Har köpt mig en Golf 4'a 1,6 (min första VW någonsin) och har lite frågor..

1) Är det sant att den saknar gaswire och har elektroniskt styrt gasspjäll ? Hittar ingen wire men däremot en dosa vid pedalstället. I så fall, har alla Golf 4or detta eller komm det en viss årsmodell eller endast vissa motorer ?

2) När man låser upp och öppnar dörren så går någon motor igång ett par sekunder, är detta soppapumpen ?

3) Bilen jag har ska enligt uppgift ha s.k dynamiskt serviceintervall, där hänsyn tas till körstil osv för att avgöra när det är dags för service, EXAKT vad är det för info som samlas in ?

4) Stämmer det även att man måste lämna in den för att byta lampor i strålkastarna eller går det att göra själv om man är händig ?

5) Har motorn ställbara kammtider (typ  VVTi/V-tec) för det är som om den piggnar till ordentilgt vid ett visst varvtal.

Har gått och funderat över dessa frågor sen jag köpte den så jag hoppas det finns nån Golf expert här på gorg !

1. inte alla bara kolla vid spjäll huset om du har en wire där

2. nej soppa pumpen går igång när du slår på tändingen däremot acc/ecc och andra system kan gå igång och testar sig själva...

3. hiskerliga matematiska konster och massa givare svårt att säga vad den har att gå på förutom snitt förbrukning och miltal aldrig ens hört talas om detta faktiskt...

4.lämna in bilen knappast men det är knappast gott om plats
tålamod små händer och lite verktyg i värsta fall..

5.R32 har variabla kamtider men 1.6L har vad jag vet inget "speciellt"

ok tack för svaren. Både instruktionsboken och säljaren påstår att bilen beräknar serviceintervallet efter körstil och antal kallstarter osv, därför skulle det vara kul att få veta lite mer om detta...

mrcelica skrev:

ok tack för svaren. Både instruktionsboken och säljaren påstår att bilen beräknar serviceintervallet efter körstil och antal kallstarter osv, därför skulle det vara kul att få veta lite mer om detta...

Serviceintervallet beräknas av en matematisk modell, som har koll på hur motoroljan mår. Det är mycket komplext och baserat på många år forskning och utprovning. En del av det som ingår in modellen är antal motorvarv (japp, den räknar varje varv), omgivningstemperaturen, motortemperaturen, hur lång tid motorn är avstäng, motortemperaturen när den startades, hur lång tid den var i gång, last, varvtal, motortemperatur under drift,  motortemperaturen när den stängdes av.
Modellen tar sen alla parameter och beräknar sen hur det påverkar nerbrutningen av olja. Det är särskild en koncentrationen av tillsats (ZDP = Zincdithiophosphate) som modellen beräkar. Denna tillsats ser till att motorn inte slits så fort, så koncentrationen får inte bli för låg.
Där är normalt byggd in en del säkerhetsfaktor i modellen, så det borde gå att köra en del längre än vad servicelampan säger, utan att skada motorn.
Vissa bilar har tidigare haft en sensor som "kände" på oljan, men i dag tror alla har gått över till matematiska modeller.
Som sagt mycket komplext, men en fiffig lösning.

/Dansken :-)

Ok, tack så mycket... Verkar vara rätt avancerat med andra ord
Jo det står ju att det måste vara en speciell long life olja olja.... Säljaren skröt över hur bra systemet var, det är tydligen inte alla golf fyror som har detta, utan en del har vanlig körsträcke-beroende service.

2.Skulle tro att pumpen du hör är vacuumpumpen till centrallåset

3. du har både en flexibel och en körsträckeberoende servicelampa. vad som sker vet du ju redan:)

4. lämna in bilen behöver du verkligen inte! bara att gnu på och trängas lite så ordnar det sig, positionslamporna är lite läskiga då man måste dra i kablarna men har hittils alldrig stött på en kabel som inte har hållit!

5. Vågar inte säga till 100% på just 1,6:an men om du har dubbla kamaxlar så har du nog en omställare som är där och leker runt lite med inställningen!

hoppas du fick någorlunda svar på dina frågor!

mrcelica skrev:

Har köpt mig en Golf 4'a 1,6 (min första VW någonsin) och har lite frågor..

1) Är det sant att den saknar gaswire och har elektroniskt styrt gasspjäll ? Hittar ingen wire men däremot en dosa vid pedalstället. I så fall, har alla Golf 4or detta eller komm det en viss årsmodell eller endast vissa motorer ?

2) När man låser upp och öppnar dörren så går någon motor igång ett par sekunder, är detta soppapumpen ?

3) Bilen jag har ska enligt uppgift ha s.k dynamiskt serviceintervall, där hänsyn tas till körstil osv för att avgöra när det är dags för service, EXAKT vad är det för info som samlas in ?

4) Stämmer det även att man måste lämna in den för att byta lampor i strålkastarna eller går det att göra själv om man är händig ?

5) Har motorn ställbara kammtider (typ  VVTi/V-tec) för det är som om den piggnar till ordentilgt vid ett visst varvtal.

Har gått och funderat över dessa frågor sen jag köpte den så jag hoppas det finns nån Golf expert här på gorg !

1 om din bil är från sent -01 så har du EPC Electronic Power Control Alltså ingen gaswire.

2 Ja när du öppnar förardörren så startar bränslepumpen för att bygga upp tryck. Golf IV har inget pneumatiskt centralåssystem utan där sitter en motor i var dörr.

3 denna fråga har redan besvarats

4 Det går att byta lampor själv. Kanske inte gott om plats men det går. Om man nu inte har som jag Xenon. Då måste strålkastaren demonteras för att komma till.

5 Nej där är ingen kamförställning men du har variabelt insug.

Tack så mycket ! Kom just på att det står EPC när man slår på tändningen men trodde det var vanlig "motofel" lampa...