Jogge boy skrev:

Idag har det varit 10 grader varmt i Piteå så nu jäklar är nog våren här snart
Någon som är sugen på att köra hoj   ?

Skämtar du? Härnere har det vart 5+ som varmast tror jag, men snösmältning är snösmältning, när jag kom på morgonen va det packat 4 cm snötäcke, när jag åkte hem från jobbet va det slask och man skymtade asfalt

Bara nån plusgrad här, men härlig sol.. Längtan till vår e stor!

Masterworks skrev:

Goffen skrev:

Tanken har aldrig varit att konkurera med sporthoj men SHs garagedel tycker i alla fall jag är jättedålig så jag har försökt bearbeta chrizz till att göra en mc-del "bilder" likt så som det är på bilarna här idag men han tycker marknaden är för liten.
Så det är nog inget vi får se i det närmsta tyvärr dock tycker jag denna tråden är rätt trevlig och bättre stämning än i många trådar på SH och jag kan administrera den precis som jag vill med !

Det e ju kul att Kris erkänner att det är pengarna som styr honom och hela gorg!

Ja för man kan äta luft menar du? Den slutsatsen får du dra när du hört honom själv säga det.

Fick hem nytt blinkersrelä för LED blinkers idag, Bensinslang och avgasfjädrar till min Gasgas


Skulle montera röret men självklart passar inte fjädrarna. Känns jävligt dåligt att fjädrar gjorda för min hoj och trots att jag har originalrör så passar dom inte...



Ni ser ju att det är rätt så stor skillnad på dom.


För att få nått gjort så tvättade jag av hojen och kåporna då stå i ett garage där jag slipat spackel, polerat, mekat osv så blir det jävligt dammigt på ca ett halvår.





Snart så är det dags att slänga ihop den igen så man hinner ta lite snöbilder och snart kan man dessutom köra igen! Fan vad gött det blir med torrasfalt sen


Jag har även haft en gammal KTM som stått ute på gården i flera år utan kolv och cylinder. Funderade vad man skulle kunna göra med hojen så kapade upp ramen och tog loss bakdämparen för att spara den (Var en Öhlins i ganska bra skick) till något framtida projekt och vevpartit sparade jag för av nån anledning tycker jag det är kul att ha lite gamla motordelar liggandes av olika anledningar så som cylindrar, kolvar, vevparti och sånt.

Då fick jag idén att bygga en blomkruka av motorn istället. Plockade isär och tömde blocket. Blästrade det, polerade växelpeten, tog bort all rost och lite sånt skit men försökte ändå behålla original patinan eller vad fan det heter. Slutresultatet ser ut såhär :



Så vad gör ni med era hojar just nu då?

Johnson skrev:

Bara nån plusgrad här, men härlig sol.. Längtan till vår e stor!

http://www1.garaget.org/gallery/images/1/676/676-e25f208fe0a39348deb327542c4d0cf7.jpg

954:an är en go hoj
Sån hade jag 2005 tror jag...saknar den fortfarande lite

Mattyyy skrev:

Fick hem nytt blinkersrelä för LED blinkers idag, Bensinslang och avgasfjädrar till min Gasgas


Skulle montera röret men självklart passar inte fjädrarna. Känns jävligt dåligt att fjädrar gjorda för min hoj och trots att jag har originalrör så passar dom inte...

http://img827.imageshack.us/img827/8708/imag1135.jpg

Ni ser ju att det är rätt så stor skillnad på dom.


För att få nått gjort så tvättade jag av hojen och kåporna då stå i ett garage där jag slipat spackel, polerat, mekat osv så blir det jävligt dammigt på ca ett halvår.

http://img692.imageshack.us/img692/1014/imag1136d.jpg

http://img823.imageshack.us/img823/8138/imag1137g.jpg

Snart så är det dags att slänga ihop den igen så man hinner ta lite snöbilder och snart kan man dessutom köra igen! Fan vad gött det blir med torrasfalt sen


Jag har även haft en gammal KTM som stått ute på gården i flera år utan kolv och cylinder. Funderade vad man skulle kunna göra med hojen så kapade upp ramen och tog loss bakdämparen för att spara den (Var en Öhlins i ganska bra skick) till något framtida projekt och vevpartit sparade jag för av nån anledning tycker jag det är kul att ha lite gamla motordelar liggandes av olika anledningar så som cylindrar, kolvar, vevparti och sånt.

Då fick jag idén att bygga en blomkruka av motorn istället. Plockade isär och tömde blocket. Blästrade det, polerade växelpeten, tog bort all rost och lite sånt skit men försökte ändå behålla original patinan eller vad fan det heter. Slutresultatet ser ut såhär :

http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-a … 9401_n.jpg

Så vad gör ni med era hojar just nu då?

