Hur många hk och ladtryck klarar en B230FK av?
jaha, okej 
kopplingen är dålig så de knorrar i lådan oftast när man slänger i 3an förfort, lär byta den
Dodge RAM 2500 "Cummins" (2000)
Volvo 945 Ltt "White angel" (1998)
Webrex skrev:
Här kommer ett definitivt svar från en sån prövat.
Orginal renoveras Fk botten, svaravade kolvar 16v topp eftermarknads sprut, Kina grenrör och Kina turbo. Mappat på e 85.
Har kört hårt både på isen och drifting på bana. Och ladda 1.1 med ca 400hp. Skruvade isär motorn häromdagen och den ser fortfarande som ny ut innuti. Så detta klarar en FK helt orginal, obalenserad och inga konstigheter..
Det är tändning, mottryck, värme och knack som knäcker stackar. Ibland tom utmattning om vi snackar 40k+ mil.
Volvos F stakar ät rätt så grova jämfört med många andra!
det gjorde dom väll med 740 bilsport byggde iof slicks 400hk och kliva av vid fullvarv
men normalt sätt dödar man inte lådorna i första taget
om man snackar om att dra sönder dreven
men en felväxling så är det fuckat oftast
tycker m90 fungerar bäst när man är bestämd
har märkt det på min 740 när jag är rädd om lådan så kan man lätt missa växeln för att man blir för försiktig
men när man bara slår i växeln så är det aldrig ett problem
en m90 har jag dödat hitils men det var stoppringen som sedan gick vidare till att lådan TOK dog 1år senare men då var inte stopringen fixad
polarns m90 sprack syncringen när stopringen släppte men nu blir det att skrota ner en m56 och ta delar ifrån så man har lite delar till framtiden..har 2lådor till att riva i delar och spara delar från
T
Growe skrev:
Webrex skrev:
Här kommer ett definitivt svar från en sån prövat.
Orginal renoveras Fk botten, svaravade kolvar 16v topp eftermarknads sprut, Kina grenrör och Kina turbo. Mappat på e 85.
Har kört hårt både på isen och drifting på bana. Och ladda 1.1 med ca 400hp. Skruvade isär motorn häromdagen och den ser fortfarande som ny ut innuti. Så detta klarar en FK helt orginal, obalenserad och inga konstigheter..
Det är tändning, mottryck, värme och knack som knäcker stackar. Ibland tom utmattning om vi snackar 40k+ mil.
Volvos F stakar ät rätt så grova jämfört med många andra!det gjorde dom väll med 740 bilsport byggde iof slicks 400hk och kliva av vid fullvarv
men normalt sätt dödar man inte lådorna i första taget
om man snackar om att dra sönder dreven
men en felväxling så är det fuckat oftast
tycker m90 fungerar bäst när man är bestämd
har märkt det på min 740 när jag är rädd om lådan så kan man lätt missa växeln för att man blir för försiktig
men när man bara slår i växeln så är det aldrig ett problem
en m90 har jag dödat hitils men det var stoppringen som sedan gick vidare till att lådan TOK dog 1år senare men då var inte stopringen fixad
polarns m90 sprack syncringen när stopringen släppte men nu blir det att skrota ner en m56 och ta delar ifrån så man har lite delar till framtiden..har 2lådor till att riva i delar och spara delar från
bäst är om du har en m90 låda som reserv. är man för bestämd så sliter man sönder växelådskulissen med tiden och den är ingen ide å svetsa i utan man behöver ha en reserv liggandes 
jag har slutit sönder 2 kulisser. jag tar dock i allt jag orkar när jag växlar.
Volvo s40 (2001)
Volvo v70 D5 "Ocean race" (2006)
Ohlert90 skrev:
Spiike skrev:
så R-spridarna räcker bara till 330hk?BARA 330HK räcker gott o väl till en sleten volvo
Där hade du rätt 
Volvo 740 GL-TIC (1988)
Volvo 940 S 2,3 (1996)
Är ny här på forumet och jag läste igenom kommentarerna och drog en slutsats!
De står en Volvo 945 turbo (fk) 1998 där hemma som gått 35000mil.
Så om jag blir sugen på mer effekt så är det bara att ställa upp laddtrycket till 1,2 bar så har jag 200hk?
Den är helt original, men ni är säkra på att det håller?
Kan nästan inget om att meka med bilar endast (skotrar) så jag skulle vara tacksam över hjälp!
Volvo9451998 skrev:
Är ny här på forumet och jag läste igenom kommentarerna och drog en slutsats!
De står en Volvo 945 turbo (fk) 1998 där hemma som gått 35000mil.
Så om jag blir sugen på mer effekt så är det bara att ställa upp laddtrycket till 1,2 bar så har jag 200hk?
Den är helt original, men ni är säkra på att det håller?
Kan nästan inget om att meka med bilar endast (skotrar) så jag skulle vara tacksam över hjälp!
nej det blir inte 200hk, du kommmer bara slita på motorn och den kommer gå snålt, innan man pillar ladd ser man till att motorn får sås, sen provar man steg för steg, jag föredrar själv att ligga på 0.9 bars ladd, måste man ligga på 1.5 för att få ut 250hk har man byggt fel
Vems V3
HX40
blabla
