ludde__mannen skrev:

Kanske  bara är jag som tycker men kan du inte skriva en enklare förklaring direkt här? Annars har jagingete emot att få det !!

Ska försöka så gott jag kan då.

Att kraft och effekt hör ihop, vet ju alla om (hoppas jag), men hur hör då dessa ihop? Kraft är alltså vridmoment(nm) och effekt är kilowatt(kw)

för att kunna räkna ut antalet kw, så räknar man nm*rpm*pi/30 000=kw
för att kunna räkna ut antalet hk, vridmoment x rpm / 5252= hk

Men varför lägger man till då rpm(varvet)? joo är så att varvet är ju det som gör effekt, alltså hur fort det går för motorn att utveckla denna kraft. Och det är DET som är intressant, hur fort klarar motorn av att utveckla kraften, inte att den kan utveckla så mycket kraft.

Och varför är det så då? Ett enkelt exempel är tex. hävstångskraften. Jag kan säga att det är inte många på detta forum som fixar att utveckla med sin egen kropp 1kw. Men den som inte fixar 800nm här kan ju kolla nedanför så tror jag ni fixar det!
Du kan exempelvis ta ett ohyggligt långt spärrskaft, säg 2 m, dra i det med dina mekararmar med en kraft av säg 40 kg, motsvarande 40*9.82 = 393 N och därmed få till ett vridmoment på 2 m * 393 N = 796 Nm.

För att bara nämna en F1 bil och deras vrid, anta att en F1 bil varvar 19 000(vilket är ganska normalt för dom) och där har dom då ca. 900hk.
Det ger formeln 900*5252/19000 = nm = 248nm
Den som då påstår att dom accar ifrån en F1 bil med sina 250 dieselhk och 600 nm, jo tjena.

Är alltså effektkurvan som är intressant, inte vridkurvan!

Varför nämns då vridet? Är ju så att det visar ju vars någonstans körbarheten ligger i motorn, alltså varsnånstans bilen har som bäst förbränning osv. Även intressant för att se fyllnadsgraden då dippar och toppar syns bättre på denna kurva, men ur prestanda synpunkt så ska man kolla på effektkurvan!

Hoppas du förstår lite mera nu?

Två av mina "faktarutor" i repris:

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=5054

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=5660

/Göran

Vridmoment (Nm) viktigare än kraft (hk) enligt mig.

En bra grundregel som jag läste på http://forum.savarturbo.se är att ju mer du kan desto billigare blir det att trimma .Så att skaffa sig mycket kunskaper är en bra början . här är en bra länk att börja med http://hem.bredband.net/b132378/

Mvh John.

sant så sant!

Den som vet han kan.

MrTurbo skrev:

Vridmoment (Nm) viktigare än kraft (hk) enligt mig.

kan du motivera det?

googlese skrev:

MrTurbo skrev:

Vridmoment (Nm) viktigare än kraft (hk) enligt mig.

kan du motivera det?

Kört en tvåtaktare någon gång? De har mycket lite Nm men kan ändå ha hög effekt. Draget, suget på lägre varv är Nm....

2_Hot_Golf skrev:

hk gör så att bilen accelerar snabbare

Det är mao FEL enligt mig...

Så en bil med 1000Nm mellan 500 och 1000 rpm skulle accelerera snabbare än en bil med 1000Hkr mellan 20000 till 40000 rpm. (faktor två i båda fallen, lite uselt exempel dock med konstanta siffror).

Hjälp mig här Googlese, men tillgänglig effektintegral mellan växlingspunkterna är väl det väsentliga.

Notera att vi inte diskuterar körbarhet just nu, bara tillgänglig energi för att accelerera.

/Göran

MrTurbo skrev:

2_Hot_Golf skrev:

hk gör så att bilen accelerar snabbare

Det är mao FEL enligt mig...

Aaah, min skalle blir överhettad av allt tänkande o alla fakta!  =I:>)

Sharky skrev:

Så en bil med 1000Nm mellan 500 och 1000 rpm skulle accelerera snabbare än en bil med 1000Hkr mellan 20000 till 40000 rpm. (faktor två i båda fallen, lite uselt exempel dock med konstanta siffror).

Hjälp mig här Googlese, men tillgänglig effektintegral mellan växlingspunkterna är väl det väsentliga.

Notera att vi inte diskuterar körbarhet just nu, bara tillgänglig energi för att accelerera.

/Göran

MrTurbo skrev:

2_Hot_Golf skrev:

hk gör så att bilen accelerar snabbare

Det är mao FEL enligt mig...

Joo, och precis det nämnde jag ju i mitt inlägg
Det är inte vridmomentkurvan som är det intressanta, utan effektkurvan som är det väsentliga!

Sagge_AM skrev:

Förut så trodde jag att Hästkrafter Var att som Ex. 10hk = styrkan av 10hästar, Fast då var jag oxå rätt så liten typ när jag var 12år elle nåt sånt
då trodde jag så

Ung o Dum ...

vafan, de trodde jag

Grattis till årets första rejäla trådlyft...grävde du djupt i arkivet?

Varför rotar nya användare upp 5 år gamla trådar?
Och det i sitt första inlägg?

Moparboy440 skrev:

Varför rotar nya användare upp 5 år gamla trådar?
Och det i sitt första inlägg?

+1...

Moparboy440 skrev:

Varför rotar nya användare upp 5 år gamla trådar?
Och det i sitt första inlägg?

Det beror på att dom har varit duktiga och läst på ordentligt, och blivit uppskrämda av rabiata Moderatorer som   har skrivit: Starta inga nya trådar. SÖK!

Mats

mats757 skrev:

Moparboy440 skrev:

Varför rotar nya användare upp 5 år gamla trådar?
Och det i sitt första inlägg?

Det beror på att dom har varit duktiga och läst på ordentligt, och blivit uppskrämda av rabiata Moderatorer som   har skrivit: Starta inga nya trådar. SÖK!

Mats

+1 på det

läst igenom hela tråden nu. TS verka ju va 5år gammal och knappt vet vad en 14tum fälg e för nått. Men men, rejält upplyft. Va sägsom en tävling där man ska gräva fram den äldsta tråden någonsin haha

+1