Jag har ett problem med min Saab 900.. I vintras så tog kolen slut i generatorn, nya köptes på mekonomen och bilen började fungera som den skulle igen. Nu på senare tid börjar laddningsproblemen återuppstå. Senast idag, när jag skulle ner till garage och byta högtalarsystem, så "sjönk" ljusstyrkan på instrumentpanelen, mest noterbart var det på tripmätaren som är digital. Ok, generatorn börjar kanske bli lite gammal efter 21000 mil, men kan det vara något annat? har inte någon större lust att åka och köpa en utbytesgenerator för 2k, för att sedan märka att problemet kvarstår.

Det jag noterat är att när motor är igång, ligger laddning på 12.4V, vilket är för lågt. Jag kan ha varit ute och kört en bra stund, för att efter en kort paus med motorn avstängd, inte längre kunna starta den utan starthjälp.

Om det är generatorn, vet någon av egen erfarenhet vilka generatorer som passar? Fungerar t.ex. biltemas 100A generator? Passar infästningar och behövs några modifikationer?
Uppskattar möjliga svar.
/Martin

Lyser batterilampan (tillsammans med övriga varningslampor) när du har nyckeln i tändläge?

Kolla kablarna vid generatorn, kika även hur det ser ut inuti generatorn på släpringarna där kolen ligger emot.

Det jag har märkt när jag kör, så går den fint.. inga varningar alls. Däremot när man väl stannar, stänger av och ska starta upp igen, så går startmotorn "ett varv" och sedan börjar det klicka, eftersom strömmen inte räcker till för att låta den gå ett varv till. Ska kolla upp med varningslamporna a.s.a.p.

Hur gammalt är batteriet?

batteriet köptes i februari-mars. Underhållsfritt 72Ah

Då bör det ju inte vara något fel på batteriet iof, men man kan aldrig vara helt säker. Ladda upp det med en batteriladdare tills det blir fulladdat, kolla sedan igen om generatorn fortfarande inte laddar. Fast först bör du kika om batterilampan lyser med tändningen påslagen, annars är det inte säkert att generatorn kan ladda som den ska.

Jag har testat med ett annat batteri, samma sak där. Då har extrabatteriet stått på laddning och är fullt. vid körning 12.4V. Testade dessutom på skoj att se vad ett fullladdat batteri hade innan jag kopplade in det i bilen. det hade då 13.x volt.

Aha, bra att du har kollat det där. Då kan man utesluta dåligt batteri tycker jag.

Nästa sak är som sagt batterilampan och se över kablarna vid generatorn.

kollar upp detta imorn eftermiddag.

Var precis och kollade varningslampor för laddningen och så.. Inga varningar alls. Var dessutom och köpte mig en renoverad 90A generator på skroten (är en 90A som sitter på bilen just nu med), så jag har en om utifall att generatorn skulle vara helt kass..

Menar du att inga varningslampor alls lyser när tändningen är på?

I så fall är det nog problem inuti bilen, någonstans fattas det spänning till varningslamporna.

kan det vara så att en av dioderna i generatorn gett upp? så att den ger rätt voltantal, men inte ström nog?

Nu är hur som helt problemet ordnat.. Bytte generator. Så extremt jobbiga vinklar man måste arbeta i för att få loss generatorn:P Gjorde iofs lite galet, eftersom jag plockade bort hela fästet för spännrullen, men det funkade iaf:D

Nu har jag laddspänning på 14.1 volt hela tiden. Gött att detta är avklarat. Nu är det bara resten kvar:P