FrankTheTank
16 juni 2009
· 15 Inlägg
Bilar med kamkedja?
master_lars
16 juni 2009
· 1 159 Inlägg
RobinPalmgren skrev:
Med kamkedja låter motorn lite mer och går inte riktigt lika mjukt , med kamrem går den lite mjukare okej låter inte mycket ... men denna kräver dock lite mer skötsel ....d.v.s byte vid vissa mil antal . men det finns ju även minus med kamkedja ... den kan ju blandannat hoppa av kuggarna ... detta kan i sin tur skada ventilera ...vilket kan göra allt till en dyr historia
Tror nog att kamremsrasen och risken att de överkuggar är större än på bilar med kamkejda. Det gånger det händer är på grund av att skenor och eller spännare är slut, och kedjan är slak. Och innan det händer så väsnas kedjan lång innan den kuggar över. Om en rem gör det vet jag inte, men tror faktiskt inte det.
Senast redigerat av master_lars (16 juni 2009)
Saab 9-3 Vector Cab "Spanjorskan" (2004)
Volkswagen Passat GTE "GTE" (2020)
Saab 99 GL "Tant Brun" (1983)
Lundback skrev:
RobinPalmgren skrev:
Med kamkedja låter motorn lite mer och går inte riktigt lika mjukt , med kamrem går den lite mjukare okej låter inte mycket ... men denna kräver dock lite mer skötsel ....d.v.s byte vid vissa mil antal . men det finns ju även minus med kamkedja ... den kan ju blandannat hoppa av kuggarna ... detta kan i sin tur skada ventilera ...vilket kan göra allt till en dyr historiakamremm är ju lika dret de? den kan ju lika gärna hoppa av kuggarna som en kedja
Att få en motor med kedja att gå lika tyst eller mjukt som en med rem är inga problem, så det har du fått om bakfoten.
Anledningen till rem (förutom att få sälja service och delar) är att denna håller formen och byts ut med jämna mellanrum. En Kedja däremot sträcks ut, vilket oftast kompenseras med hjälp av en spännare, Men trots detta spänns kedjan ut vilket gör att motorn kanske inte går lika "exakt" längre (tider och dylikt får ventiler osv) och dessutom riskerar kedjan att hoppa av.
Detta sker oftast vid mycket höga miltal, och beror till stor del på service. Finns Mercor som rullat 100k mil utan att detta fenomen uppstått. Sen finns det bilar där kedjan hoppar efter 30-40k mil (ägaren tror väl oftast bilen har gått 15 eller nått i dessa fallen...)
Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.
Frosher
16 juni 2009
· 13 Inlägg
Frosher skrev:
Nån som vet om man kan byta från kamrem till kamkedja? Eller antar att det är helt olika konstruktioner?
Tack
Kan och kan... Det är ett jävla jobb men inte omöjligt. Dessutom är den förknippat med risker eftersom du inte får en andra chans. Gör du fel säger det skrammel när du startar 
(Lite ironi, du kan förstås dra runt det för hand och kolla att det sitter rätt. Men risken är att konstruktionen inte tål några högre varv och går av när du kör)
Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.
- Time Attack -
Nissan 200sx rs13 "Time attack edition" (1989)
Nissan Cherry "Turbo JDM" (1986)
Honda Civic Type-R GT "FK2" (2015)
NiV3Rt
17 juni 2009
· 371 Inlägg
Min farsas merca går sjukt tyst trots kamkedja så man kan uppenbarligen bygga tysta kamkedjemotorer 
Saab 9-3 SE 2.0t t5suite steg1 e85
Saab 9-3 SE 2.0t (1999)
evilaudio skrev:
Dahlhjelm skrev:
TjoFrasse skrev:
De flesta amerikanska motorer har väl stötstänger, och varken kedja eller rem. Äldre modeller då alltså.
Citroën CX GTI och Turbo 2 har kedja.Vad är det som gör att stötstängerna rör sig upp och ner då? Kammen som drivs av vevaxeln med kedja
@Topic: Alla VAG's motorer med dubbla överliggande kammar har kamkedja utom polos 1.6 GTI motor som har kamrem mellan kammarna och kamrem mellan veven och avgaskammen.
/Eric.du har inte hört talas om kamdrev??
sitter ju på gamla volvomotorer.
japp men jänkarna har kedjedrivning iaf dom gamla goa 8orna
Jagga har kedja
The faster you go the closer you are to heaven. Mitt egna ordspråk
Proud Member of Team Trailer Trash
Proud Member of Team Trailer Trash
Nissan Micra har jag hört.. Osäker på om det är nån speciell årsmodell
"Bad sound kills good music"
Before you criticize someone, you should walk a mile in their shoes. That way, when you criticize them, you're a mile away and you have their shoes.
Mazda MX-5 "Happy Go Lucky" (1992)
qazse
29 juli 2009
· 178 Inlägg
einherjer skrev:
qazse skrev:
prat om nissan motorerOk, fick för mej att de hade dubbla stift också men du har säkert rätt.
Om de är bättre har jag ingen aning om men borde ju vara mer trimvänliga iochmed större cc ....
CA18ET som sitter i svenska s12 har 8stift och hemi motor
iofs är det ju en smakfråga men jag tycker att KA mer lättskruvad och smartare utformad. det som enligt mig är lite dåligt är att dom har hydraliskt styrda lyftare som inte funkar så bra vid höga varv och att fördelaren sitter på samma axel som oljepumpen så om man tar bort pumpen ramlar axeln till fördelaren ut och man måste nolla om skiten:/ ( fast det går ju att ta bort fördelaren och hålla kvar axeln med en magnet så det är ju inte så farligt )
sen är KA;n väldigt lik L28 motorn som sitter i nissan 280zx så den oljepumpen passar rakt på och eftersom den är till en 6;a levererar den mer olja vilket kan vara bra om man ska bygga en överdriven motor
även L28;an har kamkedja
