4184
Sök
Index
>
Generell felsökning

RENAULT Mégane II, 1.6 16V, Kamrem av

Skriv svar
1 321 Inlägg
18 december 2011
Trådstartare
#1
Tjena!
Fick in en kundbil som vattenpumpen rasat på =Kamrem JÄTTE AV!

Någon som vet kolvarna brukar klara sig på denna motorn?

Toppen är väl garanterat historia..


Motorn är en 1.6 16V

År:2004.
Motorkod:K4M-760.

Mvh.
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=205313
Projekt! Renovering/Dieselkonvertering Volvo 244.
Citera
Fri fart för ett fritt folk!
15 032 Inlägg
18 december 2011
#2
skulle tro att det är ett lotteri beronde på varvtal m.m

är nog bara lyta av och kolla om kolvar och cylindrar klarat sig
oftast brukar dom väll bara göra något märke i kolven

men även sätt exempel på franska skitbilar där kolven och ventilerna har blivit en del smile
Kör fort så hinner inget hända...
Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)
Seat Arosa (1999)
Volvo V70 D5 (2002)
Citera
...has left the building...
4 474 Inlägg
18 december 2011
#3
Kolvarna brukar klara sig i regel, men det finns undantag. Rengör kolvtopparna o kolla så de inte har sprickor...
Jag reserverar mig för ev felaktigheter i mina svar. Det åligger varje användare att kontrollera uppgifterna. Tar inget ansvar vid felaktig information.
Volvo - Bored for life MB - Old farts young tarts Audi - Always first looser
Chevrolet - No cars, just trucks BMW - Pure driving pleasure
Citera
Fri fart för ett fritt folk!
15 032 Inlägg
18 december 2011
#4
dawwe skrev:
Kolvarna brukar klara sig i regel, men det finns undantag. Rengör kolvtopparna o kolla så de inte har sprickor...

jepp varvtalet som avgör tror jag..
går remmen av när varvspärren slår in är nog det värsta som kan hända när remmen går av
då är risken nog ganska stor att ventilen går av när den slår i kolven

inte så ofta remmen går av vid värsta tänkbara tillfället
brukar gå av vid kallstart oftast
Kör fort så hinner inget hända...
Seat Arosa (1999)
Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)
Volvo V70 D5 (2002)
Citera
Leg. Bilplågare.
218 Inlägg
18 december 2011
#5
Ventil sallad.
Byt ventiler eller köp en topp på skroten.
Snålat med vattenpumpsbyte vid kamremsbytet?
99% säker på att kolvar är hela.
Citera
1 321 Inlägg
18 december 2011
Trådstartare
#6
lakhea skrev:
Ventil sallad.
Byt ventiler eller köp en topp på skroten.
Snålat med vattenpumpsbyte vid kamremsbytet?
99% säker på att kolvar är hela.

Volvo envisas ju med att inte byta vattenpump vid kamremsbyte "Om den ser bra ut", och då blir det såhär..
Jag byter ALLTID pumpen vid kamremsbyte, att inte göra det är ju bara idiotiskt!

När remmen gick av så åkte kunden i 90 km/h.
+ att han provade att starta bilen efter remmen gått av..

Blir till att skaffa ett endoskop och kolla till kolvarna..
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=205313
Projekt! Renovering/Dieselkonvertering Volvo 244.
Citera
Fri fart för ett fritt folk!
15 032 Inlägg
18 december 2011
#7
Volvofarfar skrev:
lakhea skrev:
Ventil sallad.
Byt ventiler eller köp en topp på skroten.
Snålat med vattenpumpsbyte vid kamremsbytet?
99% säker på att kolvar är hela.

Volvo envisas ju med att inte byta vattenpump vid kamremsbyte "Om den ser bra ut", och då blir det såhär..
Jag byter ALLTID pumpen vid kamremsbyte, att inte göra det är ju bara idiotiskt!

