis skrev:

Okej! Tusen tack för bra svar! Inte lätt detta när man är helt "rookie".

Måste säga att Honda Hornet helt klart var den som tilltalade mig mest rent utseendemässigt. Versys tilltalade mig inte alls!

Är Honda bra motorcyklar? Vill lixom inte skruva 4 timmar för varje körd timme så att säga.

Har du några andra bra tips kring detta? Jag tar ju självklart med mig nåŽn MC-kunnig när och om jag slår till på nåŽn hoj, men det kan ju ändå vara bra att veta iaf lite vad man ska fråga när man ringer. Har köpt en del bilar genom åren, men MC är helt ny mark så att säga.

//Brådhis

_Hast_ skrev:

Brådhis skrev:

Okej! Tusen tack för bra svar! Inte lätt detta när man är helt "rookie".

Måste säga att Honda Hornet helt klart var den som tilltalade mig mest rent utseendemässigt. Versys tilltalade mig inte alls!

Är Honda bra motorcyklar? Vill lixom inte skruva 4 timmar för varje körd timme så att säga.

Har du några andra bra tips kring detta? Jag tar ju självklart med mig nåŽn MC-kunnig när och om jag slår till på nåŽn hoj, men det kan ju ändå vara bra att veta iaf lite vad man ska fråga när man ringer. Har köpt en del bilar genom åren, men MC är helt ny mark så att säga.

//Brådhis

Ingen fara, var inte så länge sen jag tog detta svåra beslut

Nej Versys är verkligen en såndär hata eller älska sak, verkligen annorlunda

Honda gör jätte bra motorcyklar och har väl alltid gjort, speciellt på Hornet bör du aldrig behöva oroa dig för att skruva allt för mycket. Alla jag har läst om som har en Hornet är väldigt nöjda

Det jag tycker är viktigt är fräscht drivpaket och fräscha däck. Men viktigast är ju servicehistorik antingen i form av kvitton eller i en bok Helst båda, sen är det ju en fördel om alla originaldelar finns kvar.
Det här lät bra till exempel
http://www.blocket.se/stockholm/Honda_H … 11&w=3

Brådhis skrev:

Det låter ju bra!

Dock är ju prisbilden väldigt märklig på dessa. Den du visade såg ju fin ut, men för 3000:- till får man en 02:a på firma...! Och för några tusingar till en 05:a... Osv osv... Skiljer det nåŽt väsentligt mellan en 98 och en 02?

//Brådhis