2760
Sök

850 t5 går dåligt

947 Inlägg
30 mars 2012
Trådstartare
#41
då ska ja ta å göra det. så om tex magnetventilen är paj så laddar bilen 04-05? isf måste de va den som är pajj på min cab för den laddar inte mer, men går bra tongue.. nä har ingen pysventil. Men kan den sluta slå ifrån om man skruvar på wastegatestaget?


A.Sörman
1 299 Inlägg
30 mars 2012
#42
850_GLT skrev:
då ska ja ta å göra det. så om tex magnetventilen är paj så laddar bilen 04-05? isf måste de va den som är pajj på min cab för den laddar inte mer, men går bra tongue.. nä har ingen pysventil. Men kan den sluta slå ifrån om man skruvar på wastegatestaget?
har du 0.45 i caben så är det bara grund magnetventilen kan vara sönder eller så kan kabeln å åkt ur.

Absolut om du vill prova mindre ladd så tar du en tång håller fast wastgatestaget skruvar lös muttern
tiansnblock nyckel. Skruvar ut nippeln med håll spänner fast den igen med muttern.

Obs skruva staget längre för mindre ladd....Kortare så laddar den mer
Senast redigerat av Drunk (30 mars 2012)


947 Inlägg
30 mars 2012
Trådstartare
#43
okej smile då ska ja pröva detta, för är nästan inne på att plocka isär bilen å sälja den i delar då ingen vill köpa den som den är nu.


A.Sörman
1 299 Inlägg
30 mars 2012
#44
Nej för fan det löser sig.Hade du inte bott så jäkla långt bort hade jag hjälp dig å skruva!

Allt löser sig ge det lite tid å tyvärr ofta pengar big_smile


947 Inlägg
30 mars 2012
Trådstartare
#45
Drunk skrev:
Nej för fan det löser sig.Hade du inte bott så jäkla långt bort hade jag hjälp dig å skruva!

Allt löser sig ge det lite tid å tyvärr ofta pengar big_smile
mjo men måste sälja för har lite andra projekt ja behöver pengar till, å vill minska ner på bilar.


2 174 Inlägg
30 mars 2012
#46
Drunk skrev:
Har själv varit i denna djungel av fel en gång är ingen expert men kan tipsa vart du ska börja.


Öppna boxen läs vilket chip du har Om det står på?

Ställ först grund laddtrycket på turbon.Har du magnetventilen kvar? isåfall dra ur kontakten  kolla om du har runt 0.45/0.5 i ladd.om inte så skruvar du ut eller in wastgatestaget.

Har du pysventil är det så behöver man en magnetventil för å ställa grundladd.Va jag vet?

Med dom grejerna du har är det nästan tveksamt att det går å köra med ens steg3

Men får du ordning på allt så har du ju en grymt bra bil
äkta steg 3 som autotech m.m säger, är inte ärliga ca 300 hk, motorn klarar inte ens 280 äkta hk, sen viker sig stakarna.

Och man ska absolut inte köra pysventil på en 850 med elektroniskt styrd tändning då lurar man motorn och det blir för varmt typ direkt, ökar man ladd måste man öka soppa, och det gör man ej med pys, Men jonas kör inte pys tror jag.

Som sagt man får prova en sak i taget.


Börja med koppla bort LMM, ingen skillnad? trasig! Skillnad? HEL.

Lambdasonden kan ha säckat ihop. kolla kablaget.

min gick pissigt jag hade ett LITET jävla hål i en ic slang, såg det på att jag inte hade rätt undertryck på tomgång. Det räckte för den skulle gå skit tyvärr.

hoppas det löser sig, men en s70 har obd2 uttag, enkelt bara ta felkoder, biltema tar 999 för en felkodläsare och då kan man släcka och se alla givare och sånt också.


947 Inlägg
30 mars 2012
Trådstartare
#47
prövade att byta magnetventilen i caben nu men de hjälpte inte så mkt, laddade typ 0.1 bar till, men men jag ska pröva att skruva på staget till turbon på min T5:a för å se om de kan hjälpa mot att den slår ifrån


A.Sörman
1 299 Inlägg
30 mars 2012
#48
850_GLT skrev:
prövade att byta magnetventilen i caben nu men de hjälpte inte så mkt, laddade typ 0.1 bar till, men men jag ska pröva att skruva på staget till turbon på min T5:a för å se om de kan hjälpa mot att den slår ifrån
Har du provat å bara dra ur magnetventilens kabel för å se ditt grund ladd? Den bör ju inte spika på grundladdet menar jag om det står rätt.


947 Inlägg
31 mars 2012
Trådstartare
#49
nä har ej kört med kontakten utdragen


A.Sörman
1 299 Inlägg
31 mars 2012
#50
Prova det då vet du ju enkelt ifall turbon står rätt skruvad smile


904 Inlägg
31 mars 2012
#51
Skulle tippa på lmm

AUTOTECH S60 power

2 174 Inlägg
31 mars 2012
#52
Blyfot_Racing skrev:
Skulle tippa på lmm
japp, enkelt kolla, koppla ur kontakten, blir det ingen skillnad är den trasig.


Men som sagt en s70 tar man felkoder med obd2 läsare ser exakt vad som är fel tag 5 min.


947 Inlägg
31 mars 2012
Trådstartare
#53
aa men har ingen s70


947 Inlägg
16 april 2012
Trådstartare
#55
kopplade ur lmm bilen gick lika bra på tomgång, prövade att gasa å bilen dog direkt, startade upp å gjorde samma sak igen å den dog, satte tillbaka lmm startade upp gick bra även vid gas pådrag, har sänkt laddtrycket från 1,1 ner till 0,6-0,7 nu går den bättre men vid fullt gaspådrag så är de precis som om man vrider av nyckeln, å släpper man upp gasen lite så kommer den igen.


2 174 Inlägg
16 april 2012
#56
850_GLT skrev:
kopplade ur lmm bilen gick lika bra på tomgång, prövade att gasa å bilen dog direkt, startade upp å gjorde samma sak igen å den dog, satte tillbaka lmm startade upp gick bra även vid gas pådrag, har sänkt laddtrycket från 1,1 ner till 0,6-0,7 nu går den bättre men vid fullt gaspådrag så är de precis som om man vrider av nyckeln, å släpper man upp gasen lite så kommer den igen.
exakt sådär var hågårds 850 t5a när han fick fel LMM från en 850 glt.


947 Inlägg
17 april 2012
Trådstartare
#57
hangman skrev:
850_GLT skrev:
kopplade ur lmm bilen gick lika bra på tomgång, prövade att gasa å bilen dog direkt, startade upp å gjorde samma sak igen å den dog, satte tillbaka lmm startade upp gick bra även vid gas pådrag, har sänkt laddtrycket från 1,1 ner till 0,6-0,7 nu går den bättre men vid fullt gaspådrag så är de precis som om man vrider av nyckeln, å släpper man upp gasen lite så kommer den igen.
exakt sådär var hågårds 850 t5a när han fick fel LMM från en 850 glt.
men har ju kopplat ur lmm, så den funkar ju, kan de va lamdasonden som är mongolid kanske?



Sök