När remmen gick av så åkte kunden i 90 km/h.
+ att han provade att starta bilen efter remmen gått av..

Blir till att skaffa ett endoskop och kolla till kolvarna..

oftast brukar det vara svårt att se något även med sån

men värt att testa iallfall

volvos jävla idiot ideer är bra sjuka

dom byter ALDRIG pump troligen gör dom detta med flit

annars tjänar dom aldrig några pengar
det är sällan dom läcker ur skvallerhålet men dom kan snabbt skära så dom slår av remmen
Kör fort så hinner inget hända...
Volvo V70 D5 (2002)
Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)
Seat Arosa (1999)
Citera
3 235 Inlägg
18 december 2011
#8
Kolvarna klarar sig nog, för ventilerna på dessa maskiner är inte av den kraftiga typen.
Volvo V70 Bifuel (2003)
Citera
Fri fart för ett fritt folk!
15 032 Inlägg
18 december 2011
#9
engolf skrev:
Kolvarna klarar sig nog, för ventilerna på dessa maskiner är inte av den kraftiga typen.

problemet blir när ventilerna går av smile

har sätt kolvar som ventilen sitter nerslagen brutalt långt i kolven smile
Kör fort så hinner inget hända...
Volvo V70 D5 (2002)
Seat Arosa (1999)
Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)
Citera
3 235 Inlägg
18 december 2011
#10
Growe skrev:
engolf skrev:
Kolvarna klarar sig nog, för ventilerna på dessa maskiner är inte av den kraftiga typen.

problemet blir när ventilerna går av smile

har sätt kolvar som ventilen sitter nerslagen brutalt långt i kolven smile

Har också sett det på dieslar, bensinmotorer brukar som regel klarar sig fint. I vissa fall kan man inte ens se något märke i kolven...
Volvo V70 Bifuel (2003)
Citera
Fri fart för ett fritt folk!
15 032 Inlägg
18 december 2011
#11
engolf skrev:
Growe skrev:
engolf skrev:
Kolvarna klarar sig nog, för ventilerna på dessa maskiner är inte av den kraftiga typen.

problemet blir när ventilerna går av smile

har sätt kolvar som ventilen sitter nerslagen brutalt långt i kolven smile

Har också sett det på dieslar, bensinmotorer brukar som regel klarar sig fint. I vissa fall kan man inte ens se något märke i kolven...

mm betydligt vanligare på dieslar men det händer på bensinare ibland oxå

vet dom som fått snea ventiler på volvos B230 när remmen gått av så mycket som spelar in
har man otur så kan vad som än hända
Kör fort så hinner inget hända...
Volvo V70 D5 (2002)
Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)
Seat Arosa (1999)
Citera
749 Inlägg
5 januari 2012
#12
Har sj reparerat ras på denna motorn K4M
kolvarna va okej på den motorn och endast 8 ventiler behövde bytas eftersom kunden hade förstånd att inte försöka starta motor igen.
Resten av ventilerna kunde slipas om och användas igen.
Senast redigerat av Bjornn (5 januari 2012)
Volvo V70 T5 (1998)
Citera
1 321 Inlägg
5 februari 2012
Trådstartare
#13
Tänkte berätta hur det gick, rev av toppen, typ alla ventiler krokiga, alla utom en såg det ut som..

Kolvarna fick några små jack men lindrigt då dom provat starta bilen..

Köpte komplett beg topp på skroten, och skruva ihop..

Så nu går den igen:-)


Ett tips till alla som har en sådan bil.. Lämnar du in den på kamremsbyte, säg till att VATTENPUMPEN SKA BYTAS!!

Pumpen kostar ca 1000:- Myyyycke biligare än ett haveri kan jag lova..
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=205313
Projekt! Renovering/Dieselkonvertering Volvo 244.
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Porsche 911
36 svar
Senaste inlägget av KSI-Garage måndag 15:35 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2026 Garaget Media AB

Sök