just fått hem en 19t turbo med 6ans raka avgas läst att 7ans ska vara bättre så sätter på de för har ett liggandes... men till frågan vad ska ja uppgradera med för att få ut lite till ?

968or tänkte ja köpa, lagomt ? (någon som har säg till)
bränsle pump ? vad för någon passar ?
grövre rör till insuget på turbon ?(öppet filter eller box ?)
alu intercooler ??
chip eller är det värt att mappa på dessa små saker ja byter?
räcker dessa saker att byta för att få ut ca 350hk ?

tacksam för tips och trix!

Byter du spridare och turbo är en mappning att rekomendera

Större downpipe...

beställer en 45mm intercooler då=)
sitter 3" hela vägen redan med en dämpare =P
hur mycket tjänar man att mappa istället för att chipa då tro?

Chipar du så kan bilen gå sämre om du ändrar på något. Ex spridare. Mappningen är även optimerad för just din bil och inte för alla med en likadan.

A-tech säljer färdiga programvaror för 19t, förutsatt att du kör med blå spridare och org LMM. Ska du köra med gröna spridare och 3" LMM som ger utrymme för högre laddtryck är en mappning ett måste förutsatt att du ha H-stakar eller likvärdigt. Sen en 19t lär inte ge mer än max 330 ärliga hästar på en sån motor.

Mappning kostar runt 10k, och chipp kostar runt 7,5k.

okej härligt svar det tackar man för dom rullar in sakta men säker iaf
okej men de sitter 3"lmm orginal på den.. och vill ju inte byta stakar på den kostar ju en hel del=/

och hur ser jag till de ?=P

genom att säga det till den som ska mappa bilen.

de var inte svårare alltså vad ska ja ha för bränslepump som passar direkt ?
några mer tis som ja kan göra ?

Dansken- skrev:

Du behöver inte byta stakar om du tänker köra med ett 19T. Se bara till att inte att den inte får allt för tokigt mycket moment.

Det farliga är väl mycket vrid på låga varv?

Om man har en del vrid på höga varv är det väl inte lika farligt, om jag inte missminner mig?

Vet ju att ovanstående gäller ju för växellådor, så det borde väl gälla för vevstakar med?

Om man har en del vrid på höga varv är det väl inte lika farligt, om jag inte missminner mig?

Blir ju rätt tokiga vridmoment om man får ut bra med effekt på lägre varvtal som t.ex en 19t är väldigt bra på.

Känns ju jobbigt att behöva ligga på höga varvtal för att våga trycka plattan i mattan för att inte utveckla för höga vrid, och de gångerna polaren drar förbi en är det ju lätt hänt att man blir lite ivrig på gasen:P