Jag kör på mina gamla vanliga tips...Vevaxelgivaren eller "relä 30" (om sådan finnes!). Att man får felkod på "Hallgivaren" (antar du menar kamlägesgivaren, sitter i fördelaren!) är rätt vanligt. Orsakar inte att bilen stannar o inte går att start, avslöjas enklast genom att kolla om motorn kan varva "till rött", om inte så går den i "felsäkert läge" (så är det på 2.0 AGG iaf, kan vara annorlunda på andra motorer!). Startar man om motorn så funkar den som den skall förutsatt att det ej läggs upp en felkod på nytt på kamlägesgivaren. På AGG är det mycket svårt att märka att bilen går i "felsäkert", den drar lika bra som vanligt, samma förbrukning mm, det enda som skiljer är att varvstoppet går i vid 5100 varv istället för runt 6200 som det skall göra...
Jag reserverar mig för ev felaktigheter i mina svar. Det åligger varje användare att kontrollera uppgifterna. Tar inget ansvar vid felaktig information.
Volvo - Bored for life MB - Old farts young tarts Audi - Always first looser
Chevrolet - No cars, just trucks BMW - Pure driving pleasure