MrLego skrev:

Lurken_85 skrev:

Om spolen vore dålig borde han inte ha gnista när bilen inte startar igen så jag tror ju på något annat. Kanske som Lidborn skriver att kallstarten inte stänger.

Jag hade gnista o soppa kom det fram, tro mig vi bytte allt utan resultat tills Robban kom med förslaget om tändspolen... Trodde totalt att han var o segla nån annanstans men tammetusan så har bilen funkat sen dess utan problem.

Länkar till min "blogg" här för den som vill se:

http://www.garaget.org/mypage/blog.php? … post=47958

http://www.garaget.org/mypage/blog.php? … post=48049

Ja det är ju så med bilar man ska aldrig utesluta något för att det inte borde vara felet. Kan ju bli för klen gnista oxå när den gått en stund kanske.

Tja hadde samma fel med en Saab men sen lämnade jag inte och då sa dem att det va fel på Tändkassett.. kolla om det nåt sånt du måste byta kanske

hej. har konstaterat efter en hel dags meckande att det är abolut inget fel på tändningen. bytat tändläges givare utan resultat lika dant spolen. har konstaterat at det är någon stans på bränsle sidan. har kopplat förbi reläet till pumpen utan resultat. men nu är det så att jag hittade två relä under huvuen uppe vid expantions kärlet. kollade på ett kopplingschema där det vissade sig attt ett av reläerna var till insprutningen, men frågan är då vilket av dom två är det? exakt samma nummer på båda två. tycker detta verkar mest troligt fel just nu.

Upprepar mig igen då. Byt Tändmodul.

hittade du felet? bara lite nyfiken

nej du det gjorde jag inte. misstänker att det ligger i kabel harvan.så jag har börjat slakta ner den nu,

trökigt... vi hade en bil på verkstan där härvan brunnit under golvet pga mkt hög avgastemp tog ett tag innan vi hitta de

AlvereZ skrev:

Upprepar mig igen då. Byt Tändmodul.

här ska du lyssna!