Chiptrimma min Audi A4 1.8T Quattro
ja definitivt. 45Hk bara sådär smack, känns allt 
BMW 335i (2007)
japp skillnaden är ganska stor. med hallå!! 8000kr för att chippa? åk till örebro till svensk biloptimering eller biloptimering sverige eller vad det nu hette. han kör med powrchipp som funkar klockrent och det kostade oss 2500:- med rabatt och runt 3000:- utan.
Kanon trevlig kille daniel och det är kanon bra grejer. det enda är väll att du inte får BSR emblemet och att det kanske är lite mer känt.
Röstar på att du shippar i örebro och lägg resten av pengarna på sport filter om du inte har det och nå annat kul
Hör av dig om du vill ha nummer
Audi projekttråd
dBakuten.se
Mimermeet 2015 http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=305532
Volkswagen Passat alltrack (2017)
HalfShell skrev:
Hej,
Chippa din bil på Powerchip om det finns i närheten. A4 1,8 Turbo 163 HK / 210 Nm blir till 200 HK / 300 Nm.
Betydligt billigare och minst lika bra som BSR.
http://powerchip.se/index.html
haha jag var lite sen 
vi hade 163 original och nu med powerchipp skulle det bli typ 198 - 203 hk eller nått sånt.
Audi projekttråd
dBakuten.se
Mimermeet 2015 http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=305532
Volkswagen Passat alltrack (2017)
jag rekomonderar giac av pm racing dahlbäckracing som ska använder mtm vid lätta steg 1 chippningar vad jag hört eller bsr när det gäller vag bilar power chip kanske ska ge lika mycket som de andra chipen men vad du inte förstår är att det finns mer än bara optimering av prestanda i chip så som säkerhets marginal vridmomentsbegränsningar hur den beter sig i vissa miljöer samt temperaturer etc och det kan jag lova er att ett chip för 3000 spänn ligger grymmt mycket i lä imot ett riktigt optimerat pogram som är lite dyrrare när det gäller än välorginiserad mappning oftast dom billiga chipen är bara en grundtrim map som inte är så kompliserad som ett riktigt chip och sätter du blarna i ett race så kommer du se att dom dyrare chipen går betydligt bättre och håller bättrre i livslängd än dom billiga och att powerchip skulle vara lika bra som bsr när det gäller 1.8t är rent skitsnack sätt upp bilarna på strippen sida om varandra så kommer du se skillnaden. när folk klagar på bsr så är det bara för deras orginal komponenter inte funkar som dom ska vilket gör att bsrssäkerhets pogram går in och begränsar det för bilens bästa och folk märker skillnad på ett annat chip som dom tycker går mycket bättre och har inga problem igenkligen är det bara chip pogramet som går runt säkerhets marginalerna mer än bsr och i prinsip ignorerar pogramet vilket i längden kan leda till katastrofiska problem så som motorras. visst dom har haft lite problem med deras saab pogramvara men deras vag bilar har dom väldigt bra pogram till och fått lite kritik för några men som jag sa då är det till 98% något som inte stämmer av deras komponenter eller en ny skänd uppgradering av vag verstäder . detso mer effekt du får av ett chip detsto mer säkerhets marginal går man runt sätt en bil som får + 45 hk 70nm och får viridet vid 2800 rpm och en som får + 60hk 80nm vridet vid 2200 rpm vilken tro ni håller bäst under 20000mil med orginal komponenterna? 
