Turbon vandrar på 2000 varv.

1713

Avbryt

Skriv svar

Fageln_

2 juni 2009 · 10 Inlägg

Har problem med min seat leon, 1.8t

Trimmad av civinco.

Turbon har börjat vandra,
när man trycker på så kommer turbon och sedan dör den o kommer igen,

Vad är problemet?

Är det LMM som e kass eller?

HenrikssonMedia

2 juni 2009 · 236 Inlägg

Beskriv dör, hugger det till i bilen och laddet försvinner, svajar laddtrycket, peakar laddtrycket och sedan sjunker?

Porsche 996 Turbo (2002)

BMW E46 M3 "SMG2" (2003)

Fageln_

2 juni 2009 · 10 Inlägg

Laddtrycker svajar,

Precis bytat turbo,

kollat läckage,

så nu är vi inne på lmm eller magnetventilen?

är jag på rätt spår då?

Fageln_

2 juni 2009 · 10 Inlägg

har sån box av civinco också och den funkar ej,

snackat med dom även skickat upp boxen för kontroll men dom säger att den
inte är sönder, den varnar för något..

HenrikssonMedia

2 juni 2009 · 236 Inlägg

Har du orginalboxen kvar, prova i så fall med den!
Började detta efter att du bytt turbo eller fanns fenomenet innan?

Att magnetventilen ska ha pajjat precis när du bytt turbo och trimmat bilen känns som en väldig tillfällighet. Skulle nog börja titta på Wastegaten till turbon om den har rostat invändigt eller något liknande, kolla så armen rör sig fritt. Använd en tryckpistol och tryck in lite luft i vakumklockan.

BMW E46 M3 "SMG2" (2003)

Porsche 996 Turbo (2002)

Fageln_

2 juni 2009 · 10 Inlägg

Bilen går normat upp till 2000varv, där dumpar ventilen och sedan kommer den igen vid 3000 varv och sedan svajar det till varvstopp... laddtrycket ligger då mellan 0.60-0.75

HenrikssonMedia

2 juni 2009 · 236 Inlägg

Hmm dumpar ventilen, de lät skumt, väldigt skumt. Det hugger inte till vid 2000rpm heller säger du? Dumpventilen skall ju endast öppna vid vakum, dvs när du släpper gasen. Att den ska dumpa under gaspådrag låter tekniskt omöjligt. Jag antar att bilen laddar mer nu när du trimmat den? Kolla så att dumpventilen inte läcker luft, den kanske inte orkar hålla tillbaks allt laddtryck därav det svajande laddet.

Porsche 996 Turbo (2002)

BMW E46 M3 "SMG2" (2003)

tecman

2 juni 2009 · 1 741 Inlägg

Tycker det nästan låter som nån laddtryckspärr?

When it feels like you have full control!
You are not driving fast enough!
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=69250 <-- Min projekttråd.

Nissan Skyline R32 GTR (1993)

Fageln_

2 juni 2009 · 10 Inlägg

Nej asså den har varit trimmad innan, sedan paja turbon,

byte då turbo o sedan blev det så här.

HenrikssonMedia

2 juni 2009 · 236 Inlägg

Nja, laddtrycksspärrar går oftast in och klipper tändningen eller soppan, ger ett karaktäristiskt hugg så man "slår huvudet i ratten"

BMW E46 M3 "SMG2" (2003)

Porsche 996 Turbo (2002)

HenrikssonMedia

2 juni 2009 · 236 Inlägg

Fageln_ skrev:
Nej asså den har varit trimmad innan, sedan paja turbon,

byte då turbo o sedan blev det så här.

Ok, är det en helt ny turbo du köpt?
Svajande laddtryck kan också bero på dålig turbo, impellern är skadad eller glapp i turbon. Tittade du nog på turbon samt kände ifall den glappade något?

Om turbon är det enda du rört innan problemet uppstod så känns det som det är antingen den eller wastegaten som hänger sig på något vis. Bytte du till en likadan turbo eller en annan modell?