Snygg blomkruka!   KTM är ju stora på det här med marknadsföringsprodukter så du är nog något stort på spåret!

Igår så gjorde jag första åkturen för i år Åkte till Johans MC för att lämna in den på service.

Schlangen skrev:

Snygg blomkruka!   KTM är ju stora på det här med marknadsföringsprodukter så du är nog något stort på spåret!

Tackar! Haha jo precis så man kanske skulle ta och kontakta dom för lite förhandling

Crossugen utav bara F*N! Väntar på min FMF header sen ska det bli åka av snön tinar bort mera o mera, så skönt..

Såhär står min älskarinna just nu... Tagit av alla kåpor förutom framkåpan med lysen och bakkåporna som ni ser. Fattar inte hur bakkåporna sitter fast och vågar inte dra och rycka för mycket... Men av ska de!!! Blir lite putsknyll på kåporna nu i veckan som kommer med hårdvax på vanliga plasten och svart-magiklet på den svarta plasten

solen ligger på fint, lappmöglet smälter bort sakta men säkert, får de bara bort salt och det värsta av grushelvetet också så blir det snart åka av! BRAAAAAAAPPPPPP!!!!!

100mils service för 1700kr tycker jag var riktigt bra! Nu rullar hon tills nästa år Fick bli ett K&N filter med, sätter i det imorgon så får vi se ifall det blir lite goare ljud. KTM har ju en öppen luftbox som tillbehör. En sån kanske man får fixa någon gång.

_Hast_ skrev:

100mils service för 1700kr tycker jag var riktigt bra! Nu rullar hon tills nästa år Fick bli ett K&N filter med, sätter i det imorgon så får vi se ifall det blir lite goare ljud. KTM har ju en öppen luftbox som tillbehör. En sån kanske man får fixa någon gång.

Tycker oxå att det var ett bra pris, hos en auktoriserad verkstad dessutom.  Får man fråga vilken typ av strypning du kör med? Är lite nyfiken då jag hade min Duke strypt till 25kW tills jag fick obegränsad behörighet. Själv hade jag en trottelbegränsare i förgasaren men kanske fungerar på annat sätt med insprutning?

Schlangen skrev:

Tycker oxå att det var ett bra pris, hos en auktoriserad verkstad dessutom.  Får man fråga vilken typ av strypning du kör med? Är lite nyfiken då jag hade min Duke strypt till 25kW tills jag fick obegränsad behörighet. Själv hade jag en trottelbegränsare i förgasaren men kanske fungerar på annat sätt med insprutning?

Ja måste säga att jag var väldigt nöjd med det priset

Den är inte strypt på sätt och vis. Utan den är mappad för 25kw

Min är 25kw och min strypning är bara en liten jäkla skruv (1000:- från tyskland för en jäkla skruv och ett intyg!!!) som gör att jag inte kan vrida trotteln fullt ut. i runda slängar kan jag gasa ungefär 60% av max.

Var nere i Uddevalla idag och hämtade hem en Suzuki RM125 -08a med massa tillbehör och för ett grymt pris

Samma på brorsans CB600FA -08, en liten aluminiumbit som begränsar spjällhuset. Den går nog bara gasa ca. 30% XD Man får planera sina omkörningar, toppar typ 150

Skönt att man slipper sånt !

Ja min motorcykel märker man det inte så på. Gasen och allt fungerar som vanligt. Men jag har ju elektrisk gas med. Men skulle inte vilja påstå att hon är seg för sina 25kw. Körde motorväg igår och ligger man runt 110-120 så är det bara vrida lite till så gör man en säker och lätt omkörning. Men den väger ju bara 148kg däremot.

Lite skvaller om K&N filtret. Goffen du hade helt rätt om ljudet, blev allt lite råare

_Hast_ skrev:

Schlangen skrev:

Tycker oxå att det var ett bra pris, hos en auktoriserad verkstad dessutom.  Får man fråga vilken typ av strypning du kör med? Är lite nyfiken då jag hade min Duke strypt till 25kW tills jag fick obegränsad behörighet. Själv hade jag en trottelbegränsare i förgasaren men kanske fungerar på annat sätt med insprutning?

Ja måste säga att jag var väldigt nöjd med det priset

Den är inte strypt på sätt och vis. Utan den är mappad för 25kw

Okej, tack för infon!

Hade mina aningar om att det kunde röra sig om någon form av mappning av insprutet. Även hos KTM har det ju hänt lite inom tekniken under det decennium som skiljer motorcyklarna emellan!