Senast redigerat av Audi-powah (20 juni 2010)
Audi S3 "Quattro" (2002)
Audi-powah skrev:
jag rekomonderar giac av pm racing dahlbäckracing som ska använder mtm vid lätta steg 1 chippningar vad jag hört eller bsr när det gäller vag bilar power chip kanske ska ge lika mycket som de andra chipen men vad du inte förstår är att det finns mer än bara optimering av prestanda i chip så som säkerhets marginal vridmomentsbegränsningar hur den beter sig i vissa miljöer samt temperaturer etc och det kan jag lova er att ett chip för 3000 spänn ligger grymmt mycket i lä imot ett riktigt optimerat pogram som är lite dyrrare när det gäller än välorginiserad mappning oftast dom billiga chipen är bara en grundtrim map som inte är så kompliserad som ett riktigt chip och sätter du blarna i ett race så kommer du se att dom dyrare chipen går betydligt bättre och håller bättrre i livslängd än dom billiga och att powerchip skulle vara lika bra som bsr när det gäller 1.8t är rent skitsnack sätt upp bilarna på strippen sida om varandra så kommer du se skillnaden. när folk klagar på bsr så är det bara för deras orginal komponenter inte funkar som dom ska vilket gör att bsrssäkerhets pogram går in och begränsar det för bilens bästa och folk märker skillnad på ett annat chip som dom tycker går mycket bättre och har inga problem igenkligen är det bara chip pogramet som går runt säkerhets marginalerna mer än bsr och i prinsip ignorerar pogramet vilket i längden kan leda till katastrofiska problem så som motorras. visst dom har haft lite problem med deras saab pogramvara men deras vag bilar har dom väldigt bra pogram till och fått lite kritik för några men som jag sa då är det till 98% något som inte stämmer av deras komponenter eller en ny skänd uppgradering av vag verstäder . detso mer effekt du får av ett chip detsto mer säkerhets marginal går man runt sätt en bil som får + 45 hk 70nm och får viridet vid 2800 rpm och en som får + 60hk 80nm vridet vid 2200 rpm vilken tro ni håller bäst under 20000mil med orginal komponenterna?
Full?
Kax skrev:
Audi-powah skrev:
jag rekomonderar giac av pm racing dahlbäckracing som ska använder mtm vid lätta steg 1 chippningar vad jag hört eller bsr när det gäller vag bilar power chip kanske ska ge lika mycket som de andra chipen men vad du inte förstår är att det finns mer än bara optimering av prestanda i chip så som säkerhets marginal vridmomentsbegränsningar hur den beter sig i vissa miljöer samt temperaturer etc och det kan jag lova er att ett chip för 3000 spänn ligger grymmt mycket i lä imot ett riktigt optimerat pogram som är lite dyrrare när det gäller än välorginiserad mappning oftast dom billiga chipen är bara en grundtrim map som inte är så kompliserad som ett riktigt chip och sätter du blarna i ett race så kommer du se att dom dyrare chipen går betydligt bättre och håller bättrre i livslängd än dom billiga och att powerchip skulle vara lika bra som bsr när det gäller 1.8t är rent skitsnack sätt upp bilarna på strippen sida om varandra så kommer du se skillnaden. när folk klagar på bsr så är det bara för deras orginal komponenter inte funkar som dom ska vilket gör att bsrssäkerhets pogram går in och begränsar det för bilens bästa och folk märker skillnad på ett annat chip som dom tycker går mycket bättre och har inga problem igenkligen är det bara chip pogramet som går runt säkerhets marginalerna mer än bsr och i prinsip ignorerar pogramet vilket i längden kan leda till katastrofiska problem så som motorras. visst dom har haft lite problem med deras saab pogramvara men deras vag bilar har dom väldigt bra pogram till och fått lite kritik för några men som jag sa då är det till 98% något som inte stämmer av deras komponenter eller en ny skänd uppgradering av vag verstäder . detso mer effekt du får av ett chip detsto mer säkerhets marginal går man runt sätt en bil som får + 45 hk 70nm och får viridet vid 2800 rpm och en som får + 60hk 80nm vridet vid 2200 rpm vilken tro ni håller bäst under 20000mil med orginal komponenterna?Full?
