Jag håller på med en MS-1 V3 konvertering på min Porsche 928 S4 från 87.

Jag har svag till ingen gnista på cylinder 1 och 6. Dessa cylindrar är de som jobbar mot varandra, ett vevaxelvarv emellan.

De övriga 6 cylindrarna har kraftig gnista.

Tändsystemet är delat i två identiska delar bestående av vardera en Bosch tändmodul, tändspole, fördelare och rotor.

Cyl 1 och 6 ligger på varsitt av dessa två system, de borde väl alltså inte ha något mer gemensamt än matningsspänning, svänghjulsgivaren och Megasquirtens processor (de styrs av olika utgångar på MS:et)?

Någon som har några tips, jag vill inte bara börja byta delar hysteriskt...

mvh
Fredrik

Du kan börja me det lätta flytta tändkablar får någon av dom som har kraftig gnista o med andra stift. Om du inte redan testat det
MVH

Jag glömde skriva det, men det är redan testat.

flashat om enheten?

Kör du med coil-on plug eller kör du 2 coilpacks?

Bra idé med att flasha om. Bortsett från 12V och svänghjulsgivaren är ju cpu:n egentligen det enda gemensamma mellan de två icke-tändande cylindrarna.


Jag kör med två tändspolar.

Liket lever!

Har flashat om MS-1:an och efter lite trixande har jag fått liv i motorn. Tack för tipset!