Är chippade bilar ett sämre köp?
alexbenhard skrev:
pattilatti2 skrev:
Elda skrev:
generellt sett är ju chippade bilar körda hårdare + att när du chippar en bil så är det ju inte så att biltillverkarna stryper motorn 20 hästar för att det är kul, du tummar ju på marginalerna.så du känner 20hk som visar sej när i en bil som väger kanske 1300kg..
elr 40 hk++ som ligger i en bil som väger 1400kg
de är ju inte så hästarna kommer direkt du trycker på gasen.de är ju vid max varv..du har max hästar.
på vägen dit sprider sej dom där 20/40 hk ..sej rätt bra..i olika vridmoment:P
men men ..öppet filter ger ju 20 hk me..så äre ju..man känner skillnaden..
klocka bilen innan o efter..skiljer max 0.2sek o de hinner du inte känna hur fan du än vill..Du verkar ju inte förstå vad han sa...
Biltillverkarna utnyttjar inte motorn till fullt p.g.a. att det ska finnas marginal sade han.
För övrigt så brukar det vara rejält ökat vridmoment i en "chippad" bil.
Det märks på en 1600 kg tung saab iaf.
mm klart de märks..men om du klockar 0-100- 0-140 hur stor e skillnaden me dom tex 20 hk..på en 1.6ton tung bil..de är nog dags o vakna.lite
EDIT. Vem säger att maximala effekten kommer vid maxvarv?
antal hk/vrid kommer när? du kanske har 300hk i motorn..eft chipp..men va har du i 2400rmp..på däcken..elr i 1500rmp när turbon inte ens laddar....
Oftast så är det störst ökning längre ner i registret.
Senast redigerat av pattilatti2 (21 november 2008)
Opel Omega 2.0 16v Caravan (1995)
Hyundai Trajet (2001)
pattilatti2 skrev:
alexbenhard skrev:
pattilatti2 skrev:
så du känner 20hk som visar sej när i en bil som väger kanske 1300kg..
elr 40 hk++ som ligger i en bil som väger 1400kg
de är ju inte så hästarna kommer direkt du trycker på gasen.de är ju vid max varv..du har max hästar.
på vägen dit sprider sej dom där 20/40 hk ..sej rätt bra..i olika vridmoment:P
men men ..öppet filter ger ju 20 hk me..så äre ju..man känner skillnaden..
klocka bilen innan o efter..skiljer max 0.2sek o de hinner du inte känna hur fan du än vill..Du verkar ju inte förstå vad han sa...
Biltillverkarna utnyttjar inte motorn till fullt p.g.a. att det ska finnas marginal sade han.
För övrigt så brukar det vara rejält ökat vridmoment i en "chippad" bil.
Det märks på en 1600 kg tung saab iaf.
mm klart de märks..men om du klockar 0-100- 0-140 hur stor e skillnaden me dom tex 20 hk..på en 1.6ton tung bil..de är nog dags o vakna.lite
EDIT. Vem säger att maximala effekten kommer vid maxvarv?
antal hk/vrid kommer när? du kanske har 300hk i motorn..eft chipp..men va har du i 2400rmp..på däcken..elr i 1500rmp när turbon inte ens laddar....
Oftast så är det störst ökning längre ner i registret.
Hitta ett chip till en Saab som bara ger 20 hk då.
Det jag hade gav 75 hk och 125 Nm
pattilatti2 skrev:
alexbenhard skrev:
pattilatti2 skrev:
herregud--du vet va du snackar om:P
ja skämta om öppetfilter:P
du har max hk /vrid vid ett visst vad??????Varvtal inte maxvarv
grattis..så om bilen är chippad fr 225hk.till 300 på maptun..då äre avgas filter chipp osv..
innan gör bilen 0-100 på ca 9sek elr? efter allt de? 8.5 kanske..
den halv sekunden är inte så märkbar.om vi nu snackar om som endel säger att man får de i de lägre registrer,för turbon laddar fr vad?
.......
Senast redigerat av Carlsberg (21 november 2008)
Saab 9-3 (2008)