Audi projekttråd
dBakuten.se
Mimermeet 2015 http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=305532
Volkswagen Passat alltrack (2017)
Audi-powah skrev:
jag rekomonderar giac av pm racing dahlbäckracing som ska använder mtm vid lätta steg 1 chippningar vad jag hört eller bsr när det gäller vag bilar power chip kanske ska ge lika mycket som de andra chipen men vad du inte förstår är att det finns mer än bara optimering av prestanda i chip så som säkerhets marginal vridmomentsbegränsningar hur den beter sig i vissa miljöer samt temperaturer etc och det kan jag lova er att ett chip för 3000 spänn ligger grymmt mycket i lä imot ett riktigt optimerat pogram som är lite dyrrare när det gäller än välorginiserad mappning oftast dom billiga chipen är bara en grundtrim map som inte är så kompliserad som ett riktigt chip och sätter du blarna i ett race så kommer du se att dom dyrare chipen går betydligt bättre och håller bättrre i livslängd än dom billiga och att powerchip skulle vara lika bra som bsr när det gäller 1.8t är rent skitsnack sätt upp bilarna på strippen sida om varandra så kommer du se skillnaden. när folk klagar på bsr så är det bara för deras orginal komponenter inte funkar som dom ska vilket gör att bsrssäkerhets pogram går in och begränsar det för bilens bästa och folk märker skillnad på ett annat chip som dom tycker går mycket bättre och har inga problem igenkligen är det bara chip pogramet som går runt säkerhets marginalerna mer än bsr och i prinsip ignorerar pogramet vilket i längden kan leda till katastrofiska problem så som motorras. visst dom har haft lite problem med deras saab pogramvara men deras vag bilar har dom väldigt bra pogram till och fått lite kritik för några men som jag sa då är det till 98% något som inte stämmer av deras komponenter eller en ny skänd uppgradering av vag verstäder . detso mer effekt du får av ett chip detsto mer säkerhets marginal går man runt sätt en bil som får + 45 hk 70nm och får viridet vid 2800 rpm och en som får + 60hk 80nm vridet vid 2200 rpm vilken tro ni håller bäst under 20000mil med orginal komponenterna?
Lär dig använda punkt och mellanslag. Så att man kan läsa någorlunda bra.
Mercedes W123 "240D" (1981)
Audi A6 (2009)
Helt rätt, sådant borde tas som ett skämt.
Och alla seriösa företag som sysslar med chiptrimmning borde felsöka bilen innan det utförs, eller åtminstonde veta vad som orsakar felet om ingen diagnos görs och kunna åtgärda detta.
För de flesta fel som tex en gammal audi a3 har, är dåliga vaccumslangar, tändspolar och lmm osv...och kan då orsaka att bilen går väldigt mkt sämre efter chippningen.
Och det viktigaste av allt enligt mig, det måste vara en verkstad/företag som vet hur motorstyrning fungerar samt den mekaniska biten, alltså ingen däckakrängare som bara skriver in mjukvaran i bilen
//Ragnar
Kax skrev:
Audi-powah skrev:
jag rekomonderar giac av pm racing dahlbäckracing som ska använder mtm vid lätta steg 1 chippningar vad jag hört eller bsr när det gäller vag bilar power chip kanske ska ge lika mycket som de andra chipen men vad du inte förstår är att det finns mer än bara optimering av prestanda i chip så som säkerhets marginal vridmomentsbegränsningar hur den beter sig i vissa miljöer samt temperaturer etc och det kan jag lova er att ett chip för 3000 spänn ligger grymmt mycket i lä imot ett riktigt optimerat pogram som är lite dyrrare när det gäller än välorginiserad mappning oftast dom billiga chipen är bara en grundtrim map som inte är så kompliserad som ett riktigt chip och sätter du blarna i ett race så kommer du se att dom dyrare chipen går betydligt bättre och håller bättrre i livslängd än dom billiga och att powerchip skulle vara lika bra som bsr när det gäller 1.8t är rent skitsnack sätt upp bilarna på strippen sida om varandra så kommer du se skillnaden. när folk klagar på bsr så är det bara för deras orginal komponenter inte funkar som dom ska vilket gör att bsrssäkerhets pogram går in och begränsar det för bilens bästa och folk märker skillnad på ett annat chip som dom tycker går mycket bättre och har inga problem igenkligen är det bara chip pogramet som går runt säkerhets marginalerna mer än bsr och i prinsip ignorerar pogramet vilket i längden kan leda till katastrofiska problem så som motorras. visst dom har haft lite problem med deras saab pogramvara men deras vag bilar har dom väldigt bra pogram till och fått lite kritik för några men som jag sa då är det till 98% något som inte stämmer av deras komponenter eller en ny skänd uppgradering av vag verstäder . detso mer effekt du får av ett chip detsto mer säkerhets marginal går man runt sätt en bil som får + 45 hk 70nm och får viridet vid 2800 rpm och en som får + 60hk 80nm vridet vid 2200 rpm vilken tro ni håller bäst under 20000mil med orginal komponenterna?Full?
svar JA därför jag inte använde punkt osv . haha:P
Senast redigerat av Audi-powah (20 juni 2010)