Hej, efter att man inte fått nåt svar bland "experterna" vänder jag mig hit istället

Kompisen köpte en 9000 Aero i fredags som pulserade kraftigt vid gaspådrag... Vi räknade med att byta låda när vi kom hem men något rasade med 10 mil kvar...
När man släpper upp kopplingen låter det som att växeln inte riktigt ligger i men det gör den och ljudet är på alla växlarna...

Vi bytte låda men det är samma sak...

Mina misstankar går nu mot mellanaxeln på högersidan.
Kan det vara så att den hoppar ur på nåt sätt eller har den gått av tro?
Är det samma axel på lång och kortmotor?

Inspekterade aldrig splinesen på axeln innan vi monterade ihop tyvärr...

Jag vet att det finns folk här som kan detta!

Skulle kunna tänkas att tripoden på högersida med allt vad det innebär har rasat. Min veterligen är det inte samma axel på lång och kortmotor, men det överlåter jag någon annan till att bekräfta.


Edit: Prova att säka lite på forum.saabturboclub.com

Där finns det mesta.

Tripod och klockor är förstärkta på aero och 2.3 FTT vill jag minnas eller?

bumpe skrev:

Tripod och klockor är förstärkta på aero och 2.3 FTT vill jag minnas eller?

Om vi pratar årsmodell 94+ så har B204L,B234L och B234R artnr: 41.03.222 medans resten har 87.20.948. Så någon skillnad är där nog som du säger.

Vart är "fredrik-79" när man behöver honom?

Ja från -94 är dom starkare. Lika så drivaxlarna.
Hur menar ni med pulserande?
Att de slår lite?
De kan va knuten på axeln som är dålig och måste bytas. Händer men är inte vanligt. Ganska jobbigt att byta och man behöver ha tålamod.

MVH

F

Som riktigt vinda skivor fast när man accelererade ist...

Nu driver den inte alls, bara som om man inte fått i växel ordentligt, rasslar bara...

Är de så jävligt att byta den axeln? Eller om det nu är tripoden som gett sig?

kan va så enkelt som bussningar till lådan

Mercedesturbodiesel skrev:

kan va så enkelt som bussningar till lådan

Så dåliga är de inte och då har jag kört 9000 som har dåliga/trasiga... Men alla tips är bra

Finns bara en bussning till lådan och den märks aldrig att den är trasig.
Om de är dom undre till motorn så brukar man känna av vibrationer på tomgång i hela bilen.
Kolla då dom övre så dom inte är väldigt spruckna för är dom de så byt dom med.
Dom övre är alltid bra att ha fina till motorn för de sparar dom undre och underlättar växlingar med bilen.

MVH

F

Fredrik-79 skrev:

Finns bara en bussning till lådan och den märks aldrig att den är trasig.
Om de är dom undre till motorn så brukar man känna av vibrationer på tomgång i hela bilen.
Kolla då dom övre så dom inte är väldigt spruckna för är dom de så byt dom med.
Dom övre är alltid bra att ha fina till motorn för de sparar dom undre och underlättar växlingar med bilen.

MVH

F

De e kontrollerade och inte så dåliga...

Men kan det vara så att mellan axeln är av eller tripodenhavererat? Tråkigt att riva i onödan menar jag...

Tripoden havererar inte så lätt.
de är knuten i den som oftast gör de.
De är enkelt att kontrolera genom att ta ut hela axeln och kontrolera i änden som sitter i tripoden.
Om de är som jag tror de är så kommer du få ut den trasig.

MVH

F

ring ronny på racestuff han har nog ider

Fredrik-79 skrev:

Tripoden havererar inte så lätt.
de är knuten i den som oftast gör de.
De är enkelt att kontrolera genom att ta ut hela axeln och kontrolera i änden som sitter i tripoden.
Om de är som jag tror de är så kommer du få ut den trasig.

MVH

F

Men kan hela skiten braka ihop så pass att den inte driver alls? Får riva imon och se vad vi hittar för roligt...

bumpe skrev:

Fredrik-79 skrev:

Tripoden havererar inte så lätt.
de är knuten i den som oftast gör de.
De är enkelt att kontrolera genom att ta ut hela axeln och kontrolera i änden som sitter i tripoden.
Om de är som jag tror de är så kommer du få ut den trasig.

MVH

F

Men kan hela skiten braka ihop så pass att den inte driver alls? Får riva imon och se vad vi hittar för roligt...

Har du otur så ja de kan den!
Men ingen vinn nog köra tills den gör de.

MVH

F

Fredrik-79 skrev:

Ja från -94 är dom starkare. Lika så drivaxlarna MVH

F

Skulle drivaxlarna vara starkare på 2,3T -94 än -93 och bakåt? Det är ju samma drivknutar? Hur kan axeln vara starkare? Låter konstigt...

M.V.H.

AndreasPlars skrev:

Fredrik-79 skrev:

Ja från -94 är dom starkare. Lika så drivaxlarna MVH

F

Skulle drivaxlarna vara starkare på 2,3T -94 än -93 och bakåt? Det är ju samma drivknutar? Hur kan axeln vara starkare? Låter konstigt...

M.V.H.

Annan motor 94 och framåt och då lär väl längden skilja åtminstone...

Det är ju i princip samma motor! Annat motorstyr jag och lite andra kanaler i toppen osv men det är ju inte mycket egentligen som skiljer mellan motorerna om man skruvar med de. Allt ser likadant ut. och jag skulle tro att många förväxlar långmotor 2,3 med 2,0 -85-93 och där pratar vi om skillnad!
Det är samma drivaxlar och drivknutar på 2,3T -91-93 som -94-98. Däremot skiljer sig vänster axel på AUT och bilar utan ABS har andra axlar.

M.V.H.

Mellanaxeln var ganska så väldigt trasig... Stooor spricka, kan fixa bild om någon vill se...

Nu till min lilla fråga, lagret som höger drivaxelklocka sitter i är lite glappt.
Har det någon sexuell betydelse?
Är det något mer man bör tänka på att ev byta nu när skiten är nere eller är det bara o slå ihop skiten?

MVH